[实用新型]CNG深度脱水器高压气放空回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CNG深度脱水器，具体地说，尤其涉及CNG深度脱水器的高压气放空回收装置。

背景技术

在CNG加气站中，对生产的CNG气质要求非常严格，其中重要指标之一的常压露点≤-54℃，所以深度脱水装置是CNG加气站重要设备之一，经脱水处理后的CNG必须符合成品气气质的要求，只有这样才能确保储气设备的使用安全，在给汽车加气时售气机才不发生冰堵。目前CNG加气站深度脱水器一般具有A、B两个脱水塔，一个塔吸附、另一个塔再生同时运行。

如：A塔吸附，首先将A塔中的高进阀和高出阀打开，A塔中的低压热进阀和低压热出阀关闭，然后打开通往装置的高压进气阀，使压缩天然气平缓地进入装置，其余未经过的阀门均处于关闭状态。B塔再生，首先将B塔中的低压热进阀、低压热出阀打开，B塔高进阀和高出阀关闭，其余未经过的阀门均处于关闭状态。接着将再生气进口阀打开，当再生气畅通后，开启加热器；与此同时，应调节再生气进口阀开启的大小，控制再生气的流量和压力(0.4～1.8MPa)。逐步升温(加热速度不大于10℃/min)，使再生气的温度至220℃左右，恒温5～6小时，然后关闭加热器，用常温的再生气将B塔冷却至150℃，关闭再生气进口阀，至常温后切换。

切换，即将A塔从吸附转换为再生，B塔从再生转换为吸附操作时，应先关闭B塔中的低压热进阀和低压热出阀，开启高进阀和高出阀，然后关闭A塔中的高进阀和高出阀，打开A塔放空阀，放空泄压。结束后，关闭A塔放空阀，再打开A塔低压热进阀和低压热出阀。此时已完成了对A塔、B塔的切换操作，B塔处于高压脱水状况，A塔处于低压再生状况。

由于现有CNG加气站深度脱水器在切换时是直接将高压气放空泄压的，一方面会造成气损，浪费能源；另一方面，天然气直接排放入大气中，会造成环境污染，不利于环保。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效减少气损及环境污染的CNG深度脱水器高压气放空回收装置。

本实用新型的技术方案如下：一种CNG深度脱水器高压气放空回收装置，前过滤分离器的进口与进气管连接，从前过滤分离器出口接出的管路分为两路，其中一路串联第一高进阀后，与第一脱水塔的上端口连接，另一路串联第二高进阀后，与第二脱水塔的上端口连接，在所述第一高进阀与第一脱水塔之间接

有第一放空管，该第一放空管上安装第一阀门，在所述第二高进阀与第二脱水塔之间接有第二放空管，该第二放空管上安装第二阀门，其关键在于：所述第一放空管和第二放空管均与引流管的进口端连接，从引流管出口端接出的管路分为两路，其中一路串联放空阀后，与大气相通，另一路串联回收阀后，与回收罐连接。

本实用新型在传统结构的基层上，在第一脱水塔和第二脱水塔的放空管道上增加两个阀门，其中一个为放空阀，另一个为回收阀，这两个阀门并联安装，且放空阀处于常开、回收阀处于常闭状态。当有紧急情况时，高压气可通过放空阀直接放空；如果在正常工况下第一脱水塔或者第二脱水塔从脱水过程中转换为再生时，关闭放空阀、打开回收阀，即可把压缩天然气导入回收罐中，以便进行再生利用，从而达到了减少气损及环境污染的目的。

为了便于操作、并保证控制的可靠性，上述放空阀和回收阀均为球阀。

有益效果：本实用新型在减少气损、节约能源的同时，避免了环境污染，有利于环保，具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点。本实用新型改装成本只有0.2万元左右，但每个加气站每年可节约生产费用1～4万元。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：