[实用新型]机车侧门锁扣加强板装置

说明书

技术领域

本实用新型技术方案涉及机动车车身的制造技术，具体涉及机动车侧门门锁的锁扣的加强板和调节定位装置。

背景技术

汽车车门结构形式很多，按开启方式可分为旋转门、拉门、折叠门和外摆式门，只要是机械式的车门，与车身侧围关紧配合，必须使用锁止机构，也就是门锁与锁扣的卡合结构。

一般来讲，门锁安装在车门内部，锁扣安装在侧围外板上，由于锁止机构关系到安全问题，因此要求很严格，除了门锁本身的耐磨性和安装配合尺寸有很高的要求之外，也对锁扣的强度及安装尺寸有很高的要求。

锁扣安装在侧围外板上，为了使锁扣有较高的强度，一般需要增加一块加强板，加强板的形式很多，如图1所示的这种焊接螺母板的形式，由于螺母是固定的，因此，如果出现焊接或装配误差，可能导致挡孔现象，另外这种加强板为平面形式，本身强度得不到保证，如果长期频繁开关门或者发生意外碰撞，锁扣很容易变形错位，会导致开关门失效。这样存在锁扣安装困难、加强板强度不足的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中所述的锁扣安装困难、加强板强度不足的问题，本实用新型提供一种机车侧门锁扣加强板装置。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：提供了一种机车侧门锁扣加强板装置，所述的机车侧门锁扣加强板装置包括锁扣加强板，螺母板，螺母板支架，所述螺母板支架为盒状机构且表面设有螺母安装孔，所述锁扣加强板与车身侧围外板紧贴，所述螺母板支架与所述锁扣加强板紧贴，所述螺母板置于螺母板支架内。

本实用新型的优选技术方案为：所述的锁扣加强板为L形，与车身侧围外板和侧围侧板紧贴。

本实用新型的优选技术方案为：所述的锁扣加强板上设有加强筋。

本实用新型的优选技术方案为：所述的螺母板支架设有螺母板支架翻边，所述螺母板支架翻边上设有凸点定位孔，所述锁扣加强板设有定位凸点，所述凸点定位孔与所述定位凸点相吻合。

本实用新型的优选技术方案为：所述的锁扣加强板设有锁扣加强板翻边。

本实用新型的优选技术方案为：所述的锁扣加强板翻边长度为二至三毫米，所述的加强筋为两条。

相较于现有技术，本实用新型的机车侧门锁扣加强板装置将长条形螺母板装入一螺母板支架(盒状机构)，螺母板在一个可上下左右调节的腔体内，因为螺母板是活动的，没有固定，在腔体内上下左右都有一定量的间隙可以调节，所以它可以随着打螺栓的力，往正确的方向与螺栓打紧，解决了安装挡孔的问题。

本实用新型机车侧门锁扣加强板装置将锁扣加强板做成L形，与侧围两个面紧贴电焊，锁扣加强板上设有加强筋和锁扣加强板翻边，通过加大锁扣加强板的受力面积和做加强筋及翻边等措施，提高了其强度。

本实用新型机车侧门锁扣加强板装置在所述的螺母板支架设有螺母板支架翻边，所述螺母板支架翻边上设有凸点定位孔，所述锁扣加强板设有定位凸点，所述凸点定位孔与所述定位凸点相吻合。以凸点定位的方式将螺母板支架焊在锁扣加强板上，组成一体，定位准确。

附图说明

图1为现有技术的侧门锁扣加强板焊合件结构示意图。

图2为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的结构示意图。

图3为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的侧门锁扣加强板焊合件与侧围外板焊接结构示意图。

图4为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的螺母板支架结构示意图。

图5为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的螺母板结构示意图。

图6为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的螺母板装入螺母板支架后的截面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进行展开说明：

本实用新型提供了一种机车侧门锁扣加强板装置，包括锁扣加强板10，螺母板3，螺母板支架4，所述螺母板支架4为盒状机构且表面设有螺母安装孔11，所述锁扣加强板10与车身侧围外板9紧贴，所述螺母板支架4与所述锁扣加强板10紧贴，所述螺母板3置于螺母板支架4内。所述的锁扣加强板10做成L形，与车身侧围外板和侧围侧板紧贴。所述的锁扣加强板10上设有加强筋1和锁扣加强板翻边2，所述的加强筋1优选两条，所述的锁扣加强板翻边2长度优选二至三毫米。所述的螺母板支架4设有螺母板支架翻边12，所述螺母板支架翻边12上设有凸点定位孔13，所述锁扣加强板10设有定位凸点5，所述凸点定位孔13与所述定位凸点5相吻合。

该实用新型的机车侧门锁扣加强板装置的生产简介如下：