[实用新型]旅客列车上的伸缩桌几

说明书

所属领域：

本实用新型属于家具用具中的桌几领域特别是装置于旅客列车上的伸缩桌几。

背景技术：

在一般的旅客列车上都装置有可方便乘客置放物品的桌几，鉴于车内比较窄小的空间，此桌几设计的较小，特别是对于并列三个座位的一侧，6个人分用此桌几显然是太小，很欠方便。

发明内容：

本实用新型的目的就是提供一种旅客列车上的伸缩桌几，它可以在尽可能少占用空间的情况下更大程度的满足乘客使用桌几的需要。

本设计是通过以下方式来实现的。

主要上桌几及斜撑、下桌几及支撑组成本设计的关键部件，支撑呈L状，数量为2个且，两末端相对的固接于上桌几的两侧边壁上，支撑的末端向上垂直勾起，呈钝圆堆状，加工有轴向的孔，孔内置有压缩簧和钢球；下桌几为近似上桌几的形状，也是一端宽一端窄，中间加工有纵向的可容纳斜撑的纵缝，在下桌几背面上的斜撑纵缝两边相平行地加工有两道纵向槽道，下桌几的宽的一边朝里装置于紧贴上桌几的背面两支撑之间，支撑的末端陷入槽道内。

由于有以上设计，本实用新型的桌几具备了双层可伸缩的结构，在需要时可适当扩缩桌面大小，在尽可能少的占用有效空间的前提下最大限度地满足了乘员的需要。

附图说明：

图1为本设计的总装俯视图

图2为本设计的总装侧视图

图3为支撑处的横向剖视图

图4为下桌几背面上槽道的纵向剖视图

各图中，1为列车内壁，2为上桌几，3为槽道，4为下桌几，5为斜撑，6为纵缝，7为支撑，8为钢球，9为压缩簧，10为锁紧凹孔，11为连接孔。

具体实施例：

选用强度较高的金属材料，比如铁料，加工成支撑7，支撑7大体上呈L状，上端钻有连接孔11，如图1中7，图2中7、11，图3中7，在其末端加工出轴向的孔，放入一弹力适当的压缩簧和一钢球，并通过收口加工将钢球凸出一部分而又不会脱离孔口，如图3中7、8、9，将加工完毕的此支撑两只通过连接孔11及罗丁固接于上桌几2的两侧边靠近窄端约1/3处的位置上，如图2中7，且两末端相对，如图3中7；选择强度较高的板加工成如图1中4的形状成下桌几，从宽端中间纵向开一长口即纵缝6，长度适当宽度略大于斜撑5的厚度，如图1中的6，此纵缝在下桌几前后运动时会容纳斜撑5从而使下桌几的运动不受影响，在此纵缝6的两侧、下桌几的背面上平行地加工有两道沟槽即槽道3，如图1中的3所示，槽道截面呈半圆弧状，宽度略大于钢球8的直径，两槽道的中心距等于固接定位的两个支撑7的末端上的钢球8的中心距，如图3，且在槽道的前后两端略为作加深处理成锁紧凹孔10，如图4中的10，然后将下桌几4的宽端向里窄端朝外紧贴前述的上桌几的下面、两支撑之间的位置推入，则支撑7末端的的钢球8便会恰好没入其背面的槽道3内并促使整个下桌几的前后运动沿着槽道3直线运行，如图3，当上下桌几的外沿上下对齐或将下桌几完全拉出时，支撑末端的钢球8便会恰好顶入导槽3端部的锁紧凹孔10内，如图4中3、10，这样，在下桌几的抽出使用状态和收缩的非使用状态，支撑末端的钢球和锁紧凹孔配合便会对下桌几产生一定的限位锁紧作用；当施加外力时，此锁紧力被克服，从而不影响下桌几的伸缩操作。