专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于控制和/或调节电能蓄能器的运行参数方法和设备-CN201610062214.0有效
  • S.克拉策尔;E.基尔申斯泰纳;B.米勒 - 曼卡车和巴士股份公司
  • 2016-01-29 - 2020-03-03 - G01R31/392
  • 本发明涉及用于控制和/或调节电能蓄能器的运行参数方法和设备。方法包括以下步骤:确定电能蓄能器的实际老化状态;确定电能蓄能器的额定老化状态;并且(i)如果比较实际老化状态与额定老化状态得出,实际老化状态相比于额定老化状态显示出提高的老化,调整对至少一个运行参数允许的运行参数范围,其中,运行参数范围如此调整:电能蓄能器的运行在调整的运行参数范围内以降低的老化速度进行;和/或(ii)如果比较实际老化状态与额定老化状态得出,实际老化状态相比于额定老化状态显示出降低的老化,调整对至少一个运行参数允许的运行参数范围,其中,运行参数范围如此调整:电能蓄能器的运行在调整的运行参数范围内以提高的老化速度进行。
  • 用于控制调节电能蓄能器运行参数方法设备
  • [发明专利]用于对蓄能器装置的蓄能器电池进行再充电的方法和具有可再充电的蓄能器电池的蓄能器装置-CN201380027556.3有效
  • P.福伊尔施塔克;E.魏森博恩;M.凯斯勒 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2013-02-14 - 2017-08-15 - H02J7/00
  • 本发明涉及一种用于对具有多个串联在至少一个能量供应支路中的蓄能器模块的蓄能器装置的蓄能器电池加热的方法,所述蓄能器模块分别包括具有至少一个蓄能器电池的蓄能器电池模块和具有耦合元件的耦合装置,所述耦合元件被设计用于将该蓄能器电池模块选择性地连接或桥接到相应的能量供应支路中该方法在此包括以下步骤通过控制至少一个第一蓄能器模块的耦合装置以便在第一预定时间间隔内将第一蓄能器模块的蓄能器电池模块与直流电压中间电路耦合,将电能从第一蓄能器模块的蓄能器电池模块传输到与该蓄能器装置耦合的直流电压中间电路中,以及在该第一预定时间间隔过去之后,通过控制至少一个第二蓄能器模块的耦合装置以便在第二预定时间间隔内将第二蓄能器模块的蓄能器电池模块与该直流电压中间电路耦合,将在该直流电压中间电路中所传输的电能传输到第二蓄能器模块的蓄能器电池模块中
  • 用于蓄能器装置电池进行充电方法具有
  • [发明专利]用电机驱动的汽车的运行方法和装置-CN201110248160.4有效
  • C.诺阿克;F.贝鲁沙;M.达姆比尔;T.阿尔特米勒 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2011-08-26 - 2013-03-06 - B60L3/00
  • 本发明涉及一种用于用电机驱动的汽车的运行方法,其中,由蓄能器(10)给电机(2)提供电能,所述蓄能器通过外部能源(22)充电。为了保证已在这一时刻,即为了可靠地到达所希望的行驶目的地,或者跑完所规定的行驶路线在蓄能器中已有足够的电能,驾驶员得到汽车继续行驶的准备信息,将行驶目的地和/或行驶路线通知汽车,并且将汽车和外部能源(22)接通,以便给蓄能器(10)充电,其中,当蓄能器充足了用于到达行驶目的地或者跑完行驶路线所需的电能时汽车输出信息,其中,特别是当到达行驶目的地,或者跑完行驶路线之后开始驶往下一个充电站。
  • 用电驱动汽车运行方法装置
  • [发明专利]用于运行闭锁装置的系统-CN202010744338.3有效
  • R.帕尼克;M.哈贝;D.鲁德茨 - BSH家用电器有限公司
  • 2020-07-29 - 2023-08-15 - E05B47/02
  • 系统(200)包括能量供给机构(245),其被设置用于提供电能。此外系统(200)包括至少一个电蓄能器(243),电蓄能器被设置用于用来自所述能量供给机构(245)的电能来充电,其中电蓄能器(243)具有用于储存针对闭锁装置(110)的至少一次开关过程的电能的储存能力此外系统(200)包括操控线路(202),其设置用于用来自电蓄能器(243)的电能来运行闭锁装置(110)的开关(210)以用于引起开关过程。
  • 用于运行闭锁装置系统
  • [发明专利]用于交换电能的系统-CN202010265208.1在审
  • D·鲁珀特 - 奥迪股份公司
  • 2020-04-07 - 2020-10-20 - B60L53/302
  • 本发明涉及用于在电气能量源(30)与车辆(32)的电气蓄能器(34)之间交换电能的系统,其中系统(2)具有电气连接端子(16)、至少一个电子构件和具有传热介质的冷却装置(20),其中对于如下情况,即车辆(32)的电气蓄能器(34)连接在电气连接端子(16、72)上且在能量源与电气蓄能器之间通过至少一个电子构件交换电能,冷却装置(20)的传热介质设计为,将在交换电能时在系统中产生的热提供给与系统(2)耦合的
  • 用于交换电能系统
  • [发明专利]电能供应单元及其控制装置-CN201780036921.5有效
  • 亚历桑德罗·美第奇 - 电力博客
  • 2017-06-15 - 2022-12-06 - H02J3/38
  • 用于电能供应单元的控制装置包括第一料位输入端,电能供应单元的第一蓄能器的第一料位能被传输给该第一料位输入端。该控制装置还包括另一料位输入端,其它电能供应单元的可选的另一蓄能器的另一料位能被传输给该另一料位输入端。该控制装置还包括额定交变电压输出端,额定交变电压能从该额定交变电压输出端被传输给电能供应单元的交变电压生成器。电能供应单元包括:按照本发明的控制装置、第一蓄能器和具有第一连接端和第二连接端的交变电压生成器。交变电压生成器的第一连接端与第一蓄能器导电连接。
  • 电能供应单元及其控制装置

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