[发明专利]节能型涂装工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及一种节能型涂装工艺，特别涉及一种多涂层“湿碰湿” 节能型涂装的工艺。

背景技术：

环保、节能是汽车生产的发展趋势。目前国内外一些汽车公司已 采用PVC密封胶与中涂“湿碰湿”涂装及中涂与面漆“湿碰湿”涂装 的先进节能型涂装工艺，从而取消了PVC烘干室及强冷室或中涂烘干 室及强冷室的设备投资及运行费用。然而对于车身需要进行底漆、中 涂、面漆的三涂层涂装体系，由于有PVC焊缝密封工序的存在，在涂 装线上至少要有三台烘干室和三台强冷室，而采用PVC密封胶与中 涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺，涂装线上只需有二台烘干室和二台强 冷室的涂装工艺技术国内外均无应用。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种节能型涂装工艺，是实现底漆、中涂、 面漆的三涂层涂装体系的涂装线上只需有二台烘干室及强冷室的涂 装工艺技术，是一项用于汽车车身涂装的新型节能工艺方法。

本发明的技术方案是这样实现的：节能型涂装工艺，其特征在 于：采用新型的PVC湿型焊缝密封胶与中涂、面漆进行“湿碰湿” 涂装；其工艺步骤为：

(1).漆前进行表面处理

预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→水洗→纯化 →纯水洗→新鲜纯水洗→沥液；

(2).阴极电泳底漆涂装

电泳涂漆→超滤液UF冲洗→纯水DI冲洗→沥液；

(3).电泳底漆烘干及冷却

工件电泳后烘干温度为160～180℃，保温时间20min左右；强 冷后工件温度40℃以下；

(4).底漆打磨及擦净

采用人工打磨底漆，打磨室内风速为0.2～0.3m/s，室内照度 600Lx，打磨砂纸粒度为400～600^#，不允许打磨露底及出现明显的 打磨痕；采用潮湿打磨的砂纸浸泡水应为去离子水，并应确保工件在 进入下道工序时的表面干燥性；采用粘性擦布除去工件表面的浮尘；

(5).PVC车底喷涂及焊缝密封

进行PVC车底喷涂及焊缝密封，自然晾干20min后进入下道工序；

(6).中涂涂装

采用离子化空气吸除工件表面浮尘，不能碰到涂有焊缝密封胶的 部位；人工或自动喷涂工件的中涂层，喷漆室内风速人工操作区为 0.5m/s，自动操作区0.3m/s，室内照度不低于800Lx；自然晾干7～ 15min进入下道工序；

(7).面漆涂装

人工或自动喷涂工件的面漆涂层，采用金属漆，则先喷涂金属基 色漆，晾干10min左右再喷涂罩光漆，喷漆室内风速人工操作区 0.5m/s，自动操作区0.3m/s，室内照度不低于800Lx，自然晾干7～ 15min进入下道工序；

(8).涂膜烘干及冷却

工件涂装后的烘干温度为140～150℃，保温时间20min；强冷后 工件温度40℃以下；

PVC密封胶为湿型胶，涂胶后未凝胶晾干的环境温度控制在23 ±2℃，相对湿度为55±5％，最大相对湿度不能超过70％；

PVC密封胶主要由聚氯乙烯树脂包括聚氯乙烯单体、氯乙烯、醋 酸乙烯共聚合体、增塑剂包括邻苯二甲酸二丁酯、二辛酯、填充料包 括碳酸钙、硅酸铝、硅酸锆和附着力增强剂包括封闭异氰酸酯、丙烯 酸酯、聚酰胺组成。

本发明的积极效果是针对底漆、中涂、面漆的三涂层涂装体系的 特点，提出了PVC密封胶、中涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺，通过对 PVC密封胶、中涂及面漆的涂装材料的优化及施工工艺控制的调整， 取消了PVC烘干室及强冷室和中涂烘干室及强冷室，从而简化了涂装 工艺，减少了涂装设备投资和占地面积，节省了涂装线的加热能耗， 降低了产品涂装成本，提高了汽车产品的市场竞争力。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明做进一步的描述：

实施例1：