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[发明专利]清洁装置、清洁性能保持方法-CN201010189344.3无效
发明人：群部荣二;栗田荣三 -专利权人：株式会社东芝;东芝泰格有限公司
申请日： 2010-05-26 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： G03G21/00 文献下载
摘要：本发明提供清洁装置以及清洁性能保持方法。使形成在弹性片的与清洁刮片相对的表面的至少一部分上的凹部和凸部中的至少一种介于清洁刮片和弹性片之间，从而防止清洁刮片与弹性片的面接触。
清洁装置性能保持方法

[发明专利]保持器、性能测试装置及性能测试方法-CN201010269983.0有效
发明人：金田匡规;中川胜;鸿野晃洋 -专利权人：株式会社岛津制作所;国立大学法人东北大学
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种保持器、性能测试装置及性能测试方法。用于通过检测器测量在光固化性树脂和按压构件之间产生的力的保持器包括：按压构件，所述按压构件具有光透射特性并且被按压在所述光固化性树脂上；和光照射部件，所述光照射部件被安置在所述检测器和所述按压构件之间，
保持性能测试装置方法

[外观设计]高性能船舶航迹保持自动舵-CN202230323533.9有效
发明人：李博;张开宇;汤济舟;张国庆;段新龙;倪海笑 -专利权人：博海智航(大连)船舶科技有限责任公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高性能船舶航迹保持自动舵。2.本外观设计产品的用途：用于船舶航向保持、航迹保持等任务下的自动控制、操作及船舶相关信息的显示。
性能船舶航迹保持自动

[发明专利]胶水性能保持装置、注胶机构-CN202111066162.1在审
发明人：王栋梁;王强;曲东升;马成稳;李长峰;蒋波 -专利权人：常州铭赛机器人科技股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B05C11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种胶水性能保持装置，包括：壳体，壳体中部的外周面开设有环状凹槽，壳体内开设有贯穿的注胶通道，注胶通道用于输送胶水；超声组件，超声组件卡设于环状凹槽内，超声组件用于对注胶通道内的胶水进行匀化处理
胶水性能保持装置机构

[发明专利]双极性能量恢复保持驱动装置-CN200410014442.8无效
发明人：郑姚生;汤勇明 -专利权人：东南大学
申请日： 2004-03-25 - 公布日： 2005-01-12 - 主分类号： G09G3/28 文献下载
摘要：双极性能量恢复保持驱动装置涉及应用于槽型等离子体显示板的图象显示驱动方法，尤其是在维持脉冲电路中加上双极性能量恢复保持驱动电路，以降低槽型等离子体显示板图像显示时的功耗，其特征在于电压控制电路(1)的输出端分别接正电压维持电压脉冲发生器(2)、正电压能量恢复保持电路(3)、负电压维持电压脉冲发生器(4)、负电压能量恢复保持电路(5)，正电压能量恢复保持电路的输出端接正电压维持电压脉冲发生器，负电压能量恢复保持电路的输出端接负电压维持电压脉冲发生器
极性能量恢复保持驱动装置

[实用新型]保持胶水性能的注胶机构-CN202221794182.0有效
发明人：马成稳;王强;张鹏;孙培 -专利权人：常州铭赛机器人科技股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B05C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保持胶水性能的注胶机构，包括：储胶桶，储胶桶内存储有胶水；壳体，壳体的外周面开设有环状凹槽，壳体内开设有贯穿的注胶通道，注胶通道的进料端与储胶桶相连通，注胶通道用于输送胶水；超声组件
保持胶水性能机构

[发明专利]设置有高性能保持装置的轴承单元-CN202111208415.4在审
发明人：皮耶罗·圣安杰洛 -专利权人：斯凯孚公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16C33/38 文献下载
摘要：一种轴承单元(30)，包括径向外圈(31)、径向内圈(34)、介于径向外圈(31)与径向内圈(34)之间的一列滚动体(32)、以及用于保持所述一列滚动体(32)就位的保持装置(40、50)。所述保持装置设有保持架(41、51)，所述保持架进而包括具有环形基部的基干(42、52)和在圆周方向上间隔分布的多个指状部(43、53)。所述多个指状部(43、53)限定出用于保持所述一列滚动体(32)中相应滚动体的多个兜孔(45)。所述保持装置(40、50)还包括多个插件(44、54)，每一个插件(44、54)均被插入保持架(41、51)多个指状部(43、53)中相应指状部的座孔中，使得防止保持架(41、51)的指状部(43、53
设置性能保持装置轴承单元

[发明专利]用于发动机性能保持的间隙控制-CN202310196103.9在审
发明人：哈里·科克·小马修斯;埃里克·理查德·韦斯特维尔特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01D11/14 文献下载
摘要：提供了用于控制限定在燃气涡轮发动机的第一部件和第二部件之间的间隙的间隙控制方案。在一个方面，燃气涡轮发动机的发动机控制器实施间隙控制方案，间隙控制方案包括：接收指示第一部件和第二部件之间的间隙的数据，间隙是由传感器捕获的测量间隙和特定于那个时间点的燃气涡轮发动机的预测间隙中的至少一个；将间隙与可允许间隙进行比较；基于通过将间隙与可允许间隙进行比较确定的间隙差来确定间隙调整系统的间隙设定点；以及使间隙调整系统基于间隙设定点将间隙调整到可允许间隙。
用于发动机性能保持间隙控制

