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[外观设计]车体框架模型-CN202230797394.3有效
发明人：魏涛;张培栋;李波 -专利权人：北京智行者科技股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 19-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车体框架模型。
车体框架模型

[发明专利]车体框架结构-CN201610686154.X有效
发明人：桥田树德;北方慎太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种车体框架结构，包括形成为细长形状的中空的框架部件以及加强部件，该加强部件包括：第一接触部，其与框架部件的对置的一对内面的一个内面进行接触；第二接触部，其与另一个内面进行接触；以及连结部，其将第一接触部与第二接触部连结在一起
车体框架结构

[发明专利]车体框架构造-CN201510594661.6有效
发明人：今田晴之;中岛明 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明能够容易地设定不同的变形模式而无需对加强钢板进行复杂组合。构成中柱(6)的外板(11)和与其内面接合的加强板(13)，以冲压成型前的板钢板(11’)以及拼贴钢板(13’)的状态进行接合，并且在下部区域(A)中沿着向大致水平方向延伸的多条横焊接线(Wp)进行焊接，另一方面，在中上部区域(B)中沿着向大致垂直方向延伸的多条纵焊接线(Wt)进行焊接。然后，通过对一体化后的两个钢板(11’、13’)进行冲压成型，从而形成在内面接合有加强板(13)的外板(11)。加强板(13)的下部区域(A)和中上部区域(B)利用横焊接线(Wp)和纵焊接线(Wt)上的焊接硬化，设定为不同的变形模式。
车体框架构造

[发明专利]车体框架结构-CN200410068595.0有效
发明人：三好伸介;屋形高志;谷田部隆之;菊池隆司;后藤惠志;柴田晃司 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱汽车工程株式会社
申请日： 2004-08-27 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。
车体框架结构

[外观设计]车体框架（护理车）-CN202130486250.1有效
发明人：杨骏成 -专利权人：杨骏成
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： 12-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车体框架（护理车）。2.本外观设计产品的用途：是护理车的部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
车体框架护理

[发明专利]车体框架结构-CN200580000230.7有效
发明人：小川努;木村邦彦;福地文亮;小野修一;大竹秀次;奥康德;古贺英树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-03-29 - 公布日： 2006-05-10 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种前副车架(42)，以铝合金构成大致井字状或大致矩形的框架，并包括：左、右第1连接部(64、64)和左、右副纵梁(71、71)，其配置于大致井字形状或大致矩形的角部；左、右纵梁(61、61)和前、后部横梁
车体框架结构

[发明专利]车体框架修正机-CN02807646.X无效
发明人：中野太吉 -专利权人：总合利斯有限公司
申请日： 2002-03-25 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：一种车体框架修正机(1)，具有：可装入已变形的车体框架(40)的框状体(2)；设置在所述框状体(2)的顶面、底面及内侧面并可向各个面方向移动的多个顶部工作缸(7)、底面工作缸(10)及侧面工作缸(9)等采用本发明，可有效地修正复杂变形后的框架等，且操作性优异。
车体框架修正

[发明专利]一种轨道交通车辆车体悬梁框架结构-CN202310818316.0在审
发明人：王一先;邵志威 -专利权人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61F1/04 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域的轨道交通车辆车体悬梁框架结构。包括架车抬车集成座(1)、车体悬梁框架悬梁本体(2)、车体悬梁框架三角形结构(3)、车体悬梁框架与车体铆接板(4)、悬梁框架与转向架牵引连杆接口(5)，所述的架车抬车集成座(1)连接车体悬梁框架悬梁本体(2)，车体悬梁框架三角形结构(3)连接悬梁框架与转向架牵引连杆接口(5)和车体悬梁框架与车体铆接板(4)，车体悬梁框架与车体铆接板(4)连接车体悬梁框架悬梁本体(2)。本发明属于轨道交通技术领域，更具体地说，是涉及一种轨道交通车辆车体悬梁框架结构。
一种轨道交通车辆车体悬梁框架结构

[发明专利]高速磁浮列车及其车体结构-CN202111400118.X在审
发明人：梁世宽;任忠华;商亮;王玥 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速磁浮列车的车体结构，包括车体框架和组装固装于车体框架上的车体盖板，车体框架上预设有安装车体盖板的安装口，车体盖板为复合板材，车体盖板和安装口之间设置有对二者拼接进行支撑的支撑框架，支撑框架和车体盖板之间设置密封结构由车体框架作为车体的承载框架，与复合板材材质的车体盖板进行连接，为保证车体与复合板材之间连接结构的稳定性和密封性，在车体盖板上预制安装口，由安装口上的支撑框架与复合板材进行固定连接，同时在支撑框架和车体盖板之间设置密封结构，保证对车体内部的密封能力，复合板材与车体框架的组装结构，满足车体轻量化要求。
高速列车及其车体结构

