[实用新型]弹性防水型密封盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱盖，特别是一种弹性防水型密封盖，主要用于封堵铁路机车上的砂箱的加砂口。

背景技术

在机车上备有砂箱，机车运行中，如需要对车轮与轨道作防滑处理时，可通过控制装置使砂箱内的砂子撒至轨道面上，克服车轮与轨道之间的打滑现象。在砂箱的加砂口处设有箱盖，用于封堵，防止水份(雨水等)或潮湿空气进入砂箱内，保证砂子不致受潮板结。现有的箱盖比较简单，只是在箱口处扣有一个盖，盖的一侧与箱体轴连接，盖的另一侧通过挂钩挂接在箱口的侧边上。这种箱盖受力不均匀，封闭性差，不具有防水的功能，不但容易进水，还容易进入潮湿空气，使箱内的砂子受潮板结，当需要作防滑处理时，受潮板结的砂子不能顺利流出，撒砂不顺畅。目前所使用的箱盖强度低，易变形，变形后的箱盖失去封堵的作用，给机车的安全运行带来隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种对机车砂箱的入砂口封堵严密、强度高、不易变形的弹性防水型密封盖，克服现有技术的不足。

本实用新型的弹性防水型密封盖，它包括盖体，其特征在于：盖体的上方设有支撑板，支撑板的左端与左支座用转轴活动连接，左支座与箱口座固定连接，在转轴上设有向上抬起支撑板的扭力弹簧，在支撑板的右端轴连接把手的一端，把手的另一端压靠在支撑板的上方，在把手上挂有扣环，扣环与右支座套挂连接，右支座与箱口座固定连接。

本实用新型的弹性防水型密封盖，其中所述的盖体与支撑板之间设有弹性件。

本实用新型的弹性防水型密封盖，其中所述的把手的端头与支撑板之间设有橡胶堵。

本实用新型的弹性防水型密封盖，其中所述的转轴的两端设有防止轴向移动的销。

本实用新型的弹性防水型密封盖，其中所述的盖体的底面靠近圆周处镶嵌有胶圈。

本实用新型的弹性防水型密封盖，其中所述的盖体与支撑板之间用螺钉、螺母连接。

本实用新型的弹性防水型密封盖，由于在盖体的上方设有支撑板，支撑板的左端与左支座用转轴活动连接，左支座与箱口座固定连接，在转轴上设有向上抬起支撑板的扭力弹簧，在支撑板的右端轴连接把手的一端，把手的另一端压靠在支撑板的上方，在把手上挂有扣环，扣环与右支座套挂连接，右支座与箱口座固定连接，因此，当盖体扣合在箱口上时，由于弹力的作用，可使盖体始终以一定的压力压紧在箱口处，密封性好，有效地防止了水份特别是雨水及潮湿空气进入箱体内，保证箱内砂子不受潮，不板结，撒砂顺畅，盖体自身强度高，不易变形，使用寿命长，提高了机车运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型弹性防水型密封盖的结构示意图；

图2是图1所示的俯视示意图；

图3是图2所示的A-A断面示意图。

具体实施方式

如图所示：13为盖体，呈圆形，在盖体13的上方的中心位置通过螺钉10和螺母11连接有支撑板9，支撑板9呈长条状。在支撑板9的左端卷绕成筒状，其筒内装有转轴21，转轴21支撑在左支座14上，使支撑板9与左支座14之间为活动连接，支撑板9可相对于左支座14翻转。左支座9与位于下方的箱口座2通过固定螺栓15、螺母16、垫圈17固定连接。在转轴21上套装有扭力弹簧20，扭力弹簧20的一端搭靠在左支座14上，扭力弹簧20的另一端顶靠在支撑板9的底面上。在支撑板9的右端卷成筒状，其内插装有连接轴5，通过连接轴5连接把手6的一端，使把手6相对于支撑板9可翻转。把手6的另一端折弯其端头压靠在支撑板9的上表面上。把手6的端头连接有橡胶堵12，以防止把手6的端头压伤支撑板9的上表面。在把手6上加工有孔，孔内挂有扣环4，扣环4与右支座3套挂连接，右支座3的底端通过螺栓与箱口座2固定连接。

在盖体13与支撑板9之间设有弹性件8，所述的弹性件8为弹簧。

为了防止转轴21的轴向窜动，在转轴21的两端加工有径向孔，在径向孔内装有开口销18。

为了具有更好的密封效果，在盖体13的底面靠近圆周处镶嵌有胶圈22，使盖体13盖在箱口座2上时，胶圈22刚好贴靠在箱口座2的上边缘处。

所述的箱口座2与砂箱之间为螺钉固定连接。

如图1：当盖体13盖在箱口座2上时，由于扣环4的作用，向下拉紧了把手6的端头，使其下压支撑板9，再通过螺钉10、螺母11下压盖体13，最终使盖体13以一定的压力压向箱口座2，当抬起把手6并解开扣环4与右支座3之间的套挂连接，支撑板9在扭力弹簧20的作用下带动盖体13沿转轴21向上翻转，使箱口座2打开。动作可靠，密封性好，杜绝了雨水及潮湿空气进入砂箱内，从而克服了砂子因受潮出现板结的现象，为机车的安全运行提供了方便。