[实用新型]高效智能调压器

说明书

所属技术领域：

汽车工程领域

背景技术：

车用发电机稳压系统，应用的调压器分为机械式、电子式、计算机式三种，目前国内外常用电子式的。此类产品、现阶段价格低的稳压效果差、效率低、能源损失大、故障率高。使用寿用寿命短，且直接影响汽车性能，尤其是影响到蓄电池的使用寿命。而性能高的调压器价格较贵，电路连接比较复杂，给安装维护维修带来不便，因此阻碍了调压器在经济适用型汽车上的应用，不利于推广。

发明内容：

为了提高发电系统性能与效率，提高调压器的性价比，本发明提供了高效智能调压器主控电路基本单元。

本发明解决方案是：高频振荡器产生的主频振荡信号20KHz，并以他激方式驱动调压器主控开关，由主控开关控制励磁电流。中间控制环节由PWM脉宽控制组成，PWM由RS触发器和或非门组成。采集端与高精度基准源比较，并由比例增益放大送入PWM进行脉宽调制。输出端由MOSFET器件完成。

本发明的有益效果是：稳压精度高、提高了调压器自身的效率和整车的系统效率，提高调压系统的动态响应指标，可工作高频范围内，具有很高的性价比，有利于在经济适用型车上推广使用。

附图说明：

图1是本实用新型的电路原理图。

在图1中，采样比较放大电路；由分压电阻R₁、R₂，基准电压源、R₃、稳压集成块IC4，OP放大集成电路IC1-1构成，比较整形电路由；分压电阻R₄、R₅、IC1-2构成，PWM调制电路；由RS触发器和或非门集成电路IC3-3构成、而RS触发器是由集成电路IC3-1、IC3-2构成，振荡电路；由C₁、电阻R₆、R₇、R₈、R₉、R₁₀、二极管D₂、D₃、集成电路IC2构成，驱动电路；由三极管Q₁、Q₂构成，功率输出电路；由场效应管Q₃，励磁释放二极管D₁构成。

具体实施方式：

在图1中，采样比较放大电路；由D端采集电压，经电阻R₁、R₂分压送入集成电路IC1-1负输入端，电阻R₃、集成电路IC4组成基准源送入集成块IC1-1的正向输入端，IC1-1输出端送给集成块IC1-2负输入端，电阻R₄、R₅分压后送入集成块IC1-2正输入端，信号经集成电路IC1-2整形后，送入脉宽调制PWM电路；集成电路IC3-1一个输入端，集成电路IC3-2与集成电路IC3-3的两个输入端连接后接至集成电路IC2组成的振荡器输出端。集成电路IC[3-3]输出的是经脉宽调制PWM处理后的信号，输出给推动放大电路、三极管Q₁、Q₂，功率输出电路、场效应管Q₃输出，再由F端点输出，控制发电机励磁电流。D1为励磁后的能量释放二极管。振荡电路；振荡器工作情况如下，电阻R₅、R₆组成分压器接入集成块IC2正输入端，电阻R₉为正反馈电阻，接在集成块IC2输出端和集成电路IC2正输入端之间。振荡器充电回路由集成电路IC2输出端经过二极管D₂、R₁₀、给C₁充电，并将C₁端电压送入IC2负输入端。放电回路由C₁经电阻R₁₀、二极管D₃、R₈、集成电路IC2输出端，并将C₁端电压送给集成电路IC2的负输入端。