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[实用新型]一种卷帘起重机上的驱动组件-CN201720764184.8有效
发明人：高尔荣 -专利权人：浙江博雷重型机床制造有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：一种卷帘起重机上的驱动组件，该驱动组件设于驱动件安装座上，所述驱动组件包括相对设置的电机和减速器，所述电机的电机输出轴与减速器的减速器输入轴连接，减速器的减速器输出轴套于减速器输入轴上，且减速器输出轴与减速器输入轴之间有转动空隙，所述减速器输出轴上套有链轮。本实用新型中驱动组件工作时不会产生偏心震动，稳定性好，转动空隙的设置是减速器输入轴和减速器输出轴的转动不受影响，减速器输出轴可以依其转速带动链轮转动实现起重升降。
一种卷帘起重机驱动组件

[发明专利]电动汽车减速器的仿真方法、装置、模型和设备-CN201910800230.9有效
发明人：焦磊;赵义;杨鑫;马亚东;周志红 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车减速器的仿真方法、装置、模型和设备，其中，方法包括：获取电动汽车的电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速；根据电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速生成减速器输入扭矩；根据减速器输入转速和减速器档位速比生成减速器的减速器输出转速；根据减速器输入扭矩、减速器档位速比和减速器输出转速生成减速器的减速器输出扭矩。该方法根据获取到的输入信号，模拟生成实际应用中减速器在该状态下的输出信号，有利于实现对减速器的仿真模拟，从而避免了试制减速器样件和对样件进行试验验证的步骤，降低了减速器的开发成本，缩短了减速器的开发时间
电动汽车减速器仿真方法装置模型设备

[实用新型]防误转动减速器-CN201521042305.5有效
发明人：张小明;刘俊雷;任健;刘美峰;马志明;龙武国 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B61D7/24 文献下载
摘要：本实用新型属于减速器设备技术领域，具体是一种防误转动减速器。解决了传统铁路漏斗车减速器因没有防误转动装置，而可能导致底门误开启卸货，对行车安全构成威胁的问题，一种防误转动减速器，包括减速器、卡爪座、卡盘和卡爪，减速器的输出轴上安装有卡盘，卡盘上设有若干卡槽，减速器的箱体上安装有卡爪座该减速器具有防误转动功能，可避免由于误操作或其他因素导致减速器意外转动。
转动减速器

[实用新型]一种基于谐波减速机的电加工小孔机床转台-CN201822210938.2有效
发明人：陈盛花;罗安柳;陈天裔;丁人平 -专利权人：苏州电加工机床研究所有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B23H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于谐波减速机的电加工小孔机床转台，包括安装座、呈L形的连接板和工作台，连接板包括第一边和第二边，第一边上安装有带动工作台转动的C轴减速器，安装座上安装有带动第二边转动的B轴减速器，B轴减速器和C轴减速器均为谐波减速器。此基于谐波减速机的电加工小孔机床转台，工件安装在工作台，L形连接板的第一边和第二边分别设有C轴减速器和B轴减速器，通过B轴减速器带动连接板转动以及C轴减速器带动工作台转动，实现工作台的二维控制，可加工复杂零件，并且C轴减速器和B轴减速器采用谐波减速器，转动控制准确，从而提高加工精度，此实用新型用于电加工机床领域。
减速器连接板工作台工作台转动谐波减速机谐波减速器机床转台安装座电加工小孔转动本实用新型电加工机床复杂零件工件安装转动控制二维加工

[实用新型]一种太阳能光伏板跟踪支架-CN202223572997.7有效
发明人：欧阳波 -专利权人：四川天合机械设备制造有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02S20/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能光伏板跟踪支架，包括多个间距设置的支撑柱，主动回转减速器，从动回转减速器，横转方管，安装架，传动杆，固定插接在主动回转减速器和从动回转减速器下部转动孔内，在主动回转减速器作用下沿自身径向线转动；辅助轴承座，固定在位于具有主动回转减速器和从动回转减速器之间的支撑柱上，用于辅助横转方管转动。通过采用横转方管、传动杆以及回转减速器相配合，可以实现太阳能光伏板的稳定跟随转动，通过增设传动杆来共同承担回转减速器的合力，降低回转减速器的受力情况，增加结构稳定性，提高使用寿命。
一种太阳能光伏板跟踪支架

