该发明涉及桥梁加固装置领域,尤其涉及一种桥梁减震加固装置。所述桥墩的上部设有套环,所述套包覆于桥墩的外侧,且套环的下端设有抱箍,所述桥梁路面两侧相邻的四个套环上设有与之固定连接的横梁和纵梁,所述纵梁的内侧面上设有限位槽,所述限位槽内设有挡块,所述位于桥梁路面同一位置下方的纵梁间设有减震板,所述减震板靠近纵梁的一端设有卡紧机构,所述位于纵梁中部相邻减震板的一端设有缓冲弹簧。本技术方案用以解决位于相邻桥墩之间的桥梁路面的承压能力较差,当桥梁路面上的负载较大时,桥梁路面容易出现开裂和断裂的问题,以及传统的桥梁加固装置在安装时会使桥墩的结构受到破坏,使桥墩的承压能力变差和使用寿命变短的问题。
1.一种桥梁减震加固装置,包括桥梁路面和桥墩,所述桥墩设置在桥梁路面底面两侧,其特征在于:所述桥墩的上部设有套环,所述套环包覆于桥墩的外侧,且套环的下端设有对套环进行限位的抱箍,所述抱箍固定于桥墩上,所述桥梁路面两侧相邻的四个套环上设有与之固定连接的横梁和纵梁,所述横梁和纵梁所构成的形状为矩形,所述纵梁的内侧面上设有限位槽,所述限位槽内设有挡块,位于所述桥梁路面同一位置下方的纵梁间设有减震板,所述减震板为向上突起的弧形,同一纵梁上减震板的数量至少为两组,所述减震板的端部设有连接柱,所述减震板靠近纵梁的一端设有卡紧机构,位于所述纵梁中部相邻减震板的一端设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的两端分别与相邻减震板端部的连接柱固定连接,导向板的上表面设有导向槽,所述连接柱和缓冲弹簧位于导向槽内,所述减震板端部的下方设有导向板,所述减震板的中部上端与桥梁底面紧密接触,所述导向板的两端分别与纵梁两端的套环固定连接,所述卡紧机构包括两块限位块和限位弹簧,所述两块限位块的中部铰接,且限位块的一端和连接柱固定连接,所述限位块的另一端位于限位槽内,所述限位弹簧的两端分别固定连接于两块限位块相对设置的内侧面上,所述限位弹簧处于压缩状态。
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