[实用新型]氯化钙——氨吸附式余热制冷机的高效吸附管

说明书

本实用新型涉及一种制冷机，特别是一种利用内燃机排出的废气余热将吸附在氯化钙中的氨排出而进行制冷的机器，属于吸附式制冷装置。

内燃机的排气温度达300-500℃，约占燃油燃烧发热量的三分之一，现已有利用此热烟气的热量作为溴化锂吸收式制冷机的热源以制取空调冷量，并有此种系列产品，但在移动的动力机械上尚无成功的先例，更无正式产品。南京理工大学曾利用氯化钙--氨吸附原理试制过利用内燃机的排气余热完成制冷的多组吸附式制冷机，其结构主要包括有：内装氯化钙的吸附管、输出单向阀、冷凝器、氨液筒、节流阀、蒸发器及输入单向阀组成。系统内全部抽真空并充入一定量的氨，氨在常温下即全部被吸附管中的氯化钙吸附，其中所述吸附管的结构主要是在密封的壳体中装有与单向阀连接的透气网管和在透气网管与壳体之间装有氯化钙而组成。工作时，以热烟气对吸附管加热，将吸附管内吸附在氯化钙中的氨驱出，推开输出单向阀进入冷凝器冷凝成液氨而流入氨液筒；再以冷风吹吸附管，使之降温，此时吸附管内压力大大下降，氨液便通过节流阀降压后在蒸发器中蒸发制冷而得到制冷效果，制冷后的低压氨蒸汽推开输入单向阀回到吸附管中被氯化钙吸收，放出的吸附热通过管壁被冷风吹入大气。以上工况，相当于单缸压缩机的压缩制冷，但工作是断续的，且周期长，要得到连续制冷，最少要二组吸附管才能相当于双缸压缩机进行交替工作。由于烟气温度较高，传热温差大，加热过程较快，使加热脱附过程的时间较短；而在吸附散热过程中采取对吸附管直接使用风冷散热使之降温，降温过程较慢，使吸附散热过程的时间较长，就需要用几组作吸附散热的吸附管与一组作加热脱附的吸附管配套使用；为了能连续工作，还必须要按一定顺序轮流使其中的一组吸附管用于加热脱附，其它几组吸附管则用于吸附散热。由于需要许多组吸附管才能工作，致使装置的结构复杂、体积太大而无法与车辆、船舶等运输工具上的内燃机配套使用。

本实用新型的目的是为了克服上述吸附管的吸附散热效率太低的不足之处，设计一种能使吸附散热过程所需的时间与加热脱附过程所需的时间同步的吸附散热效率高的氯化钙--氨吸附式余热制冷机的高效吸附管。

本实用新型的高效吸附管，包括壳体、透气管网、氯化钙、肋片和冷却管，所述冷却管装在壳体内，肋片与冷却管固定连接，透气管网安装在开有槽或孔的肋片上，氯化钙分布在肋片之间，冷却管两头的肋片与壳体两头之间的空间所形成的汇集腔上装有导管。

附图1是本实用新型的高效吸附管的结构示意图。

参见附图1，图中的1是壳体，2是透气管网，3是氯化钙，4是肋片，5是冷却管，所述冷却管5装在壳体1内，肋片4与冷却管5固定连接，透气管网2安装在开有槽或孔的肋片4上，氯化钙3分布在肋片4之间，装在冷却管两头的肋片4与壳体1的两头之间的空间所形成的汇集腔6上装有导管7。为了使加热脱附和吸附散热的效率都能很高，可选择壳体的最佳直径为20-50MM，冷却管的最佳直径为5-10MM，肋片的最佳间距为5-20MM。为了能有很长的使用寿命，应将壳体、壳体、透气管网、肋片和冷却管选用不锈钢或碳钢制成，也可选用导热和耐腐蚀性能好的其它材料制成。

本实用新型由于增设了带肋片的冷却管，可以在吸附散热时用水或其它液体通过冷却管而使吸附管在停止加热期间能迅速降温冷却，具有很高的吸附散热效率，能与加热脱附过程所需的时间同步，使吸附管可以只用两组便可交替工作，从而能使制冷机的体积较小而便于与移动式内燃机配套使用。