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[实用新型]一种无人机-CN201920934321.7有效
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种无人机，包括机身，所述机身的头部可拆连接有头部整流罩、所述机身的尾部可拆连接有尾部整流罩，所述头部整流罩和所述尾部整流罩沿其纵向剖面的曲线段均为冯·卡门曲线，所述头部整流罩和所述尾部整流罩沿其横向剖面的曲线段均为幂函数曲线由于头部整流罩和尾部整流罩沿其纵向剖面的曲线段均为冯·卡门曲线，头部整流罩和尾部整流罩沿其横向剖面的曲线段均为幂函数曲线，保证整流罩和机身在平滑过渡的基础上，优化机身前后流场，减小压差阻力，以及气流分离的可能
一种无人机

[发明专利]一种复合翼飞行器的可升降旋翼整流罩-CN202210986033.2在审
发明人：高福奎;余雷;吴文华;白兴之;鞠金龙;逯明清;李迎翔;苏运来;李鹏;邢贝贝 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合翼飞行器的可升降旋翼整流罩，其包括固定整流罩，固定整流罩用于包裹复合翼飞行器；固定整流罩的头部和尾部分别设置有第一凹槽和第二凹槽，复合翼飞行器的两个旋翼分别位于第一凹槽和第二凹槽的顶部；固定整流罩的头部设置有与第一凹槽配合的头部可升降整流罩，固定整流罩的尾部设置有与第二凹槽配合的尾部可升降整流罩；头部可升降整流罩和尾部可升降整流罩分别位于两个旋翼的上方，根据复合翼飞行器不同的飞行模式，控制头部可升降整流罩和尾部可升降整流罩下降并与第一凹槽和第二凹槽配合后，降低了复合翼飞行器的飞行阻力，提升复合翼飞行器的气动效率，增加了航程和航时，提升了飞行的稳定性。
一种复合飞行器升降整流

[实用新型]一种无人机-CN201920934351.8有效
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种无人机，包括机身，所述机身的头部可拆连接有头部整流罩、所述机身的尾部可拆连接有尾部整流罩，所述头部整流罩和尾部整流罩沿其纵向剖面的曲线段均为幂函数曲线。由于头部整流罩和尾部整流罩沿其纵向剖面的曲线段为幂函数曲线，保证其和机身在平滑过渡的基础上，优化机身前后流场，减小压差阻力，以及气流分离的可能，实现了降低整机飞行阻力的目的，随着整机飞行阻力的降低也相应的降低了整机对动力系统的要求
一种无人机

[发明专利]一种复合翼飞行器的旋翼整流罩-CN202110905862.9在审
发明人：余雷;吴文华;涂梦蕾;周后村;杨伟;朱正涛;查东;金键;白兴之 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合翼飞行器的旋翼整流罩，其包括圆柱形的中间段，中间段的两端分别通过整流罩头部和整流罩尾部密封，整流罩头部和整流罩尾部均为流线形结构；整流罩头部和整流罩尾部与中间段均为平滑连接，中间段内设置有若干个旋翼本发明减阻效果明显，可有效提高复合翼飞行器的航程和航时；具有较好的整流效果，可避免空气流经旋翼后产生的气动载荷振荡，从而提高飞行器的操稳特性和安全系数。
一种复合飞行器整流

[发明专利]一种交叉双旋翼无人直升机及其整流罩组件-CN202111676298.4在审
发明人：王贤宇;李京阳;印明威;海日汗;包长春;徐震翰 -专利权人：北京清航紫荆装备科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种交叉双旋翼无人直升机及其整流罩组件，其中，交叉双旋翼无人直升机包括机身，整流罩组件包括罩体以及与罩体分离设置的平尾部和垂尾部，罩体的后端以及罩体的底部后侧均为敞口结构，罩体能够包裹于机身的头部，敞口结构能够使机身的后部裸露于罩体外，平尾部及垂尾部分别与机身裸露的部分固定；罩体包括分别与机身固定的第一罩体和第二罩体，第二罩体与第一罩体的后端上部之间通过连接件可拆卸连接。该整流罩组件能够减小无人直升机的整体重量，利于实现轻量化，同时提高无人直升机的维修效率，简化操作。
一种交叉双旋翼无人直升机及其整流组件

