[实用新型]一种车载暖风机的供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载暖风机的供电装置。

背景技术

目前，为去除、溶解停放在寒冷地区的车辆前窗上的凝霜、结冰，人们往往会在车内前窗位置对应处装有暖风机，利用暖风机吹出的暖风气流给车前窗凝霜、结冰处加热，以达到清霜去冰的目的。然而，现有市场上常见的车载暖风机，其供电电路大多都是采用PLC元器件搭配控制组成，没有结合单片机控制，使得供电电路部分结构较复杂，性能不稳定；而且，现有公开的暖风机，它一般只直接连接在车载电源上或单纯的利用电池提供能源，没有设置相应的充电功能，电池也只能取出充电，操作麻烦。另外，这种暖风机均为恒风速出风，在暖风融化霜、冰时，一定程度上造成电能的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可自动充电、节省电能的车载暖风机的供电装置。

本实用新型的发明目的是这样实现的：一种车载暖风机的供电装置，其特征在于：它包括：

车载供电电路，包括车载电源接口和第一继电器，第一继电器的动触片与车载电源接口连接，第一继电器的常开触点与暖风机的发热件、风机电连接，第一继电器的触发信号端与第三触发开关连接，第三触发开关的信号触发端通过电阻器与暖风机内的单片机控制端连接；

蓄电池供电电路，包括蓄电池和第三继电器，第三继电器的动触片与蓄电池连接，第三继电器的常开触点与暖风机的发热件、风机电连接，第三继电器的触发信号端与第四触发开关连接，第四触发开关的信号触发端通过电阻器与暖风机内的单片机控制端连接。

所述供电装置内设有蓄电池充电电路。

所述蓄电池充电电路包括动触片与车载电源接口连接的第二继电器，第二继电器的常开触点与一低阻水泥电阻、蓄电池顺次电连接，第二继电器的常闭触点与二极管、高阻水泥电阻、蓄电池顺次电连接，其中，第二继电器的触发信号端与第二触发开关连接，第二触发开关的信号触发端通过电阻器与暖风机内的单片机控制端连接。

所述蓄电池充电电路包括顺次连接的AC/DC转换接口、另一个二极管及高阻水泥电阻，二极管通过高阻水泥电阻的另一端与蓄电池连接。

所述供电装置内设有与风机相配的脉宽调制电路，所述脉宽调制电路包括电压输出端与风机连接的第一触发开关，第一触发开关的信号触发端通过电阻器与暖风机内的单片机控制端连接。

所述第三触发开关、第四触发开关为三极管。

所述第二触发开关为三极管。

所述第一触发开关为三极管。

本实用新型对现有技术的车载暖风机的供电装置进行改进，在装置内设有并存的车载供电电路和蓄电池供电电路，两种供电电路主要均以继电器及触发开关，在单片机的控制下便可相配对暖风机进行供电，取代了繁杂的PLC电路，结构简单。期间，装置内与的车载电源、AC/DC转换端相配的蓄电池充电电路，使得外界电源可随时对装置的蓄电池进行充电，方便实用，而且，装置内还设有与风机相配的脉宽调制电路，风机可由此实现间歇性变凤量吹风，在满足融化霜冰的效果下，大大节省了电能。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。