专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车继动阀助力活塞-CN202220677368.1有效
  • 蔡世庆;叶源春;蔡世明 - 泉州市鑫利达机械制造有限公司
  • 2022-03-24 - 2022-07-15 - B60T15/18
  • 本实用新型提供汽车继动阀助力活塞,包括汽车继动阀助力活塞主体、开设于所述汽车继动阀助力活塞主体上的密封安装槽、设置于所述汽车继动阀助力活塞主体上位于所述密封安装槽内的内装密封,还包括设置于所述汽车继动阀助力活塞主体与所述内装密封之间用于在所述内装密封安装于所述汽车继动阀助力活塞主体后防止所述内装密封脱离所述汽车继动阀助力活塞主体的防脱装置,能够在内装密封安装于汽车继动阀助力活塞主体后防止内装密封脱离汽车继动阀助力活塞主体,内装密封安装于汽车继动阀助力活塞主体上位于密封安装槽内后不易脱离汽车继动阀助力活塞主体,连接稳定,有利于汽车继动阀助力活塞活动
  • 汽车继动阀助力活塞
  • [实用新型]一种新型助力减震鞋底-CN201420525771.8有效
  • 王金莲 - 福建麦森儿童用品科技股份公司
  • 2014-09-15 - 2015-02-18 - A43B13/18
  • 本实用新型提出一种新型助力减震鞋底,大底形成有容置槽,助力减震弹簧张设于中底和容置槽的槽底之间;辅助支撑装置包括多个一一对应套于各助力减震弹簧中部的套,和连接于相邻的套之间或套与容置槽的槽壁之间的连接件;套的内侧形成有匹配容置相应助力减震弹簧的一个螺旋的螺旋槽。如此,本实用新型的多根助力减震弹簧张设于中底和容置槽槽底之间,由套圈套固在助力减震弹簧中部,并通过匹配容置一个螺旋的螺旋槽与相应的助力减震弹簧嵌合在一起,再由连接件连接于相邻的套或容置槽的槽壁上,各套与各连接件相配合,对各助力减震弹簧进行支撑限位和伸缩导向。本实用新型可有效防止助力减震弹簧发生弯曲变形或移位等情形。
  • 一种新型助力减震鞋底
  • [实用新型]便捷实用助力器一体方向盘-CN201120282854.5有效
  • 方成勋 - 方成勋
  • 2011-08-05 - 2012-02-22 - B62D1/04
  • 本实用新型公开了一种便捷实用助力器一体方向盘,包括把和转向中心轴,还包括辐条和助力器,所述辐条连接在把和转向中心轴之间,所述的助力器包括头部和颈部,所述助力器通过颈部与辐条固定连接。本实用新型的便捷实用助力器一体方向盘,通过将助力器设置在连接于把和转向中心轴之间的辐条上,增强了助力器辅助操作方向盘的稳定性,安全可靠。
  • 便捷实用助力器一体方向盘
  • [实用新型]一种改善噪音的助力-CN201921370454.2有效
  • 朱建军;郑玉花;欧春华;罗劲 - 上海大陆汽车制动系统销售有限公司;上海汽车制动系统有限公司
  • 2019-08-22 - 2020-06-26 - B60T17/00
  • 本实用新型涉及助力器技术领域,具体地说是一种改善噪音的助力器。一种改善噪音的助力器,其特征在于:位于控制阀体的外缘套设有密封,并且密封嵌在助力器后壳体内,密封的一端抵接挡销;导向部分位于密封的中部内侧,导向部分与控制阀体之间为间隙配合,导向部分的左端连接缓冲部分,缓冲部分位于助力器后壳体限位面的左侧位置,导向部分的右端连接密封部分,密封部分与控制阀体之间为过盈配合;位于密封中部外缘为定位部分,定位部分与助力器后壳体之间为过盈配合。同现有技术相比,通过改变了密封的缓冲部分及密封部分的结构,从而减少与控制阀体之间的摩擦力,并且对回位挡销撞击助力器后壳体起到缓冲的作用,降低噪音。
  • 一种改善噪音助力器
