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[实用新型]一种基于交联可降解聚酯制备的大段骨缺损再生装置-CN201920615875.0有效
发明人：万玉青 -专利权人：南京邦鼎生物科技有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： A61F2/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于交联可降解聚酯制备的大段骨缺损再生装置，具体涉及医疗领域，包括聚酯薄片，所述聚酯薄片缠绕连接在大段骨缺损的外部，且聚酯薄片的外部缝合连接有缝合线，所述聚酯薄片的内部均匀设置有营养交换孔，且聚酯薄片的外表面涂覆有水凝胶。本实用新型聚酯薄片采用可降解体相交联聚酯材料作为基体材料，制备方法简单，聚酯薄片的表面设有沟槽，使其形成具有取向结构的聚酯薄片，能够诱导骨的再生，聚酯薄片的外部缝合连接有可降解的缝合线，使得聚酯薄片缠绕后固定得到高压缩强度结构物，并在聚酯薄片的外表面涂覆有水凝胶，水凝胶为一种交联型聚乙醇壳聚糖水凝胶材质的构件，使用时能够包裹活性成分，实现缓慢释放。
一种基于交联降解聚酯制备大段骨缺损再生装置

[发明专利]发动机舱室耐高温的再生聚酯纤维层压片材及其制备方法-CN201510609640.7在审
发明人：张云;丁荣华;昌建忠 -专利权人：常州市泛亚汽车饰件有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： C08L67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机舱室耐高温的再生聚酯纤维层压片材，包括：再生聚酯纤维薄片层和铝箔层，所述再生聚酯纤维薄片层包括至少3层纤维层，纤维层密度沿薄片厚度方向递减，分别为紧密层、半紧密层和蓬松层，在紧密层的表面设有铝箔层，制备方法，制备再生聚酯纤维薄片；在再生聚酯纤维薄片的紧密层表面覆铝箔；通过加热层压铝箔表面，使得再生聚酯纤维薄片和铝箔牢固粘接，即制得发动机舱室耐高温的再生聚酯纤维层压片材。通过上述方式，本发明既能循环再利用其聚酯纤维棉减少环境污染，节约资源和能源；还可以降低汽车室内的噪音，提高汽车驾车的舒适性。
发动机舱室耐高温再生聚酯纤维压片及其制备方法

[实用新型]喷绘无基布灯箱布-CN200920311675.2无效
发明人：李莉 -专利权人：杭州亦阳贸易有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B32B27/08 文献下载
摘要：一种喷绘无基布灯箱布，其特征在于所述的灯箱布包括了PET聚酯薄片，所述的PET聚酯薄片上表面敷设有面层PVC膜，PET聚酯薄片下表面敷设有底层PVC膜，所述的PET聚酯薄片与面层PVC膜之间以及PET聚酯薄片与底层
喷绘无基布灯箱

[实用新型]喷绘无基布灯箱膜-CN201220097688.6有效
发明人：周洪达 -专利权人：杭州弘泽新材料有限公司
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B32B27/08 文献下载
摘要：其特征在于包括PET聚酯薄片层，所述的PET聚酯薄片层上表面复合设置面层PVC膜，聚酯薄片层下表面复合设置底层PVC膜，所述的面层PVC膜与PET聚酯薄片层以及底层PVC膜与PET聚酯薄片层之间均通过设置的粘性遮光层复合在一起
喷绘无基布灯箱

[发明专利]从消费过的聚酯中沥取污染物以重新用于接触食品的用途中-CN96192901.4无效
发明人： B·J·雷维斯;M·P·艾卡尔特;W·H·黑色;J·W·沙登;C·M·斯蒂佩 -专利权人：伊斯曼化学公司
申请日： 1996-01-31 - 公布日： 1998-04-22 - 主分类号： C08J11/08 文献下载
摘要：描述了一种新的处理消费过的聚酯的技术,使之能重新用于接触食物方面的应用。这种方法包括把已污染的消费过的聚酯薄片至少与一种可溶于所说的已污染过的薄片中的提取溶剂在足够高的温度下进行接触,以使污染物从该聚酯薄片中迅速扩散;并且从该聚酯薄片中除去含有所说的污染物的提取溶剂。
消费聚酯中沥取污染物重新用于接触食品用途

