专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]指挥与培训演练系统的事故管理方法-CN201310666152.0在审
  • 陈维一 - 大连灵动科技发展有限公司
  • 2013-12-06 - 2015-06-10 - G06Q10/06
  • 本发明公开了一种指挥与培训演练系统的事故管理方法,其特征在于包括:政府端与企业端两个子功能模块,政府端具备事故详情管理、事故调查管理、事故报告管理及事故案例管理功能;企业端具备事故上报、续报功能;支持接报信息表模板的灵活定制与管理;事故处理提醒,系统支持对事故处理,提供事故信息接收提醒、详情查看、事故处理、记录功能;事故调查报告管理,事故调查报告管理子模块主要包括事故调查报告模板管理、报告生成、报告维护、查询输出功能;模板管理,系统支持事故调查报告模板的灵活定制与维护;报告生成,系统支持利用事故调查报告模板自动生成事故调查报告;报告维护,系统支持对事故调查报告的增加、删除、修改。
  • 指挥培训演练系统事故管理方法
  • [发明专利]记录装置以及记录方法-CN200680054061.X无效
  • 永井孝一 - 富士通微电子株式会社
  • 2006-03-29 - 2009-05-27 - B62D41/00
  • 提供一种用于收集可详细地进行事故调查的信息的记录装置。FeRAM等记录部(11)以预定的记录间隔记录表示车辆的当前状态的车辆信息,事故级别判定部(12)根据由冲撞检测部(20)检测的对车辆的冲撞的大小来判定是否为事故;当判定为事故时,记录控制部(13)以比事故发生前的记录间隔小的记录间隔向记录部由此,能够利用所记录的事故发生前和事故发生后的车辆信息来更加详细地进行事故调查
  • 记录装置以及方法
  • [发明专利]一种基于信号分析的纯电动汽车事故快速调查方法-CN202110702396.4在审
  • 孙晓强;胡伟伟;吴鹏程;任皓 - 江苏大学
  • 2021-06-23 - 2021-10-01 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种基于信号分析的纯电动汽车事故快速调查方法,包括以下步骤:1、建立纯电动汽车主要事故类型与“三电系统”主要故障间存在的内在关联关系;2、搭建包含“三电系统”的纯电动汽车整车数学模型;3、结合所述模型模拟纯电动汽车人为失效,采集故障条件下的系统易测信号;4、对系统信号进行特征分析,揭示信号输出典型特征;5、建立所述信号典型特征与“三电系统”主要故障及纯电动汽车主要事故类型间的逻辑关系;6、搭建基于所述逻辑关系的纯电动汽车事故快速调查系统,最终输出引起纯电动汽车事故的“三电系统”故障点。本发明能够实现对“三电系统”主要故障引起的纯电动汽车事故进行快速调查,系统成本低、可靠性好。
  • 一种基于信号分析电动汽车事故快速调查方法
  • [发明专利]一种船舶通航安全风险实时评估系统-CN202310451569.9在审
  • 索永峰;杨神化;陈国权 - 集美大学
  • 2023-04-25 - 2023-07-18 - G06Q10/0635
  • 本发明公开了一种船舶通航安全风险实时评估系统,包括:事前风险评估模块、事中风险管控模块、事发应急处置模块和事后事故调查模块;所述事前风险评估模块用于基于微观海上交通流的仿真模型,建立事前通航风险实时评估模型;所述事中风险管控模块用于利用事前通航风险实时评估模型中获得的相关风险把控点,获得预实施方案;所述事发应急处置模块用于将事故发生后造成的后果进行数值模拟,并根据事前通航风险实时评估模型获得应急处置方案集;所述事后事故调查模块用于事故发生前后的多源数据的实时采集和历史累计。本发明从事前风险实时评估、事中风险管控、事发应急指挥和事后事故调查,全过程提升海事监管部门的应急管理能力。
  • 一种船舶通航安全风险实时评估系统
  • [发明专利]一种保护高速公路事故调查人员的方法-CN201911170272.5有效
  • 邹铁方;刘朱紫 - 长沙理工大学
  • 2019-11-26 - 2021-08-27 - E01F9/00
  • 针对现有研究大都采用“堵”的方式保护事故调查人员,本发明采用“疏”的理念,设计一种不均匀摩擦系数毯,结合2个锥桶、1报警器及1辆防御车,通过合理布局而保护事故现场调查人员。布局方案为:以事故区域为原点、来车方向为横轴方向,锥桶一、锥桶二、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。本发明技术方案的有益效果是:在攻击车辆侵入事故区域前,会经过2个锥桶、不均匀摩擦系数毯及防御车辆的持续警示、引导、阻挡,将攻击车辆引入其他车道的同时使防御车辆少从攻击车辆处吸能,以此阻止攻击、防御车辆侵入事故区域,进而确保事故区域调查人员的安全;且所设计的不均匀摩擦系数毯重量轻、能折叠,易于携带。
  • 一种保护高速公路事故调查人员方法

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