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[实用新型]一种多弹簧片汽车后簧总成-CN201120085481.2无效
发明人：熊焕弟;陈雪梅 -专利权人：江西汽车钢板弹簧有限公司
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种多弹簧片汽车后簧总成，从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面，所述副钢板组的最上层的两片钢片等长。本实用新型的技术效果是：采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
一种弹簧汽车总成

[实用新型]一种叠加式汽车后钢板弹簧总成-CN201120076960.8无效
发明人：熊焕弟;陈雪梅 -专利权人：江西汽车钢板弹簧有限公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种叠加式汽车后钢板弹簧总成，从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，吊耳内设有衬套，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面。本实用新型的技术效果是：采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
一种叠加汽车钢板弹簧总成

[实用新型]一种底盘后簧总成-CN201020253570.9有效
发明人：熊焕第;陆家群;李细平 -专利权人：江西长力远成汽车配件有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：一种底盘后簧总成，四片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片，钢板组的卷耳内套有双金属衬套，钢板组一端的卷耳由两片钢板端部卷曲而成，钢板组另一端的卷耳由一片钢板端部卷曲而成，卡箍与钢板组的卷耳之间设有降噪片。本实用新型的技术效果是：钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅。
一种底盘总成

[实用新型]非公路宽体车变刚度钢板弹簧-CN202023109012.8有效
发明人：李万博;杨明;杨波 -专利权人：陕西通运重工有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：提供一种非公路宽体车变刚度钢板弹簧，包括多片主板簧组成的主钢板弹簧组和多片副板簧组成的副钢板弹簧组，主钢板弹簧组和副钢板弹簧组中部通过螺栓组件固连为一体，螺栓组件两侧设有分别将主钢板弹簧组和副钢板弹簧组两侧连接为一体的连接件，主钢板弹簧组最底层的主板簧端部设有用于限定主钢板弹簧组或副钢板弹簧组纵向位移的定位件。本实用新型通过设置用于限定主钢板弹簧组或副钢板弹簧组纵向位移的定位件，解决因悬架拉杆断裂使得钢板弹簧纵向位移过大而引起发动机或电机部件损坏的问题，保证刚度钢板弹簧抗击能力的同时，提高了变刚度钢板弹簧的使用可靠性和使用寿命
公路宽体刚度钢板弹簧

[实用新型]一种汽车前钢板弹簧总成-CN201020253616.7有效
发明人：熊焕第;陆家群;李细平 -专利权人：江西长力远成汽车配件有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种汽车前钢板弹簧总成，三片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组的两侧分别通过卡箍和铆钉配合固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片，卡箍与钢板组的卷耳之间设有降噪片，卷耳内设有粉末冶金衬套本实用新型的技术效果是：钢板数量少节省成本，钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅，振动时钢板组发声小。
一种汽车钢板弹簧总成

[实用新型]一种梁体抗剪加固粘贴钢板-CN202121683181.4有效
发明人：袁磊;杨心怡;苏永华;葛凯;马林;李承君;班新林;刘吉元;马宏亮;窦俊鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种梁体抗剪加固粘贴钢板，包括若干加固钢板组(1)，所述加固钢板组(1)纵向排布且相互平行设置于梁体侧表面，所述加固钢板组(1)包括第一粘贴钢板(11)、第二粘贴钢板(12)、钢板紧固组(13)，所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)为条状结构，所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)相对粘贴于梁体相对侧面，所述钢板紧固组(13)穿过横向穿过梁体对拉所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)。本实用新型钢板端部设置加劲肋，解决竖向钢板锚固长度不足的问题。
一种梁体抗剪加固粘贴钢板

[实用新型]一种高耗能摩擦型阻尼器-CN201621080402.8有效
发明人：王社良;张世民;张明明;王可娜;张进 -专利权人：西京学院
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：一种高耗能摩擦型阻尼器，包括左、右钢板，左、右钢板的中部之间设有叠形弹簧，叠形弹簧两端通过圆饼行钢垫支撑在左、右钢板上，左钢板上下两端分别设有一组以上的第一横向钢板组，每一组第一横向钢板组由水平连接在左钢板上的多个第一横向钢板组成，右钢板上下两端分别设有一组以上的第二横向钢板组，每一组第二横向钢板组由水平连接在右钢板上的多个第二横向钢板组成，第二横向钢板和第一横向钢板相互交叉插入对方的限位孔内，横向钢板的摩擦表面设有耐摩擦层，限位孔内设有弹性层，本实用新型通过横向钢板之间大面积的摩擦有效的增加了阻尼器的耗能，弹性层保护阻尼器的安全，叠形弹簧使阻尼器在荷载消失之后自动复位。
一种耗能摩擦阻尼

[实用新型]一种裁刀导向装置-CN202023309250.3有效
发明人：丁艳 -专利权人：无锡易玛卡机械科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种裁刀导向装置，包括导轮组和稳定装置。导轮组包括第一导轮组、第二导轮组、第三导轮组和第四导轮组。第一导轮组、第二导轮组、第三导轮组固定连接在第一固定壳中，第四导轮组固定连接在第二固定壳中。裁刀活动安装在第一固定壳和第二固定壳中，第一固定壳设置在第二固定壳上方。稳定装置包括钢板，钢板包括第一钢板和第二钢板，第一钢板和第二钢板大小相同，第一钢板与第二钢板固定连接。钢板的上侧与第一固定壳固定连接，钢板的下侧与第二固定壳固定连接。钢板靠近裁刀一侧的端面上设置有向内凹陷的第一空腔，裁刀刀刃一侧活动安装在第一空腔中。
一种裁刀导向装置

