[发明专利]用于拉弯设备的可翻头冲孔机

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲孔机，主要用在型材拉弯设备上，属于汽车零部件生产领域。

背景技术

汽车上的门、窗框等零件是型材拉弯成型后又经过后道工序加工而成，为了使拉弯后的半成品能够在后道工序中准确定位，保证产品的最终形状和尺寸，需要在拉弯设备上将弯曲后的弯曲件冲出定位孔。常规的冲孔机，凸模始终在孔的轴线方向运动，如果将这种冲孔机安装在弯曲设备上，由于型材弯曲时的运动方向恰恰就是孔的轴线方向，这样冲孔机凸模部分必然影响型材的弯曲运动，只能弯曲成型后再单独冲孔，可这样无法保证定位孔相对于弯曲件的准确位置，也就失去了此孔作为定位孔的意义。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述不足，本发明提供一种用于拉弯设备的可翻头冲孔机。该发明保证定位孔相对于弯曲件的准确位置，解决了型材弯曲成形时凸模影响其下一道工序的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于冲孔的凸模固定在凸模固定板上，此凸模固定板通过一销轴和滑块铰接，滑块在油缸活塞杆的驱动下沿导轨直线运动，从而通过销轴带动凸模固定板和凸模沿导轨压板直线运动，使凸模与固定的凹模配合对型材进行冲孔。冲孔完毕，油缸活塞杆驱动滑块反向运动，凸模反向运动退出凹模，当滑块带着凸模固定板运动到其上的销轴中心线移出导轨的右端面时，凸模固定板离开导轨压板，并在扭簧的作用下，绕销轴顺时针旋转，同时固定在凸模固定板上的固定销受前方两侧挡板圆弧面的作用向下运动，促使凸模固定板旋转，直到凸模轴线转到垂直方向时为止，这时冲孔的轴线方向上无任何障碍，型材可以在这个方向上运动实现弯曲。弯曲成形结束，油缸活塞杆缩回，则带动滑块、凸模固定板及凸模返回，当销轴中心线移进导轨右端面后，凸模固定板及凸模在导轨压板的作用下做逆时针转动，凸模轴线转到水平后，凸模固定板沿导轨直线运动，凸模接近型材准备下一次冲孔。

本发明的有益效果是：用于拉弯设备的可翻头冲孔机设计了可转动的凸模，保证该发明安装在拉弯设备上时，凸模翻转后就不会影响型材的拉弯成形，使得型材弯曲能够顺利进行。本发明将油缸的直线运动和凸模的转动巧妙地结合起来，使冲孔机的结构简单、紧凑，降低了设备的制造成本。

附图说明

图1是用于拉弯设备的可翻头冲孔机冲孔状态的主剖视图；

图2是用于拉弯设备的可翻头冲孔机冲孔状态的俯视图；

图3是用于拉弯设备的可翻头冲孔机冲孔状态的右视图；

图4是用于拉弯设备的可翻头冲孔机凸模翻转后的主剖视图。

在图1中，1.油缸，2.油缸支架，3.圆螺母，4.导轨，5.滑块，6.凹模固定板，7.凹模，8.凸模，9.扭簧，10.销轴，11.顶丝，12.凸模固定板，13.导轨压板，14.挡板，15.型材，16.凸模顶丝，17.固定销。

具体实施方式

图1是本发明公开的一个实施例，用于冲孔的凸模8插在凸模固定板12的安装孔里并用凸模顶丝16固定，凹模7由凹模固定板6固定在油缸支架2上。油缸1的活塞杆通过圆螺母3和滑块5相连，滑块5前端开有豁口，豁口内设置扭簧9，销轴10穿过凸模固定板12、滑块5和扭簧9将凸模固定板12与滑块5相连接。凸模固定板12的两侧安装固定销17，导轨4的上部装有导轨压板13，导轨4的两侧各固定一块挡板14，所述两块挡板14的形状相同，其上都有两条相互连接的圆弧面。顶丝11拧在凸模固定板12的螺孔里，其端部顶住套在销轴10上的扭簧9。油缸1活塞杆的伸缩带动滑块5沿着导轨4直线运动，导轨压板13固定在导轨4的上部(见图3)。滑块5的运动带动凸模固定板12以及凸模8沿导轨压板13运动。油缸1活塞杆带动滑块5以及凸模8沿着导轨4向左运动，凸模8与凹模7完成对型材15的冲孔工序。当冲孔完毕，油缸1活塞杆伸出带动滑块5向右运动，使凸模固定板12及凸模8沿压板13向右直线运动，直到凸模固定板12的销轴10的轴线移出导轨4的右端面后，固定销17靠近挡板14的圆弧面，圆弧面对固定销17有一向下的作用力，同时在扭簧9的作用下，凸模固定板12带着凸模8绕销轴10顺时针转动，直至转动到凸模8处于垂直位置(见图4)。此时冲孔的轴线方向上已无任何障碍，型材15可以在冲孔方向上实现弯曲、卸料等运动。反之，当滑块5向左运动，此时压板13会对凸模固定板12作用一反作用力，迫使凸模固定板12绕销轴10逆时针转动，直至凸模8的轴线水平为止，继而转为直线运动，完成型材15的冲孔。