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[发明专利]爆胎制动控制系统及其方法-CN201310403290.X有效
发明人：魏顺成;朱小镇;陈钰键;朱建胜;孟香;刘巍;潘之杰;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：爆胎制动控制系统包括车轮检测装置、制动踏板位置传感装置及防抱死制动装置。车轮检测装置用以获取多个车轮的车胎状态信号。制动踏板位置传感装置用以获取制动踏板的踏板位置信号。防抱死制动装置包括制动控制单元和制动执行单元。制动控制单元用以接收并处理车胎状态信号及踏板位置信号，从而输出正常防抱死制动控制信号或车轮差异防抱死制动控制信号。车轮差异防抱死制动控制信号包括用于爆胎车轮的制动失效信号及用于非爆胎车轮的防抱死制动信号。制动执行单元用以接收正常防抱死制动控制信号或车轮差异防抱死制动控制信号进行制动。爆胎制动控制系统可降低因爆胎而发生车辆事故的可能性。本案还涉及爆胎制动控制方法。
制动控制系统及其方法

[发明专利]一种防抱死制动电磁阀安装结构和一种汽车-CN201510270695.X有效
发明人：王洪伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60T15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种防抱死制动电磁阀安装结构，其包括支架本体和防抱死制动电磁阀，所述支架本体包括用于与车架相连接的固定板、用于与所述防抱死制动电磁阀的一侧相连接的第一安装板、用于与所述防抱死制动电磁阀的另一侧相连接的第二安装板本发明的防抱死制动电磁阀安装结构，其通过第一安装板和第二安装板与防抱死制动电磁阀的两侧分别相连，使得防抱死制动电磁阀的两侧均得到了较好地支撑，从而使得在汽车振动时，防抱死制动电磁阀的振动较小，防抱死制动电磁阀与支架本体之间的连接不易松动和断裂，进而使得防抱死制动电磁阀的固定较为牢固。
一种抱死制动电磁阀安装结构汽车

[实用新型]一种防抱死制动电磁阀安装结构和一种汽车-CN201520342444.3有效
发明人：王洪伟 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60T15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防抱死制动电磁阀安装结构，其包括支架本体和防抱死制动电磁阀，所述支架本体包括用于与车架相连接的固定板、用于与所述防抱死制动电磁阀的一侧相连接的第一安装板、用于与所述防抱死制动电磁阀的另一侧相连接的第二安装板本实用新型的防抱死制动电磁阀安装结构，其通过第一安装板和第二安装板与防抱死制动电磁阀的两侧分别相连，使得防抱死制动电磁阀的两侧均得到了较好地支撑，从而使得在汽车振动时，防抱死制动电磁阀的振动较小，防抱死制动电磁阀与支架本体之间的连接不易松动和断裂，进而使得防抱死制动电磁阀的固定较为牢固。
一种抱死制动电磁阀安装结构汽车

[发明专利]一种防抱死制动系统控制方法、装置及电动汽车-CN201810817570.8有效
发明人：张小帅;梁海强;储琦 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明提供了一种防抱死制动系统控制方法、装置及电动汽车，该防抱死制动系统控制方法包括：接收用于激活防抱死制动系统的激活信号；在接收到所述激活信号时，检测车辆制动踏板是否处于制动状态；在所述车辆制动踏板未处于制动状态时，对所述激活信号进行预定时长的延时后，再发送至防抱死制动系统。本发明在检测到车辆制动踏板未处于制动状态时，将激活信号延时预定时长之后再发送至防抱死制动系统，防止车辆滑行过减速带时造成防抱死制动系统的误触发。
一种抱死制动系统控制方法装置电动汽车

[实用新型]起重机防抱死制动与防驱动打滑装置-CN200520075068.2无效
发明人：闫丽娟;朱长建;赵斌;王桂梅 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2005-08-29 - 公布日： 2006-09-20 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：一种起重机防抱死制动与防驱动打滑装置，属于汽车的制动装置。在起重机前转向轴、起重机前驱动轴、起重机后从动轴和起重机后驱动轴的传感器安装口的安装防抱死制动传感器；在制动气路上串联防驱动打滑差速电磁阀、防抱死制动电磁阀；在起重机底盘的驾驶室内安装防抱死制动电子控制单元和防抱死制动/防驱动打滑电子控制单元，防抱死制动电子控制单元和防抱死制动与防驱动打滑电子控制单元与起重机电气控制器连接。该装置具有自动性能高，全天候工作等特点，便于安装，易于推广，移动式起重机上安装防抱死制动与防驱动打滑装置，能够保证起重机在紧急制动时车辆方向的可操纵性，缩短制动距离，减小轮胎磨损，保证了起重机的行车安全
起重机抱死制动驱动打滑装置