  • [实用新型]一种挖掘机大臂提升助力-CN201920894601.X有效
  • 牟东强;张亚敏 - 牟东强
  • 2019-06-14 - 2020-06-12 - E02F3/28
  • 本实用新型公开了一种挖掘机大臂提升助力器,包括助力器主体,助力器主体的内侧套接有套接管,套接管的端部设置有安装头端,助力器主体的底端设置有底座连接端,助力器主体的底端外侧安装有单向阀,单向阀上分别安装有压力表和外接管路,助力器主体与套接管连接处外侧设置有端口环,端口环的内部依次套接有防尘、U型、缓冲环、O型和O型。本实用新型是一种挖掘机大臂提升助力器,该设备运用气体储存压缩系统原理,使其进行能量循环使用,并作为辅助能量与机械主动力源共同向挖掘机的工作装置负荷提供能量,解决了挖掘机动臂的自身重量问题,以达到无需启动发动机即可支撑挖掘机大臂举升
  • 一种挖掘机提升助力器
  • [实用新型]一种汽车离合器助力器总成-CN201120545684.5有效
  • 刘青 - 浙江迪澳汽车配件有限公司
  • 2011-12-23 - 2012-08-15 - F16D48/04
  • 一种汽车离合器助力器总成,包括盖板和助力缸主体,盖板与助力缸主体间设有密封,盖板沿边设置有垂直的若干固定瓣,固定瓣与盖板连接处设有卡槽,助力缸主体外沿卡入盖板的固定瓣卡槽内;密封粘接在盖板的密封面上本实用新型盖板与助力缸主体间的组装方式非常简单,把盖板直接压在助力缸主体上,助力缸主体外沿卡入盖板的固定瓣卡槽内即可,减少了螺丝成本,生产效率大大提高,密封粘接在盖板的密封面上,操作时,不会发生位移,
  • 一种汽车离合器助力器总成
  • [实用新型]助力器进气管与进气阀座之间的密封结构-CN201120396234.4有效
  • 翁国畅;赵志国 - 宁波神丰汽车部件有限公司
  • 2011-10-18 - 2012-06-13 - F16L21/00
  • 本实用新型涉及汽车助力器领域,目的是提供一种装拆和加工都比较省时且装配过程中不易造成密封损伤的助力器进气管与进气阀座之间的密封结构。一种助力器进气管与进气阀座之间的密封结构,包括进气管、进气阀座和密封;进气阀座的端面设有密封孔,密封孔的底面设有进气管孔,进气管的一端插入进气管孔内;助力器进气管与进气阀座之间的密封结构还包括固定套管;密封位于密封孔内并套在进气管外,固定套管套在进气管外并压住密封,固定套管与密封孔或进气管固定连接。该助力器进气管与进气阀座之间的密封结构装拆和加工都比较省时且装配过程中不易造成密封损伤。
  • 助力器气管气阀之间密封结构
  • [发明专利]用于MNS中MCC柜的带助力器大联锁机构-CN200710041776.8无效
  • 彭欢英 - 上海天正机电(集团)有限公司
  • 2007-06-08 - 2008-12-10 - H02B11/173
  • 本发明涉及一种用于MNS中MCC柜的带助力器大联锁机构,包括:大联锁机构(1)、抽屉门(2);还包括一个助力器(11)、助力器的操作手柄(12)、指示(13);所述的助力器(11)安装在大联锁机构(1)上;助力器(11)上的推进杆通过抽屉门(2)上的孔(14)露出门外,操作手柄(12)可插入推进杆上的操作孔;所述的指示(13)通过孔(14)固定安装在门上;本发明的有益效果是:由于有了助力器、助力器的操作手柄,抽屉的插入或抽出采用助力器的手柄操作,使得抽屉进出顺畅;由于有了指示,在面板上就能清楚地看到抽屉的位置。
  • 用于mnsmcc助力器联锁机构

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