[实用新型]长途交通工具座椅可调式颈部靠垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种靠垫，特别涉及一种长途交通工具座椅可调式颈部靠垫。

背景技术

目前很多交通工具，如汽车、火车、飞机，其大多是采用的座椅，尤其是火车的硬座座椅，靠背与椅面的夹角偏小，一般都在90度左右。这样，进行长时间的旅行，旅客的颈部会非常疲劳。而现有的长途交通工具都没有考虑在长途旅行过程中消除乘客的颈部的疲劳，根据申请人的资料检索，现有的资料包括书籍、杂志以及专利检索都没有发现在长途交通工具座椅上设置的可调式颈部靠垫的相关文献，实践中也没有相应的应用先例。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种长途交通工具座椅可调式颈部靠垫，用于解决旅客在在长时间的旅行中旅客的颈部疲劳问题。

对于上述背景技术存在的问题，解决方案有2种：

一是扩大靠背与座椅面的夹角(已有的研究表面：该夹角至少要达到107度以上，人体才会感觉比较舒服)，并且需要改变座椅靠背的形状，将座椅靠背制成内凹面。目前很多较为先进的交通工具座椅已经实施了一些这方面的较为成熟的设计。但是这就必然导致每个座椅所占的空间面积增大，因此交通工具整体载客量会缩减。

二是在不改变座椅靠背和座椅面的角度和形状的前提下，增加一个颈部靠垫。本实用新型正是采用增加颈部靠垫的思路，因此，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种长途交通工具座椅可调式颈部靠垫，其特征在于，它包括：

一导轨，导轨上排布有挂齿；

一滑板导轨，该滑板导轨上有直线型状的导槽，该滑板导轨位于导轨的底部；

在滑板导轨上设有滑板，该滑板能够沿滑板导轨上下滑动，滑板上的一面有与导轨上排布的挂齿相配合的挂钩，该挂钩的一端固定在滑板上，另一端通过弹簧与滑板固定；滑板的另一面固定有颈部靠垫；在滑板上还设有一活动销子，该活动销子位于挂钩的底部，用于推动挂钩离开导轨上排布的挂齿。

本实用新型的其它一些特点是，所述的活动销子穿过颈部靠垫。

所述的颈部靠垫为符合人体颈部曲线的颈部靠垫。

所述的挂钩通过弹簧的自锁挂在导轨的挂齿上。

所述的颈部靠垫的材料为塑料或橡胶。

本实用新型的长途交通工具座椅可调式颈部靠垫有下列优点：

1)颈部靠垫的高度可调，可满足不同身高和身体状况的人的需求；高度调节机构设计简洁实用，成本较低。

2)颈部靠垫的外形设计符合人体工学，能有效减少颈部疲劳。

3)在交通工具的座椅上添加该靠垫以后，不用改变原有的座椅靠背的倾角、形状，不影响原有的结构和布局，不会多占用空间，不会降低载客量。在人口众多的各种交通工具上实施可节省空间、进而保证载客量的设计具有较大意义。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是颈部靠垫的结构示意图；

图3是导轨的结构示意图；

图4是滑板导轨的结构示意图；

图5是滑板的结构示意图；其中，(a)是主视图，(b)是侧视图；

图6是挂钩的结构示意图；

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见附图，本实用新型的长途交通工具座椅可调式颈部靠垫，包括：

一导轨1，导轨1上排布有挂齿11，导轨1的整体形状为L形；

一滑板导轨5，该滑板导轨5上有直线型状的导槽41，该滑板导轨5位于导轨1的底部，在图1的A处固定连接；

在滑板导轨5上设有滑板3，该滑板3能够沿滑板导轨5的导槽41上下滑动，滑板3上的一面有与导轨1上排布的挂槽相配合的挂钩2，该挂钩2的一端固定在滑板3上，另一端通过弹簧4与滑板3固定；在稳定状态下，挂钩2通过弹簧4的自锁挂在导轨1的挂齿上。滑板3的另一面固定有颈部靠垫7；在滑板3上还设有一活动销子6，该活动销子6位于挂钩2的底部，用于推动挂钩2离开导轨1上排布的挂齿。

所述的活动销子6穿过颈部靠垫7，直接抵住挂钩2的下端部。

颈部靠垫7采用符合人体颈部曲线的设计，尽量使颈部舒适。其材料为塑料或橡胶。

导轨1、挂钩2、滑板3、弹簧4、滑板导轨5和活动销子的材料使用钢材。

挂钩2分别通过滑板3的一个铰链安装在图中的B点，弹簧4设在滑板3的C点。

滑板3上同时安装有销子6，用于通过按下6而使挂钩2的从导轨1的挂齿11上脱出，进而可以使滑板3上下滑部件。

整个系统安装好以后，通过滑板导轨5四个角上D点的四个圆孔直接安装在长途交通工具(如火车、汽车)的座椅靠背正中间，可以节省长途交通工具的内部空间，保证载客量不减少。