[实用新型]防抱死制动系统液压控制单元本体类型识别设备-CN201420171221.0有效
发明人：刘宇;王琦 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G06K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防抱死制动系统液压控制单元本体类型识别设备，包括：打码机，用于在防抱死制动系统液压控制单元本体上刻出与所述防抱死制动系统液压控制单元本体的类型对应的识别码；读码器，用于将所述防抱死制动系统液压控制单元本体上的识别码读至计算机；计算机，用于根据预设规则判定读码器读取的识别码对应的防抱死制动系统液压控制单元本体类型。采用本实用新型可以在激光打标工作站给防抱死制动系统液压控制单元本体打二维码之前正确识别防抱死制动系统液压控制单元本体的类型，避免弄错型号。
抱死制动系统液压控制单元本体类型识别设备

[实用新型]防抱死制动系统控制装置-CN201020597269.X有效
发明人：张俊茹;王万顺;王智博;于海兴;阚文娟;熊壮;张政 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种防抱死制动系统控制装置，该防抱死制动系统控制装置包括：防抱死制动系统电子控制单元；电压转换模块，该电压转换模块一方面电连接到所述防抱死制动系统电子控制单元，另一方面经由点火开关电连接到汽车电瓶本实用新型提出的防抱死制动系统控制装置通过加入了电压转换模块，使现有的防抱死制动系统电子控制单元能够适用于在变化后的整车电压下工作，这样不但降低了成本，还提高了汽车电子配件的可移植性。
抱死制动系统控制装置

[发明专利]一种制动控制方法、装置及电动汽车-CN201810826476.9有效
发明人：谢明维;王艳静;易迪华;梁海强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动控制方法、装置及电动汽车，该制动控制方法包括：获取车辆制动时的制动模式以及所述车辆的防抱死制动系统的工作状态；在所述车辆的制动模式为电制动，并且所述防抱死制动系统的工作状态为激活状态时，将所述车辆的制动模式切换为液压制动，保持所述防抱死制动系统的工作状态为激活状态，并通过所述防抱死制动系统对所述车辆进行制动。本发明在车辆处于电制动并且防抱死制动系统处于激活状态时，将制动模式切换为液压制动，避免了直接退出电制动导致制动距离增大、制动失稳的问题。
一种制动控制方法装置电动汽车

[发明专利]内燃机用防抱死制动检测控制装置及方法-CN201210236527.5有效
发明人：片山明义;松本隆史 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-07-09 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明的内燃机用防抱死制动检测控制装置及方法无论在何种制动操作中，都能检测出防抱死制动，确保驱动制动助力装置所需的负压。、计算出推定进气管压力的推定进气管压力检测单元；计算出实际进气管压力与推定进气管压力之间的压力差的压力差计算单元；按时间对压力差进行积分的压力差积分单元；在积分值在第一判定值以上时、判定为驾驶员进行的制动操作是防抱死制动操作的防抱死制动检测单元；以及基于防抱死制动检测单元的判定结果、在进行防抱死制动操作期间进行防抱死制动用节流阀控制、除此之外、进行常规控制的节流阀控制单元。
内燃机抱死制动检测控制装置方法

[发明专利]一种基于神经网络算法实现的汽车防抱死制动控制方法、装置、车辆、存储介质-CN202110331947.0在审
发明人：董舒 -专利权人：的卢技术有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明提出一种基于神经网络算法实现的汽车防抱死制动控制方法，该方法包括如下步骤：获取车辆刹车/制动过程中的车辆观测数据；将预处理的观测数据输入神经网络算法模型中得到制动压力值；根据制动压力值，对车辆进行防抱死制动控制本专利通过使用神经网络从汽车制动数据中自动学习防抱死制动策略，能够明显降低手动编码的防抱死制动/刹车系统的设计时间，且自动学习的方式，比起手动编码能够考虑的更全面，学习出来的防抱死制动策略能够实现比手动编码更优的效果另外，本专利算法输出的控制量为制动压力目标值，相对于传统的防抱死制动系统的‘点刹’控制方式，能够提高控制的精确度，实现更优的控制。
一种基于神经网络算法实现汽车抱死制动控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种新能源汽车再生制动控制方法及装置-CN201710323170.7有效
发明人：沙超;王炜斌 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车再生制动控制方法及装置，本发明在在制动过程中实时检测防抱死制动系统的标识信号，当检测到防抱死制动系统的标识信号有效时，控制电机逐渐减小制动扭矩。本发明不需加装电子控制制动系统，也不需单独添加控制器，仅联合控制防抱死制动系统和电制动，就能避免防抱死制动系统的标识信号触发时撤除电制动导致的汽车前冲问题，节约了制动成本。
一种新能源汽车再生制动控制方法装置

