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[实用新型]车门结构和车辆-CN202320261339.1有效
发明人：郑珮鸿;杨冬平;胡菁;赵云梅;张崇;赵为纲;刘智勇;李圭镐;李国林;徐云 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车门结构和车辆。车门结构包括车门钣金、车门外装饰板、调节件、车门导轨、玻璃导槽、车门玻璃和车门玻璃滑块。车门外装饰板与车门玻璃平齐，车门钣金与车门外装饰板及车门导轨连接的连接部平行于车门外装饰板和车门玻璃；车门外装饰板通过调节件固定在车门钣金上，调节件用于调节车门外装饰板与车门钣金之间的间距；车门导轨与车门钣金连接为一体；玻璃导槽与车门导轨卡合连接；车门玻璃滑块设置在车门玻璃上，车门玻璃滑块在玻璃导槽内滑动以使得车门玻璃上升和下降。本申请通过调节件可以调节车门外装饰件与车门钣金之间的间距，以进一步保证车门外装饰件与车门玻璃平齐。
车门结构车辆

[发明专利]一种平齐车门结构-CN202111360667.9在审
发明人：金涛 -专利权人：上海荣南科技股份有限公司;吉尔泰汽车部件（苏州）有限公司;太仓荣南密封件科技有限公司;武汉宜南橡塑科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种平齐车门结构，涉及车门的领域，其设在车门饰板、车门玻璃、车门窗框上，包括车门玻璃升降导轨和车门玻璃升降滑块；车门饰板端部与车门玻璃端部相对，车门饰板和车门窗框固定连接；车门玻璃升降导轨固定连接在车门窗框上，沿车门玻璃的升降方向设置，且位于车门饰板与车门窗框之间；车门玻璃升降滑块固定连接在车门玻璃上，沿车门玻璃升降导轨滑移；车门玻璃升降滑块上下两端分别设有朝向车门玻璃升降导轨的限制部。本发明实现车门玻璃在窗框上的滑动连接，使车门既具有有框车门的密封性能，又具有无框车门光顺流畅的外观的平齐的车门结构。
一种车门结构

[实用新型]一种平齐车门结构-CN202122823648.7有效
发明人：金涛 -专利权人：上海荣南科技股份有限公司;吉尔泰汽车部件（苏州）有限公司;太仓荣南密封件科技有限公司;武汉宜南橡塑科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平齐车门结构，涉及车门的领域，其设在车门饰板、车门玻璃、车门窗框上，包括车门玻璃升降导轨和车门玻璃升降滑块；车门饰板端部与车门玻璃端部相对，车门饰板和车门窗框固定连接；车门玻璃升降导轨固定连接在车门窗框上，沿车门玻璃的升降方向设置，且位于车门饰板与车门窗框之间；车门玻璃升降滑块固定连接在车门玻璃上，沿车门玻璃升降导轨滑移；车门玻璃升降滑块上下两端分别设有朝向车门玻璃升降导轨的限制部。本实用新型实现车门玻璃在窗框上的滑动连接，使车门既具有有框车门的密封性能，又具有无框车门光顺流畅的外观的平齐的车门结构。
一种车门结构

[发明专利]一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构-CN201810595679.1在审
发明人：雷雨成 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构，包括车门内板、铰链加强板、车门骨架和车门外板本体，铰链加强板与车门内板相连，车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接，车门骨架和车门内板之间的缝隙内设置海绵条，车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成。本发明的可拆卸车门的密封与隔音降噪结构中，车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成，降低车门质量，实现车门轻量化，同时在车门内板和车门骨架之间设置海绵条，海绵条可吸收缓冲震动，大大降低了由于震动产生的噪音，车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接，降低车门生产和维修成本。
车门骨架车门内板车门外板车门隔音降噪海绵条可拆卸密封铰链加强板粘接连接复合材料密封胶缓冲震动维修成本可吸收轻量化噪音震动生产

