省力齿轮调速自行车是一种最新式的高科技自行车，其设计原理是牛顿第二定律。该专利网">专利在运动状态下，全面的，系统的，整车的研究了自行车影响运动的主要因素。揭示了动态下自行车运动的最佳的性能。天工开物，使自行车获得了新生，开创了自行车的新纪元。自行车促进环保节能，促进人们运动健康，发挥了不可估量的作用，为人们的生存做出了贡献。该专利已获得国家发明专利。
专利证号：ZL201810581443.2
省力齿轮调速自行车其基本特点：
<一>.牛顿第二定律是省力齿轮调速自行车的设计原理。
运动的自行车可视为一个运动质点。该质点的运动是以后轮轴为定轴的转动与地球表面相对运动的平动的复合运动。因此它符合牛顿第二定律。
<二>.省力增速是该专利的核心灵魂。
现在市场上流行的自行车最根本的问题是骑行费力，速度低。由牛顿第二定律导出：
① f
.
② .
可知：①运动惯量迴转半径 ρ是主要参数，决定因素。
②当参数m、n、t,l为定值时，合外力f与ρ的平方成正比，也就是说，该车与原车相比P的减小则合外力成平方关系的减小，达到省力的效果。
③当参数m、n、t,l为定值时，质点转速n与ρ的平方成反比。也就是说该车与原车相比，ρ的减小则质点转速n成平方关系的增加，达到质点增速的效果。
实践证明：该车与同型号同规格的原自行车相比，当平动时速度相等时，可省力33%左右；当合外力相等时，可增平动时速50%左右，效果非常显著。通过实践，正常行驶时当脚踏90次/分钟。合外力为62.6公斤，平动时速为19.5公里/时。
<三>.该车首用齿轮调速是世界首创
市面上的自行车是使用链轮调速，由于链条无法弯曲带来一系列的调速问题，档位设置的较多，调速时间过长，操作繁杂，易污染，易损坏，效率低。该车设置微型齿轮调速器，调速及时，准确，平稳，速比大，调速快，操作简单灵活，不怕污染，使用寿命长，效率高，是实现省力快速的根本保证。
<四>.该车设置齿轮和链轮组合传动，是世界首创。
首创齿轮和链轮组合传动，保证了链条和前后链轮在同一平面内，减小了传动阻力的损失，提高了传动效率。由于前后链轮直径差较小，增加了前后链轮的包角，减少了脱链的发生。由于组合传动速比大，更有利于小轮车速度的提高。组合传动还有利于前后轮距的调整，还有利于重心的降低，增加其稳定性；传动效率提高，传动寿命延长。
<五>.适用于广，型号规格样式多
该车和原车一样有各种规格型号样式。有山地车，休闲车，折叠车等等。以满足城乡男女，老幼人们的使用和强身健体。该省力齿轮调速自行车无论在强度，刚度，柔性，灵活性，平衡性还是舒适性都大大超出原自行车的性能。现代科技的结晶，社会的发展的必要，把现代科技利用在老产品上，赋予新的生命，开辟自行车的新纪元。
优势;
性能：1链条：市面上山地车链条在变速绞动时产生摩擦，使用寿命下降，时间长事行驶过程中会有危害，递速齿轮调速自行车链条在行驶中单纯进行回转，不会产生损坏。
2.前牙盘和后飞轮的齿数相同，链条不容易颠掉，因包角比较大，链条在齿上比较多。
3.调速时一秒由低速调为高速，一秒由高速调为低速，低速更适合爬坡和山地，高速适合在公路长途奔驰，递速齿轮调速自行车在行驶的动态中可以完成，也可在静止的静态中完成调速，无任何忧虑，与市面上山地车相比增加了更多方便，因市面上的山地车只能在运动中链条改变齿轮大小来改变速度。
4.车架采用更符合省力的结构形式，减低阻力，降低地球的吸引力。
5.车架的材质刚性好，韧性好，吸震性好，使用寿命高，不生锈，易焊接。
6.递速齿轮调速自行车两挡位，高挡位为速比3.5 ， 低速为速比2.1 ，市面上山地车21速指前牙盘3个挡位，后飞轮7个挡位，速别为30速时速比是3.0，最小速别时速比是1.1，当21速的前牙盘转为第二牙盘，后飞轮转为16T时，时速一样，递速齿轮调速自行车省力33%；合外力相同时递速齿轮调速自行车增速50%；
‚当山地车调为21速时速比为3.0，递速齿轮调速自行车调为高档位时速比为3.5，3.5速比比3.0高出0.5，在同样合外力的情况下，时速与山地车也不相同。
7.与传统山地车或自行车带来新的观点和方式。
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