[发明专利]热模法铸造钢管离心机有效

专利信息
申请号: 200810055230.2 申请日: 2008-06-18
公开(公告)号: CN101298100A 公开(公告)日: 2008-11-05
发明(设计)人: 杨彬;李九狮;习杰;李为良;唐永祥;郭海兵;任少霖;檀鹤青;刘志丽 申请(专利权)人: 新兴铸管股份有限公司
主分类号: B22D47/00 分类号: B22D47/00;B22D35/00;B22D13/02;B22D13/10;B22D29/00
代理公司: 邯郸市久天专利事务所 代理人: 郭恒斌
地址: 056300*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 热模法 铸造 钢管 离心机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种离心机,特别适用于热模法铸造钢管。

背景技术

由于大口径厚壁无缝钢管制造工艺复杂,所需装备技术含量高,目前国内仅有武汉重型铸锻厂采用冲孔-拔伸工艺生产,其工艺路线为:铸锭加热-立式穿孔-二次加热-多环模拔伸-热处理-内外机加工-精整。其装备复杂,需通过较大切削量才能得到成品,材料利用率低,能耗偏高。铸造大口径钢管坯离心机目前在国内还没有相关报道,在一些铸造厂也有采用离心法铸造钢管坯生产还原镁罐,但由于产量低,离心机装备简易,多采用人工操作,质量无法保证。

发明内容:

为了克服现有技术的缺点,本发明提供一种热模法铸造钢管离心机,它能获得组织优良、尺寸精确的空心钢管坯,材料综合收得率高,实现了整机自动化生产。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:它包括等量浇注装置、离心主机、推管装置、撑管装置和接管装置,所述等量浇注装置的车架下方通过轴承固定走轮,走轮坐在固定在地上的导轨上,走轮由固定在车架上的电机驱动,车架上铰接油缸,油缸的活塞与翻包机构的一端铰接,翻包机构的另一端紧靠在等速板上,等速板与钢包固定架固定,钢包固定架与车架铰接,钢包固定架能快速固定钢包,钢包出钢嘴一侧的车架上固定浇包,浇包上固定有长浇道;所述离心主机的主机托轮组通过轴承固定在主机底座上,主机托轮组由电机驱动,主机托轮组支撑管模,管模两侧的主机底座上固定喷淋冷却装置,管模下部的主机底座上固定预热装置;所述推管装置的支撑架固定在地面上,支撑架上通过导轨固定推杆,推杆由固定在支撑架上的电机驱动,推杆的一端固定有推板、喷涂管和通过轴承固定的清理刷,清理刷由电机驱动,推板、喷涂管和清理刷分别用来推动钢管坯脱离管模,清理干净管模内壁,在管模内壁均匀喷涂上涂料,喷涂管通过软管与涂料桶密封相通;所述撑管装置的撑管托轮组通过轴承固定在撑管底座上,撑管托轮组由电机驱动,撑管托轮组支撑管模并限制其轴向移动,保证在推管装置推管时管模不轴向移动,以便钢管坯与管模分离;所述接管装置的接管托轮与摆臂的一端铰接,摆臂与接管底座铰接,摆臂的另一端与油缸的活塞铰接,油缸与接管底座铰接,接管托轮可以接住推管装置分离出的钢管坯。

所述的主机托轮组共三组,两端为主动托轮组,分别由一台电机驱动,中间为从动托轮组。

所述推管装置的推杆上对称的固定有两排圆柱形的销齿,形成销齿齿条,与销齿齿条啮合的摆线齿轮通过轴承固定在支撑架上,摆线齿轮由电机和减速器驱动,形成销齿传动,将电机的旋转运动变成推杆的直线运动。

本发明具有下列优点:1、通过离心铸造能获得组织优良、尺寸精确的空心钢管坯,不仅坯料质量高,还省去了以上各生产方法中必须具备的穿孔工序和设备,直接进入产品最终热成型,无需二次加热;无论挤压还是径锻,其产品精度高、成型机理更能满足各种塑性材质的要求,产品的纵向、横向力学性能一致性均超过现有其它工艺,材料综合收得率达到较高水平。2、可以保证管坯组织性能及综合质量,以及产品的多样性,并实现了整机自动化生产。3、由于采用销齿传动,所以推管机构结构简单、加工容易、造价低、拆修方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明主视图;

图2为本发明图1中的A-A剖视图;

图3为本发明图1中C向视图;

图4为本发明图1中的B-B剖视图。

具体实施方式

如图1所示,本发明包括等量浇注装置1、离心主机2、推管装置3、撑管装置4和接管装置5。如图2所示,所述等量浇注装置1的车架22下方通过轴承固定走轮21,走轮21坐在固定在地上的导轨上,走轮21由固定在车架22上的电机驱动。车架22上铰接油缸20,油缸20的活塞与翻包机构17的一端铰接,翻包机构17的另一端紧靠在等速板19上,等速板19与钢包固定架37固定,钢包固定架37与车架22铰接,钢包固定架37能快速固定钢包18。钢包18的出钢嘴一侧的车架22上固定浇包16,浇包16上固定有长浇道15。

所述离心主机2的主机托轮组14通过轴承固定在主机底座上,主机托轮组14由电机6驱动,主机托轮组14支撑管模13,管模13两侧的主机底座上固定喷淋冷却装置26,如图3所示,管模13下部的主机底座上固定预热装置27。所述的主机托轮组14共三组,两端为主动托轮组,分别由一台电机6驱动,中间为从动托轮组。

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