[实用新型]烧结台车用隔热件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烧结台车用隔热件，搁置在烧结台车体梁上，属于冶金行业烧结台车技术领域。

背景技术

现有的烧结台车本体有两种设计，一种是采用套入式隔热件连接，可靠不易脱落，但台车体刚性较差，寿命相对短。另一种采用非套入式隔热件，与前者比较台车刚性大幅度增强，寿命相对长，但隔热件不能套入，若干根隔热件依次排列搁置在台车体梁上，两相邻隔热件之间没有连接关系，两侧折弯，其横截面呈槽型，隔热件依赖篦条挂钩防止脱落，而篦条挂钩极其容易因高温氧化、气流冲刷腐蚀、冷热温差激烈变化、热应力集中造成断裂(俗称掉头)，篦条掉头造成非套入式隔热件完全失去了与台车体梁的连接关系，特别是带式烧结机，台车运行到头、尾部星轮翻转时，隔热件就脱落。  篦条因热变引起挂钩掉头脱落后，导致隔热件脱落，造成烧结台车漏料、漏风、则要进行频繁停机处理，影响烧结生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种烧结台车用隔热件，解决现有非套入式隔热件因其结构因素，搁置在台车体梁上因篦条掉头就会脱落，造成烧结台车漏料、漏风、则要进行频繁停机处理更换，影响烧结生产效率的提高的不足，实现隔热件搁置在台车体梁上不易脱落，有利于提高烧结生产效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种烧结台车用隔热件，两侧折弯，其横截面呈槽型，其特征是所述隔热件正面的端部具有与另一隔热件端部相配合的凹槽或凸槽。

本实用新型通过在隔热件正面的端部设置与另一隔热件端部相配合的凹槽或凸槽，在使用中，多根隔热件依次排列搁置在台车体梁上，经其与相配合的凹凸槽连接，使多根隔热件构成既相对独立又相互制约的整体，它与台车体梁的锁定同样没有改变依赖篦条挂钩，但区别在于现有技术依赖的是少数量的局部篦条挂钩锁定。本实用新型隔热件采用凹凸槽后，篦条、插销原设计不变，将它们由分段或局部的锁定关系，改变为整体的相互锁定关系。即使篦条数量脱落到一定程度时，带凹凸槽的隔热件在丧失挂钩的情况下，依靠相邻的隔热件凹凸槽的连接方式与台车体梁锁定，不会造成隔热件的脱落，非套入式隔热件存在脱落的缺陷得到根治。本实用新型提高了使用寿命，大幅度地减少了停机更换时间，减少漏料、漏风，有利于提高烧结生产效率。

附图说明

图1为本实用新型搁置在台车体梁上的结构示意图；

图2为图1的A向放大结构示意图；

图中，1两端连接的隔热件，2、3端部隔热件，4篦条，5端部篦条，6插销，7台车体梁。

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本实用新型，如图2所示，本实用新型两侧折弯，其横截面呈槽型，如图1、2所示，本实用新型正面的端部设置有与另一隔热件端部相配合的凹槽或凸槽；凹凸槽可以呈矩形，亦可呈燕尾形，亦可呈园弧形；用于台车两侧端部隔热件2、3只在其与另一两端连接的隔热件1相邻端设置凹槽或凸槽。