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[实用新型]一种发动机飞轮-CN201821501892.3有效
发明人：王斐;张恒斌;王亦伟;李粤晨;彭琳;李岩;吕婧;涂良辉 -专利权人：南昌洲际汽车工程技术有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机飞轮，该飞轮包括呈圆盘形的飞轮本体，飞轮主体的中心位置开设有贯穿飞轮主体的曲轴连接孔，曲轴连接孔沿飞轮主体的轴向方向延伸设置，飞轮主体的顶端面部分向外凸起形成圆柱形的驱动齿轮安装座本专利涉及一种发动机飞轮，其在飞轮本体的顶端面上设有驱动齿轮安装座，并在驱动齿轮安装座的周向上安装有与后置轮系相适配的驱动齿轮，所得飞轮可同时与普通的曲轴以及后置轮系相适配，因而可在发动机的关键部件不进行改进的前提下，可进行液压泵与发动机的连接，使得发动机的关键部件在不同应用情况下的一致性高，有利于发动机的可靠性，实用性较高。
驱动齿轮飞轮主体安装座发动机飞轮发动机后置轮系适配飞轮曲轴连接孔飞轮本体关键部件本实用新型顶端面部延伸设置轴向方向曲轴外凸起液压泵圆盘形贯穿应用改进

[发明专利]风冷柴油发动机进气增压装置-CN201010128032.1无效
发明人：王伯祥 -专利权人：王伯祥
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本发明专利涉及一种风冷柴油发动机进气增压装置。包括空滤和运转飞轮两部。它们之间通过飞轮运转产生汽流增压进气连接。其特征4飞轮运转产生的气流由飞轮外罩内部进入进气增压导流管连接空滤器进气增压。提升风冷柴油发动机使用功率和尾气低排放。
风冷柴油发动机增压装置

[发明专利]一种摩托车发动机总成-CN201610033363.4有效
发明人：李睿 -专利权人：重庆精通力阳摩托车制造有限责任公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B62M7/02 文献下载
摘要：本专利属于摩托车部件领域，具体公开了一种摩托车发动机总成，包括含有小飞轮的发动机和用于固定发动机的支撑架，所述发动机与摩托车的车架相互独立；支撑架包括主梁和副梁，所述主梁与副梁固定连接，所述主梁和副梁上均设有用于固定发动机的安装耳本专利克服了目前摩托车在行驶过程中因大、小飞轮的间距变短使链条从张紧状态变为松弛状态而导致链条脱落及链条断裂等问题。
主梁副梁摩托车发动机固定发动机铰接孔小飞轮支撑架车架铰接减震器发动机链条摩托车摩托车部件后轮链条脱落松弛状态行驶过程张紧状态主梁后端安装耳连接孔总成本断裂

[发明专利]发动机的反装应急备用起动装置-CN201711316503.X在审
发明人：刘树权;林阳光 -专利权人：重庆双奥机械制造有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机的反装应急备用起动装置，包括发动机、飞轮齿圈、飞轮壳、飞轮驱动齿轮和起动机，所述飞轮齿圈安装在飞轮壳内，并位于发动机的后端，所述发动机采用已量产的汽车发动机，所述起动机采用机械式起动机，所述飞轮壳上远离发动机的一侧设置有反装法兰，所述起动机安装在反装法兰上；从发动机后方看，起动发动机时，飞轮驱动齿轮从后向前推进并与飞轮齿圈外啮合，所述飞轮齿圈为逆时针转动，飞轮驱动齿轮为顺时针转动。直接利用成熟并量产的廉价汽车发动机作为应急发动机，保证发动机的正常起动而不需要重新设计发动机的前提下，使之成为具备双启动装置的应急工程机械动力。
发动机飞轮齿圈反装飞轮驱动齿轮飞轮壳起动机汽车发动机起动装置应急备用起动法兰量产机械式起动机逆时针转动双启动装置顺时针转动机械动力应急工程重新设计外啮合应急成熟发动保证

