本发明公开了一种汽车发动机燃油蒸汽负压回收系统,其特征在于:包括竖向的外壳体,所述外壳体的内部设置有竖向的内壳体,所述外壳体与内壳体之间形成活性炭填充腔,所述活性炭填充腔的顶壁上镂空设置有若干呼吸孔,各所述呼吸孔连通外界;本发明的传动杆的旋转在传动杆与螺纹座的螺纹传动配合下,使负压壳体整体向上向下推进,进而使活动负压腔向上向下位移,会使传递到活性炭填充腔中的局部强烈负压区域也跟随的向上向下转移,保证了活性炭填充腔中的任意高度处都会产生一次局部负压环境,进而使活性炭填充腔中的任意高度处的活性炭颗粒的挥发值一致,提高活性炭填充腔的整体挥发量。
1.汽车发动机燃油蒸汽负压回收系统,其特征在于:包括竖向的外壳体(1),所述外壳体(1)的内部设置有竖向的内壳体(18),所述外壳体(1)与内壳体(18)之间形成活性炭填充腔(17),所述活性炭填充腔(17)的顶壁上镂空设置有若干呼吸孔(23),各所述呼吸孔连通外界;所述活性炭填充腔(17)的下端设置有隔板(60),所述隔板(60)的下侧为蒸汽导入室(28),所述隔板(60)上均布镂空设置有若干第一导气孔(27),各所述第一导气孔(27)将所述活性炭填充腔(17)与蒸汽导入室(28)相互连通;还包括油箱汽油蒸汽导出管(2),所述油箱汽油蒸汽导出管(2)的蒸汽导出端连通所述蒸汽导入室(28);所述外壳体(1)为竖向的长方体壳体结构,且所述外壳体(1)的俯视轮廓为正方形;所述内壳体(18)也为竖向的长方体壳体结构,且内壳体(18)的俯视轮廓也为正方形;所述内壳体(18)的侧壁上均布有若干第二导气孔(24),所述内壳体(18)的内侧为竖向的负压壳体活动通道(16),所述负压壳体活动通道(16)的俯视轮廓为正方形,所述负压壳体活动通道(16)内设置有能上下活动的呈正方体结构的活动负压壳体(12),所述活动负压壳体(12)的内部为活动负压腔(13);所述活动负压壳体(12)的四个侧壳壁(12.3)与内壳体(18)内壁滑动配合,所述活动负压壳体(12)的四个侧壳壁(12.3)上均布镂空设置有若干第三导气孔(35),活动负压壳体(12)在上下滑动的过程中,各第三导气孔(35)能逐次对齐各所述第二导气孔(24),所述活动负压腔(13)内的负压能通过第三导气孔(35)和第二导气孔(24)传递到活性炭填充腔(17)中。
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