[实用新型]一种多磁路汽车永磁发电机

说明书

本实用新型涉及一种永磁发电机的改进，它主要用于各种型号的汽车上，特别是用于替代大功率的汽车交流发电机。

现在，由于汽车上各种电器设备的增加，对发电机的输出功率和性能要求越来越高，因此不断地出现许多的有关技术方案，我们也曾对此提出一种设计，详见中国专利98250158．7号，这是一种双磁路的汽车永磁发电机，它在发电机的转子中配置有两组的磁爪极，这两组磁爪极有一个公共的爪极，在每组磁爪极中间各自放置一组永磁体的圆环。这种发电机低速发电性能比较好，结构简单，但是磁能的利用率较低，输出功率受到限制。

本实用新型的任务是要提供一种新型的多磁路汽车永磁发电机，其低速发电性能好，输出功率显著提高，磁环的磁能利用率增大，整机性能稳定、可靠，使用寿命长。

本实用新型的任务是以如下的方式完成，在这种多磁路汽车永磁发电机的转子中装有多组爪极，它们是串接在一起的，在每组爪极中间都嵌装一块或者多块的永磁体圆环，其尺寸都相同，每相邻的二组爪极中嵌装的磁环磁性有序地排列在非导磁体圆筒的外圆周上，综合形成N、S两极相间等分的两种磁极，各组爪极、永磁体圆环与主轴之间是由一个非导磁材料的圆筒相互隔开的，这个非导磁的圆筒与主轴、爪极之间均可以通过滚花、键、销、螺钉或者焊接连接固定。

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的多磁路汽车永磁发电机转子侧视图。

图2是本实用新型的多磁路汽车永磁发电机转子A-A剖面图。

图3是本实用新型的多磁路汽车永磁发电机转子外型图。

从图中可知，这种多磁路汽车永磁发电机的转子主轴1上套着一个非导磁圆筒2，它们之间是以滚花、键、销、螺钉或者焊接连接固定的，多组爪极3、4、5、6、7、是串接在一起的，在每组爪极中间都嵌装一块或者多块的永磁体磁环8、9、10、11，每相邻的二组爪极中嵌装的磁环8、9、10、11磁性是有序地排列在非导体圆筒2的外圆周上，形成N、S两极相间等分的两种磁极分布，而非导磁圆筒2的外圆周与各爪极3、4、5、6、7之间也是以滚花、键、销或者螺钉连接固定的，磁环8、9、10、11安装后的磁极性排列顺序为N-S-S-N-N-S……S-N或者S-N-N-S-S-N……N-S，这样极爪的组数可根据需要进行适当的组合。由于这种多磁路汽车永磁发电机采用永磁体的磁环替代直流线圈激磁，工作时能耗极低，转子自身不发热，过载能力强，整机发电性能稳定、可靠，而且它的结构简单，安装和维修方便。