[实用新型]弹片触点一体化按键-CN201120005614.0无效
发明人：何辉;胡鑫 -专利权人：东莞钜升塑胶电子制品有限公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： H01H13/52 文献下载
摘要：包括按键体、胶水层、聚酯薄片及金属弹片，还包括TPU层及UV胶触点，按键体、胶水层、TPU层、UV胶触点、聚酯薄片及金属弹片自上而下依次设置，按键体与TPU层通过胶水层并在压力作用下粘合形成整体，UV胶触点与聚酯薄片粘接为整体，形成带UV胶触点的聚酯薄片，按键体、胶水层及TPU层形成的整体与带UV胶触点的聚酯薄片为弹性接触，聚酯薄片的背面与金属弹片相贴。
弹片触点一体化按键

[发明专利]由增塑聚酯制备的薄膜-CN02807983.3有效
发明人： E·J·莫斯卡拉;K·D·霍尔顿;R·L·皮纳;J·W·吉尔默 -专利权人：伊斯曼化学公司
申请日： 2002-04-04 - 公布日： 2004-06-02 - 主分类号： C08J5/18 文献下载
摘要：制备了一种玻璃化温度低于约23℃、熔融温度高于约120℃的薄膜或者薄片，它是通过以下方法制备的：首先制备聚酯组合物，该组合物中含有约50wt－约95wt％的基础共聚酯，所述共聚酯的熔融温度低于约220℃，并且在基础共聚酯具有最大结晶速率的温度下退火2000分钟后显示出约1％以上的结晶度；和约5wt％－约50wt％的适合与基础共聚酯一起使用的增塑剂，然后使该聚酯组合物形成薄膜或者薄片。在形成薄膜或者薄片的过程中或之后，诱导结晶以得到柔软的和有弹性的薄膜或者薄片。
聚酯制备薄膜

[发明专利]一种可用于显微观察的沥青混合料试件超薄片的制备方法-CN201610168067.5在审
发明人：肖月;钟赛;吴少鹏;王业飞;孔德智;万淼 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青混合料超薄片的制备方法，步骤为：1)将沥青混合料试件浸没在未固化的聚酯材料中，于真空负压状态下将聚酯材料填充到沥青混合料试件的空隙中，得到填充聚酯材料的沥青混合料试件；2)待步骤1)所得填充聚酯材料的沥青混合料试件中的聚酯材料固化后，切割成厚度不超过8mm的薄片，打磨薄片的一面直至厚度偏差小于0.05mm，即得到沥青混合料薄片；3)将步骤2)所得沥青混合料薄片清洗并干燥后采用树脂在已打磨面粘结玻璃片，切割并打磨至厚度不超过0.03mm，得到可用于光学显微观察的沥青混合料超薄片。本发明公开的沥青混合料超薄片的制备方法，可用于制备能应用与沥青混合料显微结构观察的试件，提高研究精度。
一种用于显微观察沥青混合料试件超薄片制备方法

[发明专利]具有大幅降噪功能的汽车用再生聚酯纤维覆膜片材及其制备方法-CN201510609818.8在审
发明人：张云;丁荣华;昌建忠 -专利权人：常州市泛亚汽车饰件有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有大幅降噪功能的汽车用再生聚酯纤维覆膜片材，再生聚酯纤维薄片层包括至少3层纤维层，纤维层密度沿薄片厚度方向递减，分别为紧密层、半紧密层和蓬松层，所述紧密层表面复合有粘剂层，蓬松层表面复合有膨体聚四氟乙烯膜层；制备方法，制备再生聚酯纤维薄片；对再生聚酯纤维薄片一侧表面进行加热，并与膨体聚四氟乙烯膜复合连接；在再生聚酯纤维薄片另一侧表面涂布粘剂胶水。通过上述方式，本发明能够既能循环再利用其聚酯纤维棉减少环境污染，节约资源和能源；又可以降低汽车室内的低频、中频和高频噪音，提高汽车驾车的舒适性，消除因沥青阻尼发出的异味影响汽车开车的心情烦操带来的行车事故发生
具有大幅功能汽车再生聚酯纤维膜片及其制备方法

[实用新型]发动机舱室耐高温的再生聚酯纤维层压片材-CN201520739762.3有效
发明人：张云;丁荣华;昌建忠 -专利权人：常州市泛亚汽车饰件有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： C08L67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机舱室耐高温的再生聚酯纤维层压片材，包括：再生聚酯纤维薄片层和铝箔层，所述再生聚酯纤维薄片层包括至少3层纤维层，纤维层密度沿薄片厚度方向递减，分别为紧密层、半紧密层和蓬松层，在紧密层的表面设有铝箔层通过上述方式，本实用新型既能循环再利用其聚酯纤维棉减少环境污染，节约资源和能源；还可以降低汽车室内的噪音，提高汽车驾车的舒适性。
发动机舱室耐高温再生聚酯纤维压片