[实用新型]一种公交车车门-CN201720207515.8有效
发明人：杨坦;汪洋;李博韬 -专利权人：安徽新华学院
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车车门，包括驱动装置、上车门、下车门和控制器，上车门与下车门配合封闭公交车车门，驱动装置包括上车门驱动装置和下车门驱动装置，本实用新型，控制器控制上车门驱动装置，上车门的一部分向外延伸，在下雨天时，上车门能有效的遮挡雨水，上车门和下车门均为弧形，关门时，弧形的上车门与下车门有效的避免了与乘客碰触的危险，接近开关检测上车门和下车门的位置，防止上车门或下车门失去控制，超出限制位置，压力传感器检测上车门与下车门之间压力，在检测到压力超过阀值时，控制器控制上车门和下车门停止。
一种公交车车门

[发明专利]车门和车辆-CN201510753389.1在审
发明人：孙彦明;王琢;郑希泉;李云端 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门和车辆。车门包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板之间形成夹层空间，夹层空间中设置有车门骨架。由于要降低车门的重量，就要将车门内板和车门外板的材料换成轻质材料。而通常情况下轻质材料的刚度不够，车门的质量就达不到使用要求。设置在车门内板和车门外板之间设置有车门骨架，就可以增强整个车门的刚度，使得车门质量达到使用要求。这样，本发明的车门就可以有满足车门刚度的要求，又降低车门的重量。
车门车辆

[实用新型]车门和具有其的车辆-CN201720320935.7有效
发明人：陈文武;李云端;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门和具有其的车辆，车门包括车门本体和车门把手总成，车门把手总成安装在车门本体上，车门把手总成包括底座和车门锁芯，车门锁芯与底座固定连接。根据本实用新型的车门，车门锁芯可以随车门把手总成的底座一并安装在车门本体上，无需在车门本体内安装车门锁芯，且无需在车门本体上开设安装车门锁芯的安装孔，车门的装配过程更加简单，提高了车门的装配效率。
车门具有车辆

[发明专利]车门自动装配系统-CN202310227865.0在审
发明人：贾永泉;朱佳南;高善民 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体提供一种车门自动装配系统，旨在解决现有的车门仍需要人工装配的问题。为此目的，本发明的车门自动装配系统包括车门传输机构、车门抓取搬运机构、车门拧紧机构、车门对中机构、车门装配机构；车门传输系统用于传输车门；车门抓取搬运机构用于抓取传输系统上的车门并将车门输送至车门对中系统；车门对中机构用于对车门进行对中矫正；车门装配机构用于抓取车门对中机构上的车门并将车门装配到车身上；车门拧紧机构用于将螺栓穿过车门上的铰链并拧到车身上，以使车门固定到车身上。本发明通过上述装置实现车门的自动安装，同时保证了这种装配的合格率，因此，降低了装配过程中的人力成本及对技能人员的依赖性。
车门自动装配系统

[实用新型]车门的开启机构、车门以及车辆-CN201620638795.3有效
发明人：马东辉;姜明 -专利权人：北京车和家信息技术有限责任公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门的开启机构、车门以及车辆。该车门的开启机构包括车门外把手，车门外把手位于车门的侧边；车门锁，车门锁设置在车门中；第一开关，第一开关设置在车门外把手上，第一开关与车门锁连接，并控制所述车门锁解锁。本实用新型中，车门外把手设置在车门侧边，这样一来，车门外板在造型时无需考虑车门外把手的位置，造型的自由度更大。
车门开启机构以及车辆

[实用新型]一种车门及具有该车门的车辆-CN201120462470.1有效
发明人：霍加林;王文华;孙健强;张志亮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-18 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：一种车门及具有该车门的车辆，该车门分隔为车窗部分及车门主体部分，该车门包括车门内板、车门外板、车门玻璃导轨及车门玻璃，该车门内板和该车门外板分别位于该车门的内侧和外侧，且在该车窗部分限定出中空的窗框以容置该车门玻璃，该车门玻璃导轨设置在该窗框周边，该车门内板的截面呈U形，该车门外板的截面呈平板状，在该窗框的横向截面方向，该车门内板的两端与该车门外板的两端相结合，围成闭合的呈方形的腔体，该车门玻璃导轨与该车门内板的邻近该窗框的一侧面固定，该车门玻璃能够在该窗框限定的区域内沿着该车门玻璃导轨移动。
一种车门具有车辆