[发明专利]一种差速结构集成电驱桥减速器换挡机构-CN201911295192.2在审
发明人：姚哲皓;刘华军 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速结构集成电驱桥减速器换挡机构，属于减速器技术领域，包括：减速器总成和差速器总成；减速器总成包括：减速器外壳，输入轴的末端连接减速器左侧锥齿轮；输出轴的前端连接减速器右侧锥齿轮；减速器右侧内壳套设在输出轴上且与输出轴转动连接，减速器右侧内壳的外圆上设有圆柱齿轮，减速器行星锥齿轮，减速器行星锥齿轮设置在减速器右侧内壳上且与减速器右侧内壳转动连接，减速器行星锥齿轮啮合连接在减速器左侧锥齿轮和减速器右侧锥齿轮之间；齿座套设在输出轴上，齿座向左移动时与减速器右侧内壳固定连接，齿座向右移动时与减速器外壳固定连接。
种差结构集成电驱桥减速器换挡机构

[实用新型]一种谐波减速器检测装置及组装系统-CN202022787208.6有效
发明人：周梁;杨卫东;廖德林;杨勇;钟绪海;高云峰 -专利权人：大族激光科技产业集团股份有限公司;深圳市大族精密传动科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型属于减速器制造技术领域，涉及一种谐波减速器检测装置及组装系统，该谐波减速器检测装置包括旋转组件、负载组件和检测件；旋转组件用于与谐波减速器的输入端连接、并用于驱动谐波减速器以谐波减速器中心轴为中心进行转动；负载组件用于与谐波减速器的输出端连接以形成谐波减速器的负载；检测件位于负载组件的转动轨迹相交方向，用于对负载组件的转动轨迹的重复精度进行检测。该谐波减速器检测装置及组装系统提供的技术方案能够对谐波减速器的重复精度进行精确检测，且具有结构简单、使用方便、成本较低的特点。
一种谐波减速器检测装置组装系统

[发明专利]π桩钻搅机-CN201511012084.1在审
发明人：卢兴耐 -专利权人：卢兴耐
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： E02D5/46 文献下载
摘要：一种π桩钻搅机，减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七分别通过其下端的钻杆驱动钻头转动，七个钻头在转动中将其下端的泥土与水搅拌成泥浆；六个转动轴在转动中分别驱动每个转动轴上的两个连接臂带动转动臂绕转动轴转动，转动臂在转动过程中将每两个钻头之间小于钻头直径的部分泥土与水搅拌成泥浆，泥浆从孔中流出成π形孔，在此π形孔中浇筑混凝土，即成混凝土π形桩。
桩钻搅机

[实用新型]一种工业机器人关节减速器柔性测量装置-CN202221759651.5有效
发明人：林俊言;王凌;王凡通;赵文轩;高雁凤;陈锡爱;王斌锐 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工业机器人关节减速器柔性测量装置，该装置包括带有滑轨的检测台、隔板、电机、齿轮传动机构、力矩传感器、角度传感器和固定机构组成。带滑轨的检测台上插入了四块隔板，一号隔板用于固定电机；二号隔板用于固定角度传感器和减速器输入轴；三号隔板用于固定减速器外壳，四号隔板用于减速器输出端的制动。电机输出轴通过齿轮传动机构带动减速器输入轴转动，位于减速器输入轴上的转矩传感器可以测量转矩大小。减速器输入轴通过齿轮传动机构带动角度传感器转动，以此测出减速器输入端转动的角度大小。在减速器输出端制动的状态下，通过减速器输入端输入转矩和转动角度大小的关系，可以评价减速器的柔性。
一种工业机器人关节减速器柔性测量装置

[发明专利]一体式双闭环控制的节能减速电机及其控制方法-CN201911076862.1在审
发明人：吴强强;段文浩;张洋溢;陈华胄 -专利权人：西安合升动力科技有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式双闭环控制的节能减速电机及其控制方法，该减速电机包括电机控制系统、电机、齿轮编码器、减速器、减速器编码器和电磁制动器；减速器编码器传动轴穿过电磁制动器和中空结构输出轴伸入至减速器输出轴内；该控制方法包括步骤：一、减速器输出轴转动位置给定；二、减速电机转动工作；三、电机输出轴的位置和转速以及减速器输出轴的位置和转速的采集及反馈；四、减速器输出轴转动位置校正及补偿；五、多次循环步骤二至步骤四，对电机和减速器进行双闭环控制；六、减速电机的制动。本发明将电机和减速器集成一体化，通过跨越中空结构输出轴将减速器输出轴与减速器编码器相连接，对电机输出轴及减速器输出轴的位置信号进行反馈。
减速器减速器输出轴减速电机电磁制动器电机输出轴双闭环控制电机中空结构转动位置编码器编码器传动轴电机控制系统齿轮编码器集成一体化多次循环输出轴伸位置信号反馈输出轴校正制动转动采集穿过节能

