[实用新型]反光器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种反光器，尤其涉及一种自动感应发光与反光的反光器。

【背景技术】

自行车在夜晚或光线不佳时骑乘，由于自行车本身鲜少配备灯源，通常利用反射的方式提供安全设施，一般在自行车脚踏板上、座垫后方或轮圈上设置反光器，通过反光器反射光源，以提供夜间或光线不佳骑乘的安全标示。但常用的反光器必须由外在的光源正面照射，产生反射效果，所述反光器采用被动反光方式，无法随时提供反光效果，若无外在的光源照射时，则无法提供反光效果，若外在的光源为非正面照射，则反光效果不佳。

请参阅中国台湾专利申请案号06622542，一种自行车用侧反光器，其内侧拥有由三角形锥体的再归性反射基素所形成的刻面，外侧为两个拥有反射面的长方形，把最好是圆弧状长方形的压克力树脂成形体予以相对、接合而成的反射器中的反射面由在长度方向的上下部具有贯穿孔的一个水平第一平面、拥有在其中央部对长度轴线成对称作6-10°倾斜的平面的一个第二平面所构成，在第一平面部的内侧配列着光轴在其平面的垂直线的反射基素，在第二平面的内侧配列对长轴垂线光轴向外侧倾斜25°的反射基素，用拥有挟持轮辐的洼部的螺帽和螺栓所构成而装置于第一平面的贯穿孔内的轮辐装置器具，使之挟持并固定在轮辐间。常用反光器结构针对反光的方式做改进，仅仅能提供较佳的反光效率，在缺乏光源时或光源无法直射时，依旧无法发挥功用。

若加设主动式光源时，一般来说要通过开关的方式启动或关闭，骑乘时势必要停下来做开关动作，如此一来，不但降低骑乘者的乐趣，更容易增加开关的损耗，万一忘记启动时，也会产生发生意外。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种反光器，其可主动发光及自动感应发光。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种反光器，包括一罩体及一发光部；其中，所述罩体的内面设有多个用以反射光线的反光部，所述发光部包含一由振动控制电导通的振动组件、一依据光源强弱控制电导通的光感组件及多个发光组件，发光组件与振动组件及光感组件电连接。

与现有技术相比较，上述反光器结构通过振动组件导通电路，光感组件感应外在环境光度，白天或光亮度高时，光感组件控制为断路，晚上或光亮度低时，光感组件控制为通路，配合振动组件导通电路，发光组件在夜间或光线不佳骑乘时自动发光，且可闪烁。

【附图说明】

图1是本实用新型一较佳实施例反光器的立体分解示意图。

图2是图1所示实施例的立体示意图。

图3是图1所示实施例未导通电的示意图。

图4是图3的侧面局部放大示意图。    

图5是图1所示实施例导通电的示意图。

图6是图5的侧面局部放大示意图。

图7是图1所示实施例的反光器结安装在自行车上的示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1及图2，是本实用新型反光器的一较佳实施例，包括一罩体2及一发光部3，所述罩体2的内面设有多个反光部21，反光部21为三角锥体以加强反射光线的效果。所述发光部3固定在罩体2的内面，所述发光部3包含一振动组件31、一光感组件32、多个发光组件33、一电路板34及三个电池35。所述振动组件31由振动控制电导通，所述光感组件32依据光源强弱来控制电导通，当光线充足时，光感组件32呈现断路，当光线不足时，光感组件32呈现通路。所述发光组件33为发光二极管，可为白光、红光、绿光、蓝光、黄光及其组合。所述振动组件31、光感组件32及发光组件33设置于电路板34上并形成封闭回路。所述电池35为电源。

组装时，反光器包括二锁固件41及二固定片42，所述固定片42设有一凹形421，凹形421配合自行车轮辐形状，用于组装时压合轮辐，所述锁固件41穿过固定片42螺固罩体2。