[实用新型]铁路道轨高锰钢辙岔、翼轨专用铣刀

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路道轨加工刀具，主要提出一种铁路道轨高锰钢辙岔、翼轨专用铣刀。

背景技术

铁路道轨辙岔、翼轨由高锰钢经特殊加工制成，高锰钢又是一种耐磨钢，加工硬化严重、导热系数小、韧性高、延伸率大，故切削力大、切削温度高、刀具磨损快、耐用度低、断削困难。目前，加工铁路道轨辙岔、翼轨主要是采用刨削的加工方式，存在加工精度差、效率低的问题。

发明内容

本实用新型的目的即是提出一种铁路道轨高锰钢辙岔、翼轨的专用铣刀，以解决加工铁路道轨高锰钢辙岔、翼轨时所存在的精度差、效率低的问题。

本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是：一种铁路道轨高锰钢辙岔、翼轨专用铣刀，主要包括刀盘和多个刀片组，刀盘由圆盘形的上刀体和圆柱形下刀体构成；刀盘的外圆面为与道轨辙岔截面形状相吻配的回转面，刀盘的上刀体其下端面具有圆形凸台；刀盘的下刀体其上端面的凹孔与所述上刀体下端面的圆形凸台配合并通过螺钉与上刀体固联；所述多个刀片组位于刀盘的外圆面上并沿刀盘圆周均布，每个刀片组的刀片沿刀盘轴向排列，位于刀盘外圆面上相邻刀片组的刀片沿圆周方向交错排列。

所述刀盘上刀体的圆形凸台其下端面具有键槽，端键嵌入键槽通过螺钉与上刀体固联，所述刀盘下刀体上端面的凹孔底面具有与所述端键吻配的键槽。

本实用新型的刀片切向排列，刀片承受切削力的截面大，能承受大的切削力和冲击力；采用立装双负前角结构，切削刃强度高，可以大吃刀、大进给充分提高效率；刀片用螺钉直接固定在死定位的刀槽中，不需调整即可长期保证精度不变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向视图。

图中：1、上刀体，2、下刀体，3、刀片组，4、刀片，5梅花螺钉，6、端键，7、8、螺钉。

具体实施方式

结合附图给出的实施例，对本实用新型加以说明：

如图1、2所示，本实用新型主要包括刀盘和多个刀片组3；刀盘由圆盘形的上刀体1和圆柱形下刀体2构成；刀盘的外圆面为与道轨辙岔截面形状相吻配的回转面，所述上刀体1其下端面具有圆形凸台；刀盘的下刀体其上端面的凹孔与所述上刀体下端面的圆形凸台配合并通过螺钉7与上刀体固联；所述多个刀片组3位于刀盘的外圆面上并沿刀盘圆周均布，每个刀片组的刀片4沿刀盘轴向排列，位于刀盘外圆面上相邻刀片组的刀片沿圆周方向交错排列；同一个刀片组的各个刀片具有不同R的轮廓线，用以与加工铁路道轨辙岔、翼轨形状相适应，并通过梅花螺钉5固定在刀盘的刀片槽内。

所述刀盘上刀体的圆形凸台其下端面具有键槽，端键6嵌入键槽通过螺钉8与上刀体1固联，所述刀盘下刀体上端面的凹孔底面具有与端键6吻配的键槽。