专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]超大功率高压变频器的功率单元-CN201320601654.0有效
  • 郑培峰;任成东 - 山东新风光电子科技发展有限公司
  • 2013-09-28 - 2014-03-19 - H02M1/00
  • 本实用新型涉及超大功率高压变频器的功率单元,包括电路层和风道,电路层包括整流模块、滤波模块、模块、控制模块,各模块通过层叠母排连接,负极性母排与模块的连接点为铜站柱,整流模块、模块设置在滤波模块的两侧,模块散热片设置在风道进风口端,整流模块散热片设置在风道出风口端,在风道外侧设有辅助风道。变在前,位于进风口端,合理利于风冷,减小风阻,解决了单元发热量高的问题;同时解决输入输出相互影响的问题。整流单元发热量小,位于后端,二者共用中间风道。在风道的出风端及整流部分进风端形成共用风道端,又增设辅助风道,增大了单元的通风面积,同时避免了单元端的热风对整流单元的影响。
  • 超大功率高压变频器单元
  • [发明专利]节能稳定型中频汽油发电机-CN201310584884.5无效
  • 张世勤;李述辉;徐德进;胡成绰 - 上海广为焊接设备有限公司
  • 2013-11-20 - 2014-02-19 - H02P9/04
  • 本发明公开了一种节能稳定型中频汽油发电机,包括主控制单元、电压调节器、系统、汽油发电机启动控制单元、中频汽油发电机和电源模块;所述主控制单元分别与电压调节器、系统相连接,电压调节器与系统相连接;所述系统依次连接汽油发电机启动控制单元和中频汽油发电机;电源模块分别与主控制单元、电压调节器、系统、汽油发电机启动控制单元、中频汽油发电机相连接,为其提供电源;本发明的目的在于提供一种节能性能好、可靠性高、输出功率会随着负荷变化而自动调节的中频汽油发电机。
  • 节能稳定中频汽油发电机
  • [实用新型]一种变频器-CN201721029455.1有效
  • 谭海鸥 - 苏州英威腾电力电子有限公司
  • 2017-08-16 - 2018-03-02 - H02M1/00
  • 本实用新型实施例公开了一种变频器,其包括机柜以及设于机柜内的器件,所述器件包括整流单元、电容单元单元、铜排单元以及控制单元,所述整流单元设于所述电容单元上下两侧中的一侧,所述单元设于所述电容单元上下两侧中的另一侧,所述铜排单元设于所述整流单元、所述电容单元以及所述单元的后侧,所述控制单元设于所述电容单元的前侧。同时电容单元设于整流单元单元之间,使得输入电流经过整流单元到电容单元再到单元,保证整流到电容、电容到之间的回路最小,可有效减少谐波的产生,提高变频器整机性能。
  • 一种变频器
  • [发明专利]一种集成中压光伏并网系统以及控制方法-CN201810971538.5在审
  • 汪耀华;汪晶晶;孙龙林 - 阳光电源股份有限公司
  • 2018-08-24 - 2020-03-03 - H02J3/38
  • 本发明提供了一种集成中压光伏并网系统以及控制方法,该并网系统集成有升压变压器、中压开关、控制单元以及至少一个单元,其中,单元包括主电路以及交流接触器。主电路的输入端与光伏组件相连,主电路的第一输出端通过交流接触器与升压变压器相连,升压变压器的输出端通过中压开关与中压电网相连。控制单元的输入端与主电路的第二输出端相连,中压开关基于控制单元输出的控制信号控制闭合和关断。可见,本方案中的单元不包括交流断路器,并将单元与升压变压器以及中压开关进行集成,当进行系统低压侧或中压侧的保护和维护时,均通过控制中压开关的关断来实现,降低了系统成本。
  • 一种集成压光并网系统以及控制方法
  • [发明专利]一种并网系统及其控制方法-CN200910189695.1有效
  • 王营辉;王娉雪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2009-08-31 - 2011-04-06 - H02J3/38
  • 本发明提供一种并网系统及其控制方法,一种并网系统,包括单元和控制单元单元包括:模块,用于将电网提供的交流电信号转换成直流电信号对外部储能装置充电,以及将外部储能装置的直流电信号转换成交流电信号输入到电网;驱动模块,用于驱动模块进行工作。控制单元包括信号产生模块,信号产生模块产生的信号通过驱动模块驱动模块进行工作。通过以上技术方案,实现对并网系统正反向的控制(反向工作状态及工作状态),从而实现了整个并网系统的反向工作,在用电低谷通过电网可以给外部储能装置进行充电。
  • 一种并网系统及其控制方法
  • [实用新型]一种高效散热的轨道交通制动能量吸收设备-CN201721320005.8有效
  • 冯玉豹;梁开来;郑云玲 - 新风光电子科技股份有限公司
  • 2017-10-13 - 2018-04-20 - H02M7/00
  • 本实用新型提供了一种高效散热的轨道交通制动能量吸收设备,属于轨道交通制动能量吸收设备技术领域,包括柜,其特征在于,柜前侧设置有功率单元,薄膜电容设置在功率单元的下侧,柜的中部设置有冷凝管路和蒸发管路,功率单元包括散热片以及与散热片相接触的IGBT模块,散热片内部设置有导热管,冷凝装置、冷凝管路、蒸发管路、导热管形成封闭式第一散热回路,柜后侧下部设置有进风口,风依次经进风口、电抗器、冷凝装置形成由下至上的第二散热通路;通过第一散热回路和第二散热通路共同作用,能够使功率单元和电抗器产生的热量均通过冷凝装置传递到装置外部,提高了设备的散热效率。
  • 一种高效散热轨道交通制动能量吸收设备
  • [发明专利]应用于飞轮储能的电机驱动器及控制方法-CN202111173775.5有效
  • 魏庆;沙宏磊;毕刘新;俞天野;潘洪涛 - 天津飞旋科技股份有限公司
  • 2021-10-09 - 2021-12-10 - H02P27/06
  • 本发明提供了一种应用于飞轮储能的电机驱动器及控制方法,涉及电力电子的技术领域,包括:第一多相桥、第二多相桥和控制单元;其中,第一多相桥和第二多相桥并联连接,第二多相桥的开关频率高于第一多相桥的开关频率,且第二多相桥的额定电流小于第一多相桥的额定电流;当控制单元接收到充电阶段或放电阶段的控制信号时,控制单元控制第一多相桥工作;当目标电机的转速达到目标转速时电机驱动器进入待机阶段,控制单元控制第二多相桥工作本发明通过控制第一多相桥、第二多相逆变器在不同阶段工作的方式,能够满足充电、放电阶段的大电流需求,也能够达到待机阶段低损耗要求。
  • 应用于飞轮电机驱动器控制方法
  • [实用新型]一种适用于卷帘门的电源系统-CN202121474299.6有效
  • 陈建宁 - 漳州市瑞敏特电子设备有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-02-08 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及一种适用于卷帘门的电源系统,包含充电单元、蓄电池、升压单元单元、输出切换单元、MCU、计时单元、无线接收单元;所述充电单元连接所述蓄电池,用于对所述蓄电池充电;所述升压单元连接所述蓄电池,所述单元连接所述升压单元;所述输出切换单元的输入端连接所述单元和市电,将所述输出切换单元的输出端连接至所述单元或市电;所述MCU连接所述无线接收单元、所述计时单元、所述输出切换单元,所述MCU连接所述升压单元的使能端和所述单元的使能端,所述计时单元用于计时。
  • 一种适用于卷帘门电源系统

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