[实用新型]一种带凸耳的柴油机喷油器体

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种柴油机喷油器回油装置。

二、技术背景

随着柴油机市场的成熟，客户对柴油机的要求愈来愈高，其中对柴油机产品的高可靠性要求仍然是其购买该产品的主要因素之一。因此对于柴油机的各个系统的可靠性研究也一直是各生产制造商不懈的课题。其中燃油系统的可靠性可谓是尤为关键。

柴油机喷油器是燃油系统重要的部件之一，高压燃油经喷油器雾化后喷入气缸与空气混合燃烧，喷油器体安装于气缸盖上。高压燃油经喷油器雾化喷入气缸与空气混合燃烧，当进入喷油器的燃油过剩时，就必须将多余的燃油引入回油管，通过回油总管返回燃油箱。目前设计的回油装置是在喷油器体上安装回油管，回油管内孔与喷油器体内的回油孔贯通，回油管与喷油器体焊接固定，喷油器体内的过剩燃油通过回油管及其端部的管接头体，流入回油总管，返回燃油箱。这种装置的缺点回油管端部及其管接头体焊接在喷油器体上呈悬臂梁状态，在柴油机长期高速运转中，抗震性差，容易发生断裂，尤其是一旦发生断裂就会造成燃油滴漏，如果喷油器安装在排气管上方，就极易发生火灾，从而成为柴油机正常运转的重大事故隐患。

三、发明内容

本实用新型将喷油器体和回油管设计为一体，回油管路位于带凸耳的燃油器体内，通过在喷油器体上加工与喷油器体回油孔相贯通的油路，保证喷油器回油装置的工作安全可靠。

本实用新型是这样实现的，一种带凸耳的柴油机喷油器体，喷油器体内有进油孔和回油孔，喷油器体一侧带有凸耳，凸耳上面加工有一小平面，凸耳内加工有一水平油孔，和一垂直油孔，水平油孔与喷油器体内的回油孔贯通，垂直油孔和水平油孔贯通，水平油孔的孔口安装有闷头，铰接螺栓将管接头体和上、下密封垫片固定安装于凸耳的小平面上，与水平油孔贯通。

上述的带凸耳的柴油机喷油器体，小平面位于凸耳侧面，凸耳内加工有水平油孔与喷油器体内的回油孔贯通，铰接螺栓将管接头体和上、下密封垫片固定安装于凸耳的小平面上，与水平油孔贯通。

上述的带凸耳的柴油机喷油器体，小平面位于凸耳的侧面或者下面。

由于带凸耳的喷油器体结构设计简单，抗震性强，不会发生喷油器回油装置回油管断裂，所以工作安全可靠。

四、附图说明

图1为喷油器体的示意图。

图中，1为喷油器体，2为进油孔，3为回油孔，4为水平油孔，5为回油总管，6为铰接螺栓，7为管接头体，8为密封垫片，9为闷头，10为小平面，11为垂直油孔，12为凸耳。

五、具体实施方式

本实用新型的最佳实施方式如图1所示。带凸耳12的柴油机喷油器体1，喷油器体1一侧有铸为一体的凸耳12，凸耳12上面加工有小平面10，凸耳内加工有一水平油孔4和一垂直油孔11，水平油孔4与喷油器体1内的回油孔3贯通，垂直油孔11与水平油孔4贯通，水平油孔4的孔口安装有闷头9防止燃油渗漏，铰接螺栓6将管接头体7和上、下密封垫片8固定安装于凸耳12的小平面10上，铰接螺栓6是中空结构，贯穿密封垫片8和管接头体7，当柴油机工作时，进入喷油器体1的过剩燃油，经回油孔3与凸耳12内的水平油孔4和垂直油孔11贯通，进入铰接螺栓6的中空油道，从管接头体7的中空油道进入回油总管5，返回燃油箱。带凸耳12的柴油机喷油器体1，小平面10可以位于凸耳12的侧面或者下面。由于本装置设计简单，制造成本低，使喷油器体1抗震性强，寿命长，彻底消除了喷油器回油管断裂的隐患，从而确保柴油机工作安全可靠。