[发明专利]一种椭轮活塞式转子内燃发动机-CN200810137870.8无效
发明人：邹伟明 -专利权人：邹伟明
申请日： 2008-07-06 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种椭轮活塞式转子内燃发动机。本发明是由发动机缸体、具轴椭轮活塞体和两块上弹性封闭板块活塞体组成的转子回旋式内燃发动机，并利用装配于缸体内腔空间中的具轴椭轮活塞体做顺时针旋转时连续进行的吸气压缩过程和点火或喷油燃烧过程形成了高压内燃气的连续热膨胀驱动作用并因此使具轴椭轮活塞体和机轴形成了连续定向扭矩旋转运动过程本发明结构简单、体积功率比高、容易起动和轴扭矩力大，整机相当于四缸结构的四冲程往复式内燃机，可用做车用发动机和农作机械配用的动力机。
一种活塞转子内燃发动机

[发明专利]双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置-CN202111070803.0有效
发明人：陈玮;梁程;柴洪磊;徐明;梁敏臣;祝先标;丁磊;孙泽 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。
质量飞轮发动机冷启动测试方法装置

[发明专利]发动机及包含该发动机的机械设备-CN201711094086.9在审
发明人：张辉;钱汉生 -专利权人：昆山三一动力有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机，所述发动机的曲轴端部设有发动机飞轮，还包括与发动机飞轮间隔设置、且对发动机飞轮产生向上的作用力的第一磁性件。本发明通过第一磁性件，对发动机飞轮施加一个向上的磁性作用力，该向上的磁性作用力可以部分或完全抵消发动力飞轮的重力，减小发动力飞轮的重力对发动力飞轮的作用，进而减小发动机飞轮作用在曲轴端部的径向载荷。本发明另一方面提供一种安装有上述发动机的机械设备。
发动机飞轮发动机飞轮磁性作用力机械设备曲轴端部磁性件减小间隔设置径向载荷抵消施加

[实用新型]发动机及包含该发动机的机械设备-CN201721480810.7有效
发明人：张辉;钱汉生 -专利权人：昆山三一动力有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机，所述发动机的曲轴端部设有发动机飞轮，还包括与发动机飞轮间隔设置、且对发动机飞轮产生向上的作用力的第一磁性件。本实用新型通过第一磁性件，对发动机飞轮施加一个向上的磁性作用力，该向上的磁性作用力可以部分或完全抵消发动力飞轮的重力，减小发动力飞轮的重力对发动力飞轮的作用，进而减小发动机飞轮作用在曲轴端部的径向载荷。本实用新型另一方面提供一种安装有上述发动机的机械设备。
发动机飞轮发动机飞轮本实用新型磁性作用力机械设备曲轴端部磁性件减小间隔设置径向载荷抵消施加

[实用新型]一种汽车发动机飞轮-CN201620148478.3有效
发明人：过振峰 -专利权人：安徽省大吕精机有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：一种汽车发动机飞轮，涉及金属铸件领域，该飞轮针对传统飞轮在转动初期转速慢，以及后期受发动机转速降低，飞轮转速也快速降低的影响，造成发动机能耗增加的问题，在飞轮自身设置引导机构，通过引导机构，减少飞轮前期转动时的阻力，增加后期惯性产生的动能，从而降低发动机的能耗，提高发动机的使用效率，延长发动机的使用寿命。
一种汽车发动机飞轮

[发明专利]球墨铸铁在发动机飞轮壳上的应用-CN02135210.0无效
发明人：汪国强 -专利权人：汪国强
申请日： 2002-06-14 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：球墨铸铁在发动机飞轮壳上的应用是一种用途发明,属于发动机技术领域,具体涉及到球墨铸铁在发动机的飞轮外壳上的应用。针对背景技术发动机飞轮壳的铝合金或灰铸铁材料强度或韧性差,使用寿命也较短,本发明提供了一种新的发动机飞轮壳,通过球墨铸铁在发动机飞轮壳上应用,大大提高发动机飞轮壳的强度、韧性和使用寿命。
球墨铸铁发动机飞轮应用