[实用新型]一种交叉双旋翼无人直升机及其整流罩组件-CN202123438125.7有效
发明人：王贤宇;李京阳;印明威;海日汗;包长春;徐震翰 -专利权人：北京清航紫荆装备科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种交叉双旋翼无人直升机及其整流罩组件，其中，交叉双旋翼无人直升机包括机身，整流罩组件包括罩体以及与罩体分离设置的平尾部和垂尾部，罩体的后端以及罩体的底部后侧均为敞口结构，罩体能够包裹于机身的头部，敞口结构能够使机身的后部裸露于罩体外，平尾部及垂尾部分别与机身裸露的部分固定；罩体包括分别与机身固定的第一罩体和第二罩体，第二罩体与第一罩体的后端上部之间通过连接件可拆卸连接。该整流罩组件能够减小无人直升机的整体重量，利于实现轻量化，同时提高无人直升机的维修效率，简化操作。
一种交叉双旋翼无人直升机及其整流组件

[实用新型]一种飞机尾部整流罩-CN201620136405.2有效
发明人：张健峰 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机整流罩技术，具体涉及一种飞机尾部整流罩。所述飞机尾部整理罩由上部尾罩和下部口盖两个部分组成，上部尾罩为圆锥性结构，前部开阔，与机身尾部框连接，在其前下方与下部口盖搭接，下部口盖采用贴合外形设计，其在前部与机身尾部框相连接，后部及两侧与上部尾罩搭接本实用新型飞机尾部整流罩在对原机改造最小的情况下，融合了新技术，能够实现大尺寸天线的安装，提高了尾罩的性能，并保证了互换性，提供了防雷击能力。新尾罩使得飞机安全性、维修性大大提高，为新拓展多种用途提供了可行性。
一种飞机尾部整流

[实用新型]一种组合式后机匣支板整流罩结构及后机匣-CN201721746272.1有效
发明人：陈浩;王广宁;吴鹏;杨利宁;袁昌 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F01D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式后机匣支板整流罩结构及后机匣。所述组合式后机匣支板整流罩结构包括主隔热罩、第一整流翼板以及第二整流翼板；其中，所述主隔热罩尾端设置有能够活动的开口组件，所述能够活动的开口组件能够封闭或者打开；第一整流翼板安装在所述主隔热罩一侧；第二整流翼板安装在所述主隔热罩的另一侧；所述第一整流翼板与所述第二整流翼板相互连接。本申请的组合式后机匣支板整流罩结构采用周向分段的方式，由于主隔热罩自身具有贴合密封功能，同时两件翼板可起到后段的整流作用，因此后机匣内、外环整流罩可通过与主隔热罩贴合实现对后机匣主体的隔热，主隔热罩尾部圆缓过渡，从而避免了内、外环整流罩型孔尾部过渡尖锐的问题。
后机匣隔热罩整流翼整流罩结构组合式支板开口组件板安装整流罩本实用新型贴合密封整流作用隔热后段贴合尾端翼板分段尖锐封闭申请

[发明专利]用于橇车的整流罩-CN202111587337.3在审
发明人：张艳清;韩树春;董浩;翟茂春;谭浩;邹玲;符晓亚;龚珺;高文轶;潘念侨;周长斌;候召轩 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及橇车技术领域，公开了一种用于橇车的整流罩。其中，该整流罩包括整流罩体和支撑骨架，所述整流罩体设置在支撑骨架的外表面，所述整流罩体的尾部两侧为第一平面区域和第二平面区域，所述整流罩体的头部两侧为第一曲面区域和第二曲面区域，所述第一平面区域与所述第一曲面区域连接，所述第二平面区域与所述第二曲面区域连接，整流罩体由尾部的平面向头部逐渐过渡为曲面，且最终收缩为一个尖点，所述尖点靠近所述整流罩体的底部位置。
用于整流

[发明专利]一种飞机尾部整流片组件-CN201910683398.6有效
发明人：王殿磊;郭新贤;杜桂贤 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部整流片组件，包括整流片(1)及限位环(3)，整流片前端通过弹簧(5)连接在机尾罩(2)的内表面，其后端通过螺栓组件固定在发动机喷管的承力环(13)上，与外调节片搭接；限位环(3)的外圈固定在所述机尾罩(2)的尾部，内圈弹性搭接至所述整流片(1)上；所述限位环(3)的端部搭接到整流片(1)上时，弹簧处于拉伸状态，且所述整流片前端与加力筒体之间具有间隙。本申请能够防止整流片与加力筒体、机尾罩直接接触，保证加力筒体及整流片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响整流片原有的功能。所提供的飞机尾部整流片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
一种飞机尾部整流组件