[实用新型]一种太阳能弹簧储能路灯-CN201720631387.X有效
发明人：孙迎光;张海平 -专利权人：无锡昊阳新能源科技有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F21S9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种太阳能弹簧储能路灯，包括灯杆，路灯，光伏组件，牵引绳，弹簧，动滑轮，绞盘减速器和电机，在白天光伏组件供电使电机转动，电机转动经绞盘减速器减速带动绞盘减速器中的绞盘转动，绞盘减速器中的绞盘转动卷起牵引绳使动滑轮上升拉起弹簧储存太阳能，夜间被绞盘卷起的弹簧下拉反向带动绞盘减速器转动，经绞盘减速器反向增速带动电机反向转动发电点亮路灯。
一种太阳能弹簧路灯

[发明专利]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车-CN201910349765.9有效
发明人：陈锋;马志敏;黄梅仙;汤充 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电机一体车轮领域，公开了集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车，包括外部的轮辋和安装在轮辋内的盘式电机、减速器和制动盘，还包括主轴，盘式电机包括转子和定子组件，转子与主轴连接并绕主轴转动，减速器安装在主轴上；转子与减速器的输入端连接带动减速器工作，轮辋与减速器输出端连接实现转动，定子组件通电驱动转子转动带动减速器运转，减速器的输出端带动轮辋转动。本发明创造性地将电机、减速器和制动器集成在轮辋内，所以整个结构的紧凑性较好，占用空间交小，空间利用率高，节约了汽车的成本和空间。
集成轮毂电机减速器制动一体化动轮汽车

[实用新型]纯电动一体化电驱动桥-CN201821737117.8有效
发明人：唐小龙;焦学健;桂军;马之良;邵耀民 -专利权人：青岛天赢智能工业股份有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动一体化电驱动桥，涉及纯电动汽车设备技术领域，其技术方案要点是包括左半轴、右半轴、带动左半轴和右半轴转动的差速器、驱动差速器转动的减速器以及与减速器连接的驱动电机，所述减速器包括减速器外壳，所述减速器外壳与驱动电机的壳体固定连接，所述驱动电机包括一体化轴，所述一体化轴转动连接于减速器外壳；所述差速器转动连接于减速器外壳，所述减速器中设置有驱动差速器转动的传动组件。本实用新型解决了发动机的输出轴带动传动轴转动时产生较大噪音的问题，达到了降低噪音的效果。
减速器减速器外壳驱动电机一体化转动驱动差速器差速器纯电动右半轴左半轴技术方案要点壳体固定连接设备技术领域本实用新型传动轴转动纯电动汽车传动组件电驱动桥降低噪音转动连接电驱动输出轴轴转动噪音发动机

[发明专利]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车-CN201910349706.1有效
发明人：陈锋;汤充;马志敏;黄梅仙 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电机一体车轮领域，公开了集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，包括外部的轮辋和安装在轮辋内的盘式电机、减速器和制动盘，还包括主轴，盘式电机包括定子和转子组件，转子组件与主轴连接并绕主轴转动，减速器安装在主轴上；转子组件与减速器的输入端连接带动减速器工作，轮辋与减速器输出端连接实现转动，定子组件通电驱动转子组件转动带动减速器运转，减速器输出端通过设置在主轴上的第二轴承绕主轴转动，减速器的输出端带动轮辋转动
集成轮毂电机减速器制动一体化动轮汽车

[实用新型]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车-CN201920599897.2有效
发明人：陈锋;汤充;马志敏;黄梅仙 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮毂电机一体车轮领域，公开了集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，包括外部的轮辋和安装在轮辋内的盘式电机、减速器和制动盘，还包括主轴，盘式电机包括定子和转子组件，转子组件与主轴连接并绕主轴转动，减速器安装在主轴上；转子组件与减速器的输入端连接带动减速器工作，轮辋与减速器输出端连接实现转动，定子组件通电驱动转子组件转动带动减速器运转，减速器输出端通过设置在主轴上的第二轴承绕主轴转动，减速器的输出端带动轮辋转动
集成轮毂电机减速器制动一体化动轮汽车

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