[发明专利]提高卫星时间同步脉冲保持性能的方法-CN200610062101.7有效
发明人：马全红;张孝铁 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2006-08-11 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明公开一种提高卫星时间同步脉冲保持性能的方法，其包括：CPU设置相差校正门限及相差变化速率的校正门限，并根据相差校正门限调整本地秒脉冲的相位；CPU在FIFO中记录并存储一组本地秒脉冲和卫星秒脉冲的相差本发明通过增加分频器的模校正，从源头上解决本地1PPS和卫星1PPS的相差累积问题，减小相差增加的速率，在相同的相差容限下，减小单位时间内本地1PPS相位校正的次数，增加本地1PPS的保持时间。
提高卫星时间同步脉冲保持性能方法

[发明专利]提高卫星时间同步脉冲保持性能的方法-CN200410080105.9有效
发明人：周伟宁;马全红 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2004-09-23 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： G06F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了通过固定相位校正量、统计相位校正时间间隔的方式提高卫星时间同步脉冲保持性能的方法，该方法包括以下步骤：A1.CPU设置相位校正门限并建立先入先出存储器；B1.CPU根据校正门限调整本地秒脉冲的相位另外，本发明还公开了通过固定相位校正间隔、统计相位校正量以及统计每秒平均相差的方式提高卫星时间同步脉冲保持性能的方法。
提高卫星时间同步脉冲保持性能方法

[发明专利]保持最佳喷嘴性能的燃料添加剂-CN201210044269.0无效
发明人： J·沃格;D·P·克利弗;M·H·林纳;J·M·加兰特-福克斯;S·D·施瓦布;J·贝内特 -专利权人：雅富顿公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： C10L1/02 文献下载
摘要：一种保持最佳喷嘴性能的燃料添加剂。柴油燃料添加剂包装品、包含所述添加剂的柴油燃料和依靠所述柴油燃料和添加剂运转发动机的方法。
保持最佳喷嘴性能燃料添加剂

[实用新型]磁保持继电器参数性能测试仪-CN201020624655.3有效
发明人：宋海敏;吴金良;沈旭光 -专利权人：海盐众信电子有限公司
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磁保持继电器参数性能测试仪，用于对磁保持继电器进行检测。
保持继电器参数性能测试仪

[实用新型]带密封性能的轴承保持器-CN201621399293.6有效
发明人：徐天缘;郭长建 -专利权人：人本集团有限公司;上海人本集团有限公司;温州人本汽车轴承股份有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F16C33/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带密封性能的轴承保持器，包括保持架本体，保持架本体包括基环，基环轴向一端设有滚珠保持凹部，所述的基环上固定有橡胶密封件，橡胶密封件包括固定于基环上的基部、沿外径向延伸的外橡胶接触密封唇以及沿内径向延伸的内橡胶接触密封唇采用保持器与橡胶圈结合，实现轴承保持器带密封性能，使得轴承内部结构更为紧凑，具有结构简单，密封性能好的优点。
密封性能轴承保持

[发明专利]航空发动机稳态性能保持控制方法及系统-CN202210428876.0在审
发明人：李秋红;刘鑫洋;倪波;庞淑伟;周文祥 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机稳态性能保持控制方法，利用智能网络性能量指令模型获取航空发动机需要保持的性能量的指令值，并将其与性能量实测值相比较，如两者偏差超过预设范围，则利用性能退化评估模型对发动机性能退化进行估计，并以所得的性能退化估计结果作为性能保持优化控制模型的输入，性能保持优化控制模型的输出为性能量ym(t)的估计值，以性能量ym(t)的指令值为性能保持优化控制器的期望输出，利用性能保持优化控制器得到相应的控制变量指令，并据此对航空发动机进行控制。本发明还公开了一种航空发动机稳态性能保持控制系统。相比现有技术，本发明通过对可能引起性能参数不利偏离的退化进行分析并进行相应控制，可实现航空发动机的稳态性能保持。
航空发动机稳态性能保持控制方法系统

[发明专利]一种高性能轴承保持架-CN201510625062.6在审
发明人：陈平 -专利权人：苏州市大力电器有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16C33/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性能轴承保持架，该保持架包括圆环套和滚珠孔，所述的滚珠孔均布于圆环套的圆周面上，所述的滚珠孔沿圆环套的轴线方向线性排列，且相邻列的滚珠孔为交错结构设计，所述的保持架整体材质为铸造铝合金本发明提供了一种高性能轴承保持架，该轴承保持架结构设计合理，其主体上开设的滚珠孔所采用的交错结构可有效提高滚珠在轴承内的运行平稳性，提高保持架的散热能力，降低保持架的损耗，使轴承保持架的使用寿命及性能更为优良
一种性能轴承保持

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