[实用新型]一种减速箱轴承用封油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型机械用轴承的密封技术，特别涉及一种减速箱轴承用封油装置。

背景技术

在机器设备中，有时在相互转动的配合件之间有较高的密封要求。例如，在减速箱输入或输出轴上的轴承，在工作时往往利用大量具有一定压强的润滑油对轴承进行润滑和冷却；由于轴和端盖之间有一定的间隙，所以势必会导致润滑油从间隙中漏出。因此，进行密封就显得十分重要。通常在减速箱寿命内都必须确保对润滑油的密封。

对液体油类的密封一般多采用橡胶密封圈来实现。这种方式虽然效果很好，但由于橡胶圈要与轴紧密接触，易生热、易磨损，易老化，持续工作时间较短，所以需要定期维护，成本高，也比较麻烦，不利于在野外或者钻井等地方进行长期工作。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种减速箱轴承用封油装置，具有安装拆卸方便、使用寿命长、工作可靠、成本低、使用和维护简便的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的，一种减速箱轴承用封油装置，包括轴1，轴1上安装有滚动轴承3，滚动轴承3外圈分别紧靠箱体2和套环7，滚动轴承3内圈一端依次配置有甩油环10和甩油环11，进油管5和箱体2的进油通道4相接，透盖8的内径处加工有环槽状气封腔12，其下部有回油孔13，回油孔13通过透盖8的甩油孔15，与箱体2的回油通道17相连通；套环7的下部也设置有回油孔14，回油孔14依次通过箱体2的回油通道16、透盖8的甩油孔15，与回油通道17相连通。

由于本实用新型采用了轴承径向迷宫密封方式，减少了橡胶密封所产生的成本，克服了橡胶密封所带来的不便。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作详细的介绍。

本实用新型包括轴1，轴1上安装有滚动轴承3，滚动轴承3外圈分别紧靠箱体2和套环7，滚动轴承3内圈一端依次配置有甩油环10和甩油环11，通过透盖8和螺栓9来固定甩油环10和甩油环11的轴向位置。进油管5通过进油接头6和箱体2的进油通道4相接，透盖8的内径处加工有环槽状气封腔12，其下部有回油孔13，回油孔13通过透盖8的甩油孔15与箱体2的回油通道17相连通；套环7的下部也设置有回油孔14，回油孔14依次通过箱体2的回油通道16、透盖8的甩油孔15，与回油通道17相连通。

在进行轴承润滑时，润滑油从进油管5经过箱体2的进油通道4，对滚动轴承3进行润滑，90％以上回油将依次通过回油孔14、回油通道16、甩油孔15进入回油通道17。剩余的回油通过甩油环10和甩油环11之间的间隙流入甩油孔15。最后即使还剩有回油，在通过环槽状气封腔12时，也将通过回油孔13流入甩油孔15，因为轴1在转动时，在环槽状气封腔12处产生一定的气压，阻止润滑油利用轴1和透盖8之间的间隙渗出去。最后，流入甩油孔15的润滑油也通过回油通道17进入箱体。这样，就很好的实现了密封作用。