[实用新型]一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机-CN202020066064.2有效
发明人：冯建立 -专利权人：南通智鼎电子科技有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机飞轮内嵌式发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机，属于发电机技术领域，包括发动机飞轮、发动机飞轮风扇、定子铁芯和永磁体，所述发动机飞轮风扇设置在发动机飞轮凸起的一侧，所述永磁体设置在发动机飞轮的另一侧端面上，所述永磁体沿发动机飞轮轴心方向均匀布置一周，相邻两个永磁体的磁极相反，首尾的两个永磁体之间设置有首尾间隙，所述定子铁芯与发动机飞轮的曲轴安装孔同轴设置，所述定子铁芯与发动机飞轮配合构成定转子结构。
一种发动机飞轮内嵌式外转多极永磁发电机

[实用新型]一种动力输出结构-CN200920140429.5无效
发明人：张德平;彭天权 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2009-01-12 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力输出结构，包括新发动机飞轮壳和飞轮、飞轮壳过渡板、飞轮连接轴以及旧发动机动力输出总成，新发动机和旧发动机的动力总成串联构成动力输出结构。本实用新型通过使用中间过渡的方式，也即加接飞轮壳过渡板和飞轮接盘的办法，确保原动力输出方式不改变，实现动力置换。其基本思路就是，把新发动机飞轮壳端设计成原发动机飞轮壳连接端，把新发动机的飞轮端设计成原发动机的飞轮连接端，也即模拟曲轴输出端。
一种动力输出结构

[实用新型]一种液力变矩器与发动机飞轮的连接结构-CN201320890518.8有效
发明人：朱纬;殷学仙;孙艳霞;张筱琳 -专利权人：法雷奥汽车自动传动系统（南京）有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F02B61/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种液力变矩器与发动机飞轮的连接结构，包括液力变矩器和发动机飞轮，液力变矩器的侧面设有前盖，前盖表面设有三个连接块，连接块与发动机飞轮之间采用螺栓连接，所述的发动机飞轮包括发动机挠性盘和发动机曲轴，发动机挠性盘与发动机曲轴之间采用另一螺栓连接。本实用新型同现有技术相比，设计了液力变矩器与发动机飞轮的连接结构，焊接在液力变矩器前盖上的连接块与发动机飞轮通过螺栓相连接，将大功率发动机的扭矩传输给液力变矩器，提高了液力变矩器与发动机之间的扭矩，从而提高了液力变矩器的可靠性
一种液力变矩器发动机飞轮连接结构

[发明专利]一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机-CN202010031130.7在审
发明人：冯建立 -专利权人：南通智鼎电子科技有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机，属于发电机技术领域，包括发动机飞轮、发动机飞轮风扇、定子铁芯和永磁体，所述发动机飞轮风扇设置在发动机飞轮凸起的一侧，所述永磁体设置在发动机飞轮的另一侧端面上，所述永磁体沿发动机飞轮轴心方向均匀布置一周，相邻两个永磁体的磁极相反，首尾的两个永磁体之间设置有首尾间隙，所述定子铁芯与发动机飞轮的曲轴安装孔同轴设置，所述定子铁芯与发动机飞轮配合构成定转子结构。
一种发动机飞轮内嵌式外转多极永磁发电机

[实用新型]一种柴油发动机飞轮壳过渡装置-CN201822256158.1有效
发明人：崔云东;赵波;王颖;连水梅;高标;李萌芳 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油发动机飞轮壳过渡装置，属于发动机飞轮壳过渡装置技术领域。其技术方案为：一种柴油发动机飞轮壳过渡装置，其中，包括连接在发动机飞轮壳和变速器前壳之间的飞轮壳过渡环，设置在发动机飞轮上，且与其同轴的连接法兰，以及连接在连接法兰和变矩器之间的柔性盘。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种柴油发动机飞轮壳过渡装置可以实现发动机飞轮壳内止口与变速器前壳外止口尺寸不同时的匹配，同时实现发动机飞轮动力向变矩器传递，且最大限度降低变速器的安装长度。
过渡装置飞轮壳柴油发动机发动机飞轮壳本实用新型变速器前壳发动机飞轮连接法兰变矩器变速器过渡环内止口柔性盘外止口同轴匹配传递

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