[发明专利]一种防抱死制动系统-CN202310706863.X在审
发明人：秦绪刚;丁昭旭;龚盛伟 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本申请实施例提出了一种防抱死制动系统，能够不变动传统防抱死制动系统结构，仅添加电磁阀、多组单向阀及配套控制逻辑，使防抱死制动系统具备辅助驻车等功能，从而既维持较低成本又满足用户的更多需求。其中，所述防抱死制动系统包括：防抱死制动控制模块、制动总泵、电磁阀、前轮制动模块、后轮制动模块、单向阀组；防抱死制动控制模块，用于向电磁阀、前轮制动模块与后轮制动模块发送辅助驻车信号；制动总泵，用于根据制动踏板行程输出第一设定量的制动液，电磁阀，用于响应于辅助驻车信号，闭合第一出液口与第二出液口，连通第三出液口；前轮制动模块与后轮制动模块，用于响应于辅助驻车信号，使前轮与后轮的制动压力保持在第一设定压力值。
一种抱死制动系统

[实用新型]一种挂车防抱死制动系统的连接状态检测装置-CN202120590237.5有效
发明人：张鹏;吕亭强;李成岳;周亮亮;赵维伟;王超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种挂车防抱死制动系统的连接状态检测装置，该装置包括：电流检测电路和处理模块；电流检测电路，与处理模块和挂车防抱死制动系统的电源输入端连接，用于检测挂车防抱死制动系统的输入电流信号；处理模块，用于接收通过芯片接口传输的输入电流信号，以通过输入电流信号实现挂车防抱死制动系统的连接状态检测。通过电流检测电路对挂车防抱死系统的输入电流信号进行检测，实时对输入电流信号进行检测，实现过程简单方便，成本较低；避免了根据车辆上器件的工作电流进行检测时由于器件损坏或者其他原因导致的检测结果不准确，从挂车防抱死制动系统的电源输入源头对挂车防抱死制动系统的连接状态进行检测准确率更高
一种挂车抱死制动系统连接状态检测装置

[实用新型]液复式汽车防抱死制动装置-CN200420084748.6无效
发明人：郭云久 -专利权人：郭云久
申请日： 2004-08-06 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： B60T15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液复式汽车防抱死制动装置，包括主体和制动压力调节装置，所述主体包括放气阀、顶盖、顶盖接头、U型塞、底座；所述底座内设置有空腔，所述U型塞设置在该空腔内；所述顶盖和该底座密切连接；该顶盖上设置有顶盖接头和放气阀，构成该主体；所述制动压力调节装置通过顶盖接头与主体相连接构成该液复式汽车防抱死制动装置。该汽车防抱死制动装置能够实现动态控制汽车抱死制动过程，达到真正意义上的汽车防抱死制动效果。
复式汽车抱死制动装置

[发明专利]车辆制动液压控制装置和路面摩擦系数估计装置-CN201210566476.2有效
发明人：浅野清德 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60T8/24 文献下载
摘要：本发明公开了车辆制动液压控制装置和路面摩擦系数估计装置。车辆制动液压控制器包括：防抱死制动控制模块，构造成进行防抱死制动控制，在该防抱死制动控制中，在滑移相关量已经达到减压阈值的条件下，使施加到车轮制动器的制动液压减小；和转向判断模块，构造成基于转向角来判断车辆是否正在转向，其中，在进行防抱死制动控制时且在转向判断模块判断车辆正在转向的情况下，防抱死制动控制模块进行转向减压控制，从而：改变减压阈值，使得与直行时相比滑移相关量更容易达到该减压阈值；以及改变减压量，使其大于直行时的减压量
车辆制动液压控制装置路面摩擦系数估计

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