[发明专利]整流罩及方法-CN201380077345.0在审
发明人：卡杰蒂尔·斯凯于格赛特 -专利权人：挪威国家石油公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B63B21/66 文献下载
摘要：一种整流罩装置，用于减少涡激振动或涡激移动，以及减少浸没在流体介质中的本质上圆柱形的元件的阻力，包括：整流罩，所述整流罩绕所述本质上圆柱形的元件可旋转地安装，所述整流罩包括具有外径(D)的大体圆柱形的截面形状的壳体，所述圆柱形元件的外径从0度的上游停滞点跟随到至少+/-90度，并且在所述+/-90度处继续跟随在尾部方向两个类鳍部分，进一步包括所述类鳍部分的尾部凸面地弯曲+/-90度，由此使得彼此的拖拽逐渐减少，并且限定末端开口小于所述整流罩投射高度还公开了一种用于安装、储存并部署所述整流罩装置的方法。
整流方法

[发明专利]一种两级气动分离式高超声速进气道整流罩-CN202110735606.X有效
发明人：赵一龙;何刚;王振国;赵玉新 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级气动分离式高超声速进气道整流罩，包括减阻单元与封堵单元；减阻单元包括铰接的一级减阻模块与二级减阻模块，减阻单元的头部朝向飞行器的头部且位于一级减阻模块上，减阻单元的尾部朝向飞行器的尾部且位于二级减阻模块上采用两级气动分离的设计，只需要较小的气动下压力使得整流罩一级减阻模块首先打开，整流罩一级减阻模块打开一定角度后的型面可以进一步产生更大的气动下压力，带动整流罩二级减阻模块一起打开，最终使得整个整流罩顺利分离解决了整流罩自身气动分离力需求和带罩状态减阻减重的矛盾，可以满足复杂构型三维压缩高超声速进气道整流罩的设计需求，使得整流罩设计更加灵活多样。
一种两级气动分离高超声速进气道整流

[发明专利]波纹套低阻整流罩-CN201210146223.X有效
发明人：王勇;柴建忠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计技术领域，涉及一种对飞机整流罩部件改进的波纹套低阻整流罩。所述的整流罩由整流罩头部，整流罩后部，整流罩波纹套，表面弹性胶皮，机体表面，通孔组成，整流罩头部固定铆接或粘接在飞机机体表面上，在整流罩头部的最前端即气流驻点附近留一通孔，通孔与整流罩内腔贯通，在整流罩的最大横截面面积处设置一个整流罩波纹套，整流罩波纹套粘接在整流罩头部和整流罩后部之间，表面弹性胶皮粘接在波纹套波峰位置的外表面。本发明可以在压差阻力、摩擦阻力之间进行权衡，根据飞行速度自适应改变整流罩的形状，抑制大速度情况下整流罩上的气流分离，改善整流罩尾部的涡强度，从而使整流罩前后压差减小，降低飞机的飞行阻力。
波纹套低阻整流

[实用新型]一种风力发电机整流罩-CN201120040202.0无效
发明人：罗衡强;石峰;郭锐 -专利权人：湘电风能有限公司
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：一种风力发电机整流罩，其包括风力发电机整流罩本体，所述整流罩本体的尾部边缘设有形状符合空气动力学流动公式的尾端曲线，所述尾端曲线与轮毂整流罩本体光滑过渡，尾端曲线与轮毂之间间隙的最小截面积大于或等于风冷通道开口孔的截面积
一种风力发电机整流

[实用新型]整流器及流量计-CN202120846373.6有效
发明人：罗冬;童洁;刘锐;范少龙;彭文 -专利权人：霍尼韦尔控制科技（中国）有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种整流器，其包括：整流罩；芯部，其位于所述整流罩内，所述芯部为旋转体且沿其旋转轴的方向定义了纵长方向，具有分别靠近所述纵长方向两端的头部和尾部，在流经所述整流器的流体的流向上，所述尾部位于所述头部的下游，所述头部提供了朝向上游凸出的阻流曲面，用以阻挡流至所述芯部的流体；以及多个扇叶，所述多个扇叶围绕所述芯部设置于所述芯部和所述整流罩之间，使得流经所述多个扇叶的流体形成旋转流。本实用新型还涉及包括该整流器的流量计。
整流器流量计

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