[发明专利]一种环保改性聚酯纤维及其制备方法-CN201710433783.6在审
发明人：傅普·艾泽·范德维 -专利权人：穆夫蒙特艾匹有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： D01F8/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种环保的改性聚酯纤维及其制备方法，尤其是涉及纺织业可替代腈纶用于生产针织产品的经济环保改性聚酯纤维及其制备方法。所述环保改性聚酯纤维由改性聚酯与再生聚酯薄片组成；可作为腈纶的替代品，其与腈纶具有相同的产品特性。本发明一种环保改性聚酯纤维的制备方法包括如下步骤1)将改性聚酯颗粒与再生聚酯薄片一起共聚；2)通过挤出纺丝工艺即获得了环保改性聚酯短纤维；3)经过常规的纺纱工艺后，获得环保改性聚酯纱线。
一种环保改性聚酯纤维及其制备方法

[实用新型]一种透光率高的灯箱布-CN201220494936.0有效
发明人：章洪良 -专利权人：江阴东恒新材料科技有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B32B27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种透光率高的灯箱布，其特征在于，所述的灯箱布包括了PET聚酯薄片，在所述PET聚酯薄片中间夹持有一层透光纤维网，所述的PET聚酯薄片上表面敷设有面层PVC膜，PET聚醋薄片下表面敷设有底层PVC膜，所述的PET聚酯薄片与面层PVC膜之间以及PET聚片薄片与底层PVC膜之间均通过PU胶水层粘接。
一种透光率灯箱

[实用新型]一种PCB塞孔用网版-CN201320199573.2有效
发明人：曾果 -专利权人：福建闽威电路板实业有限公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H05K3/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种PCB塞孔用网版，包括网框和网布，所述网布包括位于网布中心的金属薄片和位于金属薄片外围的聚酯网布，所述金属薄片的边缘与所述聚酯网布的内边缘相互连接，所述聚酯网布的外边缘固定在所述网框上，所述金属薄片上对应于电路板的待塞导通孔的位置开设有通孔，所述通孔的孔径与待塞导通孔的孔径一致。本实用新型采用金属薄片开孔的方式来代替传统的聚酯网布或不锈钢钢丝网布，使网布的孔位以真正意义上的圆孔来完美匹配电路板的待塞导通孔，避免出现塞孔不完全或塞孔材料外溢的现象，从而提高塞孔的准确度和合格率。
一种 pcb 塞孔用网版

[发明专利]耐高温的汽车轻量化用聚酯无纺布及其制备方法-CN201510609313.1有效
发明人：张云;丁荣华 -专利权人：常州市泛亚汽车饰件有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B32B15/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐高温的汽车轻量化用聚酯无纺布，包括聚酯纤维薄片层和铝箔层，沿着聚酯纤维薄片层厚度方向密度递减依次包括紧密层、半紧密层和蓬松层，所述铝箔层复合于紧密层表面；制备方法，制备聚酯纤维薄片层的聚酯纤维薄片通过上述方式，本发明重量轻、弹性好、阻燃，耐高温隔热、吸音隔音性能效果好，环保无异味可以大量使用在汽车内饰件中，起到隔热隔音减振和降低噪声的作用，该聚酯无纺布厚度减薄，克重变小，可以满足汽车轻量化的新要求
耐高温汽车化用聚酯无纺布及其制备方法

[发明专利]声吸收物品和制作该物品的方法-CN01138491.3无效
发明人：小弗农·C·本森;格伦·E·弗里曼 -专利权人： PPG工业俄亥俄公司
申请日： 1998-01-12 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： B32B17/10 文献下载
摘要：声音衰减窗玻璃，例如汽车风挡玻璃，包括一对玻璃薄片，在它们之间有装置。在截面上看，并且由一个玻璃薄片到另一玻璃薄片，该装置包括一个聚乙烯醇缩丁醛薄片，一个有比中间层的表面硬的一个表面以便把中间层表面平展开的中间薄片，比如中间的聚酯薄片，一个衰减材料薄片，一个聚酯薄片，一个聚乙烯醇缩丁醛薄片在另一实施例中，汽车风挡玻璃有两个衰减材料薄片，这些薄片在不同的温度范围内有声音衰减性能，从而使该汽车风挡玻璃在一个较宽的温度范围内有声音衰减性能。和制作本发明的窗玻璃的方法。
吸收物品制作方法

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