[实用新型]自行车折叠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的车架，特别是涉及一种自行车折叠装置。

背景技术

现有自行车的折叠构造，是在车架的车身杆设有可拆卸并横向朝前翻折的构造。当需要折叠时，是将车身杆中间的可翻折构造松开，接着将车身杆后段以及其后设有的后三角车身朝前翻折，以前述叠合的构造达到缩小整体所占体积的功效。

前述自行车的折叠构造虽可达到折叠的效果，但由于在车身杆的中间设有关节的构造，因此使该处的强度降低，造成车身杆强度不足的特性，受力时容易在此处产生损坏的问题。

实用新型内容

由于现有自行车是以横向折动车身杆的方式折收车身，因此造成车身杆强度不足的问题。为此，本实用新型主要目的是，在前三角车身的底部设有转动的构造，由此方便使用者朝前收折后三角车身，同时维持车身杆的强度。

为达到上述目的，本实用新型提供一种自行车折叠装置，其包括：

一前三角车身，其设有一车身杆，该车身杆是沿前、后方向延伸的杆体，并且在前端结合一枢接管，该枢接管是直立设置的管体，又在该车身杆的后端设有一座管束座，在该座管束座的中间沿直向穿设一座管孔；

对应该座管束座的前方，在该车身杆的底面以可横向旋转的形态结合一转管，该转管朝后并朝下延伸，并且在底端结合一五通管，在该五通管朝该座管孔伸设一坐杆管，该坐杆管以顶缘抵靠于该座管孔底端的周围定位，在该坐杆管顶部的周围结合一快拆式坐管束；

一坐椅装置，是在该座管孔以及该坐杆管插设一坐杆，该坐杆由该快拆式坐管束紧束定位，在该坐杆的顶端结合一坐垫；

一后三角车身，是在该前三角车身朝后延伸形成，在该后三角车身的左、右两侧设有两后叉杆，在两后叉杆的后端分别形成一勾爪；

一前轮叉构造，其是在左、右两侧设有直立且并列设置的两前叉侧管，在两前叉侧管的顶端各结合一快拆式侧管束，又在两前叉侧管的顶部之间桥接上、下间隔设置的一上联结板以及一下联结板，在上联结板与下联结板的中间之间穿设一联结孔，所述枢接管是置于该联结孔的位置，在该联结孔与该枢接管穿置一枢轴件，该枢轴件是结合于该上联结板与该下联结板之间，在两前叉侧管的底部分别结合朝下延伸的一前轮叉，在各前轮叉的底端凹入形成一前轮勾爪；以及

一握把构造，是在左、右两侧设有两调整插管，以两调整插管由上插设于两前轮叉管内，两调整插管并分别由各快拆式侧管束紧束定位，在两前轮叉管的顶端之间结合一顶板，在该顶板的中间结合一竖管插管，在该竖管插管的端部结合一快拆式插管束，在该竖管插管插设一竖管，该竖管是由该快拆式插管束紧束定位，该束管的前端朝前延伸并结合一把手管。

进一步，本实用新型所述座管束座是在所述枢接管的后端结合一接合板，在该接合板的半边朝后延伸一固定臂，在该固定臂的后端以可横向旋转的形态结合朝该接合板另一半边延伸的一活动臂，该活动臂并靠于该固定臂，所述座管孔形成于该活动臂与该固定臂之间，在该座管孔的底端形成直径较大的一嵌口，所述坐杆管以顶缘嵌入该嵌口定位；

在该接合板与该固定臂前端交接处的侧面以及该接合板与该活动臂前端交接处的侧面之间穿设一插摆孔，该插摆孔在该活动臂与该接合板交接处形成的开口是跨过该活动臂与该接合板之间的长条形态，在该插摆孔插设一快拆拉杆，该快拆拉杆在对应该活动臂的端部设有一螺帽，以该螺帽扣于该活动臂的侧面，所述坐杆并由该快拆拉杆紧迫的该活动臂与该固定臂紧束定位。

进一步，本实用新型对应所述座管束座的前方，在所述车身杆的底面朝下凸伸一转筒，该转筒是圆筒的形状，并且在周围间隔穿设多个定位螺孔，所述转管是在顶部形成直径较小的一转钮，该转钮是圆柱形，并且以可转动的形态插设于该转筒内，对应多个定位螺孔的位置，在该转钮的周围凹设一环状沟，在各定位螺孔螺合一定位螺柱，各定位螺柱的内端伸入环状沟内。

进一步，本实用新型在所述五通管的顶端形成一枢接座，所述两后叉杆是位于所述坐杆管的左、右方，在两后插杆的前端部之间结合一前杆，在该前杆与所述转管之间结合一避震器，对应该坐杆管的后方，在两后叉杆之间结合一后杆，在两后叉杆的前端部朝下伸设两摆动杆，通过两摆动杆的底端以可转动的形态结合于该枢接座的两侧。

更进一步，本实用新型对应所述后杆与所述坐杆管之间，在两后叉杆之间结合一勾杆，在该坐杆管结合朝后延伸的一勾扣架，该勾扣架是具有弹性的架体，其在后端部朝下并朝前弯伸形成一勾扣，以该勾扣朝前扣住该勾杆定位。

较佳的，在所述坐杆管顶部的周围结合一快拆式坐管束。