[实用新型]一种后置客车底盘前簧总成-CN201020253597.8有效
发明人：熊焕第;陆家群;李细平 -专利权人：江西长力远成汽车配件有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种后置客车底盘前簧总成，三片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板和下支架配合固定连接，钢板组的两侧分别通过卡箍和铆钉配合固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片，卡箍与钢板组的卷耳之间设有降噪片本实用新型的技术效果是：钢板数量少节省成本，钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅，振动时钢板组发声小。
一种后置客车底盘总成

[实用新型]一种汽车少片后簧总成-CN201020253582.1有效
发明人：熊焕第;陆家群;李细平 -专利权人：江西长力远成汽车配件有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：一种汽车少片后簧总成，四片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片，卡箍与钢板组的卷耳之间设有降噪片，卷耳内设有双金属衬套，一侧的卷耳由两片钢板卷曲组成。本实用新型的技术效果是：钢板数量少节省成本，钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅，振动时钢板组发声小。
一种汽车少片后簧总成

[实用新型]一种汽车少片前簧总成-CN201020253606.3有效
发明人：熊焕第;陆家群;李细平 -专利权人：江西长力远成汽车配件有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：一种汽车少片前簧总成，三片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片，卡箍与钢板组的卷耳之间设有降噪片，卷耳内设有双金属衬套，一侧的卷耳由两片钢板卷曲组成。本实用新型的技术效果是：钢板数量少节省成本，钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅，振动时钢板组发声小。
一种汽车少片前簧总成

[实用新型]一种管板组合桩施工用的钢板桩立桩架-CN202121492219.X有效
发明人：兰金平;谢贤举;温新刚;唐明刚;梁春艳;洪小亮;刘建卫;欧阳小森;覃凯;宋览;罗泽 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第三工程有限公司;中国港湾工程有限责任公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E02D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种管板组合桩施工用的钢板桩立桩架，属于板桩施工辅助工具技术领域。本立桩架包括卡座和若干组滚轮，卡座卡接于钢管桩的桩口上；若干组滚轮安装于卡座的内侧，若干组滚轮与钢板桩相抵靠。由于若干组滚轮与钢板桩相抵靠，若干组滚轮可以对钢板桩快速定位，并保证钢板桩直立稳固固定于地基上；同时，若干组滚轮可以对钢板桩起导向作用，在固定钢板桩时，滚轮在钢板桩上滚动，钢板桩沿着滚轮向下移动，防止钢板桩发生偏移，保证振动锤对钢板桩快速夹持和钢板桩的安装速度。
一种组合施工钢板桩立桩架

[发明专利]一种土压控制预制桩叠合板桩缝止水结构-CN202010970239.7在审
发明人：张继红 -专利权人：张继红
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本发明涉及基坑支护工程领域的一种土压控制预制桩叠合板桩缝止水结构，该止水结构位于邻桩接缝处，至少包括三组叠合钢板与钢板接连两部分，位于中间位置的中组钢板(2)通过钢板连接(6)与一根预制桩(1)连接，位于两侧的两组外组钢板(4)与另一根预制桩(1)连接，中组钢板(2)上连接插隼(3)，在两组外组钢板(4)之间设置插槽(5)，插隼(3)插入插槽(5)内，且两组外组钢板(4)是在预制桩(1)沉桩施工过程中承担作用于外组钢板(4)与土体接触面土压力的结构，本发明利用作用在外组钢板(4)上的土压力，控制插槽(5)与插隼(3)之间的施工偏差，质量可靠，造价低，施工快速，止水效果好。
一种控制预制叠合板桩缝止水结构

[实用新型]一种土压控制预制桩叠合板桩缝止水结构-CN202022008639.8有效
发明人：张继红 -专利权人：张继红
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本发明涉及基坑支护工程领域的一种土压控制预制桩叠合板桩缝止水结构，该止水结构位于邻桩接缝处，至少包括三组叠合钢板与钢板接连两部分，位于中间位置的中组钢板(2)通过钢板连接(6)与一根预制桩(1)连接，位于两侧的两组外组钢板(4)与另一根预制桩(1)连接，中组钢板(2)上连接插隼(3)，在两组外组钢板(4)之间设置插槽(5)，插隼(3)插入插槽(5)内，且两组外组钢板(4)是在预制桩(1)沉桩施工过程中承担作用于外组钢板(4)与土体接触面土压力的结构，本发明利用作用在外组钢板(4)上的土压力，控制插槽(5)与插隼(3)之间的施工偏差，质量可靠，造价低，施工快速，止水效果好。
一种控制预制叠合板桩缝止水结构

[发明专利]装配式建筑物或构筑物的弹性抗震基座-CN201810396821.X在审
发明人：罗大威 -专利权人：罗大威
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：装配式建筑物或构筑物的弹性抗震基座，包括底板、顶板、装配在底板与顶板间的两组弓形弹簧钢板及橡胶块；其中，一组弓形弹簧钢板沿正多边形围拢在底板与顶板的中心部位，为中心钢板组，中心钢板组中各块弓形弹簧钢板的形状相同，弓背相对；另一组弓形弹簧钢板装配在底板与顶板周边，为外围钢板组，外围钢板组中各块弓形弹簧钢板的形状相同，弓背向外；中心钢板组、外围钢板组围成的空间嵌入橡胶块。本发明的积极效果是：通过基座中底板和顶板之间的弓形弹簧钢板及所包含的橡胶块的弹性支撑和振动吸能，大幅度降低地震对建筑物的冲击，保护犁建筑物构件及整体的安全，同时，基座本身结构科学、强度高、弹性形变量大、
弓形弹簧钢板底板外围钢板中心钢板橡胶块装配式建筑物构筑物弓背吸能抗震装配弹性形变量建筑物构件弹性支撑顶板周边结构科学正多边形中底板强震两组围拢嵌入建筑物地震安全

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