[实用新型]一种减少车门侧碰侵入量的结构-CN201721082778.7有效
发明人：龚广喜 -专利权人：无锡英捷汽车科技有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种减少车门侧碰侵入量的结构，包括车门内板以及固设在车门内板上方的车门水切外板加强板，车门内板上还倾斜布设有车门防撞梁，所述车门水切外板加强板和车门防撞梁间还设有车门锁加强板，且车门锁加强板设于车门后侧上方，所述车门锁加强板和车门防撞梁之间固定设有车门侧碰加强板。该减少车门侧碰侵入量的结构，在车门后部区域薄弱部增加了车门侧碰加强板，使其与车门防撞梁和车门锁加强板共同组合，有效提升车门侧碰性能，减小车门侧碰侵入量，达到车门侧碰安全的目的；同时本实用新型结构简单，成本低
一种减少车门侵入结构

[实用新型]新型骨架式门内部结构-CN201921158705.0有效
发明人：崔本胜 -专利权人：上海沿锋汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了新型骨架式门内部结构，其包括车门窗沿内加强板，车门窗沿内加强板安装于车门外加强板内侧；车门外加强板后部设置有车门外加强板；车门前骨架安装于车门窗沿内加强板、车门外加强板构成的加强板组件前端；车门锁安装板安装于车门外加强板；车门窗框后段内外板组件安装于车门外加强板；车门后视镜安装板总成车门前骨架；车门窗框前段安装于车门窗框后段内外板组件、车门后视镜安装板总成之间；车门下骨架的弧形翘起端连接于车门外加强板，车门下骨架水平部分的自由端连接于车门前骨架；车门下骨架、车门外加强板之间安装有车门玻璃升降器安装板。本实用新型相对传统车门内部结构简单、工艺简单、重量轻、成本低。
新型骨架内部结构

[实用新型]一种带观察窗的轻型卡车车门结构-CN202223205757.3有效
发明人：王俊帅;朱海芸;赵伟;续文浩;冯冲;姜东卫;黎树贞;郭宝玉;相子刚;温桂金;夏天;秦敬震 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带观察窗的轻型卡车车门结构，包括车门外板、车门内板、车门铰链加强板总成、车门铰链总成、车门外板加强板、车门锁加强板总成、车门导槽总成和车门内板加强板，所述车门外板、车门内板及车门外板加强板上设有观察窗；车门内板与车门锁加强板总成、车门铰链加强板总成、车门内板加强板形成车门内板分总成，车门内板分总成与车门外板加强板在门锁侧、铰链侧、檐口位置、底部预留焊接位置连接形成车门内板总成；内板总成上涂膨胀胶并将车门外板与车门内板总成在导槽周边、檐口上部、观察窗周围进行点焊连接，车门铰链与其螺接形成最终的车门总成。本实用新型降低驾驶员视野盲区，保障驾驶员行车安全，优化了车门结构。
一种观察窗轻型卡车车门结构

[实用新型]车门和车辆-CN201520883501.9有效
发明人：孙彦明;王琢;郑希泉;李云端 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门和车辆。车门包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板之间形成夹层空间，夹层空间中设置有车门骨架。由于要降低车门的重量，就要将车门内板和车门外板的材料换成轻质材料。而通常情况下轻质材料的刚度不够，车门的质量就达不到使用要求。设置在车门内板和车门外板之间设置有车门骨架，就可以增强整个车门的刚度，使得车门质量达到使用要求。这样，本实用新型的车门就可以有满足车门刚度的要求，又降低车门的重量。
车门车辆

[发明专利]一种汽车车门总成、安装结构及汽车-CN202011051132.9在审
发明人：周甘华;陈勇;陶飞;梁展 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车车门总成、安装结构及汽车，其中汽车车门总成包括汽车门护板、车门外板总成和车门骨架总成；汽车门护板和车门外板总成通过螺栓或卡扣与车门骨架总成组装在一起，构成车门总成；汽车门护板包括车门护板分总成、车门保护膜以及车门护板密封海绵条；车门保护膜通过丁基胶粘贴在车门护板分总成上；车门护板密封海绵条上设有背胶，车门护板密封海绵条通过背胶粘接在车门护板分总成的轮廓边缘；本发明提供的方案，对车门系统的气密性、刚度及性能等都有着关键的提升作用；汽车门护板安装结构通过与车门骨架总成、车门外板总成的合理匹配，在满足功能、性能要求的前提下，减轻车门系统的整体重量。
一种汽车车门总成安装结构

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