[实用新型]一种偏心轴自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种自行车，尤其涉及一种偏心轴自行车。

背景技术

自行车作为一种代步工具在我们日常生活中得到了广泛的应用，随着人们生活水平的提高，自行车又作为一种休闲健身器械，可以水平前进与起伏运动转化，实现代步和休闲健身的目的。

现有技术中的一种实现自行车起伏骑行的偏心轴自行车，其包括车架、后轮及位于轮心的轮毂等，在轮毂的两筒口各设置有定位圈，轮毂内设有偏心距恒定的偏心轴。该偏心轴为中空台阶轴且一端为空心端，中空的台阶轴段内外设置有使自行车改变运动轨迹的锁定装置，锁定装置借助穿过偏心轴空心端的拉索与车把上的扳键连接。锁定装置包括用于定位和锁固的长销、与长销配合的锁柱、驱动锁柱完成变轨动作的槽型升降套，其中槽型升降套上具有一对能够相对滑动的楔形块。锁柱锁定时，槽型升降套的楔形块上升，锁位扣在长销上，使毂筒与定位圈间形成的轴承失效即连为一体，轴承不再转动，偏心轴带动车轮作偏心转动起伏前行；锁柱打开时，槽型升降套的楔形块下降，锁柱与长销脱离，轴承作同心转动带动车轮作水平运动。

上述偏心轴自行车的缺点在于，其偏心轴为中空台阶轴，当起伏运动时，中空台阶支撑槽型升降套上升，偏心轴的两端与轴承连接，使得偏心轴因受力不均匀而容易失效，同时中空台阶部分加工复杂，增加加工成本。此外，在升降运动中，整个槽型升降套压在楔形块上，使自行车变轨过程中楔形块的磨损较大，影响了偏心轴自行车的耐磨性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种偏心轴自行车，耐磨性能好，并且其偏心轴受力均匀、加工方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种偏心轴自行车，其包括车架、轮子和设置于轮子上的轮毂总成，轮子设置于车架上，轮毂总成设置于轮子上。其中，轮毂总成包括外轮毂、转换组件和偏心轴组件，外轮毂与转换组件之间具有转换轴承，转换组件与偏心轴组件之间具有偏心轴承。偏心轴组件包括一端中空的偏心轴、固定套和拉杆组件，偏心轴穿设固定于固定套内，车架与固定套连接。偏心轴的中空部分沿径向开设有滑槽，拉杆组件位于偏心轴内且其端部穿过滑槽与所述转换组件连接。固定套上具有固定定位块，转换组件上设置有固定定位块对应的定位凹槽，固定定位块位于定位凹槽内，且与转换组件沿偏心轴轴向滑动连接。当拉杆组件位于第一位置时，固定定位块与转换组件紧靠连接，转换组件与转换轴承分离；当拉杆组件位于第二位置时，转换组件沿滑槽与固定定位块分离，转换轴承与转换组件固定连接。

当拉杆组件位于第一位置时，固定定位块与转换组件紧靠连接，转换组件与转换轴承分离，此时外轮毂与转换组件之间通过转换轴承活动连接，转换组件与偏心轴通过偏心轴承活动连接，使车架沿外轮毂的轴心水平前行；当拉杆组件位于第二位置时，转换组件沿定位凹槽与固定定位块分离，转换轴承与转换组件固定连接，此时外轮毂与转换组件之间固定连接，转换组件与偏心轴通过偏心轴承活动连接，轮子以偏心轴为轴心作偏心运动，从而实现车架的起伏运动。本实用新型中转换组件以固定定位块为导轨，沿偏心轴的轴向运动，使转换组件与外轮毂的连接或分离，由于转换组件仅仅沿固定定位块作轴向运动，因此偏心轴的外径不变，使其受到转换组件的压力均匀分布，并且加工简单。同时，车架与固定套连接，固定套与偏心轴固定连接，使偏心轴与固定套共同承受车架的作用力，从而减小了偏心轴所承受的作用力，保证了偏心轴自行车长期作变换运动时，减小了偏心轴的磨损，提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种轮毂总成结构示意图；

图2是图1的轴向剖视示意图；

图3是图1的径向剖视示意图；

图4是图1中拉杆组件的结构示意图；

图5是图1中固定套的结构示意图；

图6是图1中加力板的结构示意图；

图7是图1中内轮毂的结构示意图；

图8是图1中固定圈套的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅1、图2和图3，本实用新型实施例提供一种偏心轴自行车，包括车架(图中未示出)、轮子(图中未示出)和设置于轮子上的轮毂总成1，轮子设置于车架上，轮毂总成1设置于轮子上。轮毂总成1包括外轮毂11、转换组件12和偏心轴组件13，外轮毂11与转换组件12之间具有转换轴承14，转换组件12与偏心轴组件13之间具有偏心轴承15。