[实用新型]一种房车轻量化车架结构-CN202223210968.6有效
发明人：王长振 -专利权人：濮阳市飞翔房车实业有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60P3/32 文献下载
摘要：包括车体，车体的底盘上方设置有两个前后对称的上框架，上框架横向设置，上框架右端延伸至车体的底盘右侧，上框架左端与车体的底盘通过竖直的左框架固定连接，车体的底盘右侧设置有与上框架对应的右框架，右框架竖直设置，右框架下端与车体的底盘右端固定连接，右框架的上端与上框架固定连接，右框架右侧的上框架部分形成悬挑结构，车体的底盘上方设置有连接框架，车体底盘上方的前后两上框架部分通过连接框架固定连接。
一种房车量化车架结构

[实用新型]一种物流仓库拣货车-CN202321150396.9有效
发明人：张旭 -专利权人：内蒙古自治区烟草公司通辽市公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：一种物流仓库拣货车，包括后车体框架、侧车体框架、侧车体框架隔杆、后车体框架隔杆、底部支撑板、移动万向轮、转动挡板、二号转轴、移动限位块、侧支撑板，所述底部支撑板侧面具有底部支撑板侧套，一组底部支撑板侧套在底部支撑板侧面分布，一号安装套下部连接后车体框架，一组一号安装套在后车体框架上分布，底部支撑板侧套侧面与一号安装套相贴合，底部支撑板侧套通过一号转轴连接一号安装套，一号转轴在底部支撑板侧套内转动，后车体框架隔杆上下两端连接后车体框架，多个后车体框架隔杆在后车体框架侧面均匀分布，侧支撑板连接侧车体框架。
一种物流仓库货车

[实用新型]一种单驱双向AGV-CN201822270562.4有效
发明人：徐文斌;龙绍金;邓志辉 -专利权人：广州蓝海机器人系统有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单驱双向AGV，包括AGV车本体，AGV车本体包括第一车头段、中间车体段和第二车头段，中间车体段包括车体框架，车体框架内设有固定隔板将车体框架分成车体上层框架和车体下层框架，车体上层框架内设有AGV电控处理系统，固定隔板靠近AGV电控处理系统处水平设有与车体下层框架相对设置的第一排风装置，车体下层框架上与第一排风扇对应的位置上相应设有第二排风装置；在车体下层框架中间位置设有驱动轮机构，车体下层框架内位于第二排风装置与驱动轮机构之间位置上设有与驱动轮机构和电池盒相对设置的第三通风装置
车体下层框架驱动轮机构车体框架排风装置电控处理系统固定隔板上层框架相对设置车头排风扇本实用新型节能环保散热性能水平设有通风装置稳定性强电池盒

[实用新型]一种AGV车体结构-CN201821137399.8有效
发明人：季振东 -专利权人：苏州兄友智能科技有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种AGV车体结构，包括车体组件和驱动组件，所述车体组件包括车体主框架、车体外壳安装立柱和电源安装导轨，所述驱动组件包括驱动轮和车体辅助轮，所述驱动轮和车体辅助轮设置于车体主框架上，并且所述驱动轮和车体辅助轮的下端突出于车体主框架的下端以构成滚动支承，所述电源安装导轨设置于车体主框架的上端，用于电池的安装，所述车体外壳安装立柱通过固定横梁竖向设置于车体主框架上，用于安装连接车体外壳。本实用新型的结构简单，安装布局合理，车体结构稳定，维护方便。
车体主框架车体辅助车体结构车体外壳驱动轮本实用新型安装立柱车体组件电源安装驱动组件导轨下端固定横梁滚动支承竖向设置维护方便上端电池

[发明专利]路面清洁车车体框架-CN201710471488.X在审
发明人：王素敏 -专利权人：王素敏
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面清洁车车体框架，包括车架底板、左侧板和右侧板，其中，左侧板和右侧板上设置有侧板轴孔，侧板轴孔与车架底板之间销轴连接；左侧板上设置有滚筒刷中心轴孔，所述滚筒刷中心轴孔呈月牙状，右侧板上设置有滚筒刷升降结构安装孔
路面清洁车车体框架

[发明专利]下车体框架结构-CN201910027410.8在审
发明人：游洁;杨宏;吴纯福;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种下车体框架结构，包括左前纵梁、右前纵梁、左门槛、右门槛和中通道，所述下车体框架结构还包括前围下横梁、左前纵梁接头和右前纵梁接头，所述前围下横梁位于所述左门槛和所述右门槛之间，所述前围下横梁的中部与所述中通道的前端连接本发明的下车体框架结构，可提高碰撞性能并实现轻量化。
车体框架结构

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