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[发明专利]一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构-CN201510840015.3有效
发明人：徐高峰;宋佩学;陈志国;袁建军;方健;冼超文;王湘来 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明提出的一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构，包括转轴、螺旋桨固定座和夹持于转轴和螺旋桨固定座之间的螺旋桨，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本发明结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计螺旋桨组合固定结构

[实用新型]一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构-CN201520959186.3有效
发明人：宋宝;徐高峰;王湘来;陈永道 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构，包括转轴、螺旋桨固定座和夹持于转轴和螺旋桨固定座之间的螺旋桨，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本实用新型结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计螺旋桨组合固定结构

[发明专利]一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨-CN201510840078.9有效
发明人：徐高峰;宋佩学;陈志国;袁建军;方健;冼超文;王湘来 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明提出的一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨，包括螺旋桨、转轴和螺旋桨固定座，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本发明结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时
一种基于 capp 系统设计组合螺旋桨

[发明专利]一种不同轴长螺旋桨的试验固定装置的实现方法-CN202310861075.8在审
发明人：谢长川;王高瞻;安朝;孟杨;牛睿捷 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及种不同轴长螺旋桨的试验固定装置的实现方法，属于螺旋桨非定常气动力试验技术领域，解决了现有技术不能在不影响螺旋桨旋转对桨轴施加的力学效应的前提下调节螺旋桨桨轴长度，以及调节螺旋桨与机翼间的距离的问题本发明基于试验的螺旋桨，以及螺旋桨与电机座的多种间距，设计与螺旋桨匹配的多种桨轴段；基于电机座，设计与电机轴承匹配的基座；基于螺旋桨，设计螺旋桨安装夹紧装置；加工得到所述试验固定装置的桨轴段、基座和螺旋桨安装夹紧装置，并安装到螺旋桨‑机翼耦合静态试验装置上。本方案结构简单可靠，有效降低成本，避免资源浪费，不改变螺旋桨与桨轴的连接方式，不影响螺旋桨旋转对桨轴施加的力学效应。
一种同轴螺旋桨试验固定装置实现方法

[实用新型]一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨-CN201520959336.0有效
发明人：宋宝;徐高峰;王湘来;陈永道 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨，包括螺旋桨、转轴和螺旋桨固定座，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本实用新型结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计组合螺旋桨

[发明专利]螺旋桨的设计方法、装置及设备-CN202111423882.9在审
发明人：胡彬彬;程哲;邹波;覃刚;李磊 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开公开了一种螺旋桨的设计方法，属于桨叶设计领域。所述设计方法包括：确定输入参数，根据所述输入参数，计算得到几何参数，所述几何参数包括螺旋桨的转速、螺旋桨的盘面比、螺旋桨的平均螺距，以及螺旋桨在不同叶高下的螺距、弦长、侧斜和剖面最大厚度；根据所述几何参数，建立所述螺旋桨的几何模型；对所述几何模型进行优化仿真，得到多组输出参数，所述输出参数包括全回转导管型舵桨在螺旋桨处于不同转速下的推力和扭矩；根据所述输出参数，对所述几何模型进行性能分析，得到设计参数；根据所述设计参数设计所述螺旋桨。本公开通过该设计方法，可以缩短全回转导管型螺旋桨的设计周期。
螺旋桨设计方法装置设备

[实用新型]水下用螺旋桨助推器-CN201821752356.0有效
发明人：吴清泉;黄俊平 -专利权人：深圳市吉影科技有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B63H5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及水下推进器驱动领域，具体涉及一种水下用螺旋桨助推器，包括：涵道结构、螺旋桨；螺旋桨设置在涵道结构内且位于涵道结构中涵道的中心处内径最小的位置，一般设计中，螺旋桨的桨叶数为四个；螺旋桨的直径为该螺旋桨助推器通过流体力学分析软件建立计算模型，设计并优化了水下助推器专用的螺旋桨和特殊涵道结构，将螺旋桨的桨叶数设计为四个，将螺旋桨的直径设计为92mm、螺距比为1.15，将螺旋桨的桨叶位于整个涵道结构中涵道内径最小的位置，解决了普通的螺旋桨和涵道结构组合推进效率低下、推力输出不足等问题，并降低了螺旋桨处空泡的产生和桨叶疲劳损伤，提高了水下用螺旋桨助推器的推进效率和推力输出。
螺旋桨涵道助推器桨叶推进效率推力输出螺距流体力学分析本实用新型水下推进器计算模型结构组合疲劳损伤中心处专用的空泡驱动优化

[发明专利]一种模拟螺旋桨设计方法-CN202110894263.1有效
发明人：李江涛;刘见华;戴明城;陈林;叶帆;叶曦 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟螺旋桨设计方法，包括固定块、模拟桨叶、连接法兰、模拟桨毂和螺旋桨轴，模拟桨叶与模拟桨毂通过连接法兰相互锁定，固定块用于模拟桨毂和螺旋桨轴之间的连接固定，螺旋桨轴带动模拟桨毂和模拟桨叶转动；以各个部件和整体装配后的重量、重心及转动惯量的计算结果与实船螺旋桨数据相差1％以内为设计要求，分步设计、加工、检验，设计出的模拟螺旋桨可用于小水线面双体船型螺旋桨轴系船体耦合振动噪声验证试验，代替实船螺旋桨
一种模拟螺旋桨设计方法

[发明专利]一种螺旋桨-CN201911385218.2在审
发明人：封硕;吕毅波;赵晓强;苏进展 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：一种螺旋桨，包括传动轴、第一螺旋桨、第二螺旋桨和第二螺旋桨传动机构；传动轴的顶部固定设置第一螺旋桨，第一螺旋桨下方的传动轴上设置有第二螺旋桨传动机构，第二螺旋桨设置在第二螺旋桨传动机构上；相较于传统的同轴反转螺旋桨结构，本产品采用锥齿轮与面齿轮搭配的设计可以有效提高螺旋桨在高速运转时的稳定性，提高飞机的动力水平。
一种螺旋桨

[实用新型]一种同轴反转螺旋桨-CN201922428640.3有效
发明人：封硕;吕毅波;赵晓强;苏进展 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：一种同轴反转螺旋桨，包括传动轴、第一螺旋桨、第二螺旋桨和第二螺旋桨传动机构；传动轴的顶部固定设置第一螺旋桨，第一螺旋桨下方的传动轴上设置有第二螺旋桨传动机构，第二螺旋桨设置在第二螺旋桨传动机构上；相较于传统的同轴反转螺旋桨结构，本产品采用锥齿轮与面齿轮搭配的设计可以有效提高螺旋桨在高速运转时的稳定性，提高飞机的动力水平。
一种同轴反转螺旋桨

[实用新型]一种新型无人机螺旋桨-CN201721311103.5有效
发明人：周璐彤 -专利权人：周璐彤
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型无人机螺旋桨，包括螺旋桨安装柱，所述螺旋桨安装柱的左右两侧均设置有螺旋桨旋翼，所述螺旋桨安装柱的上方中间位置处设置有卡扣按压开关，所述卡扣按压开关上靠近螺旋桨安装柱的一侧中间位置处设置有开关复位弹簧，所述卡扣按压开关上靠近螺旋桨安装柱的内部上端设置有按压开关凸起，所述螺旋桨安装柱的内部左右两端均设置有驱动轴固定卡扣；通过设计在螺旋桨安装立柱内侧固定卡扣以及上方的按压开关，便于提高螺旋桨与外置驱动轴安装的稳定性，解决了螺旋桨安装好后容易从驱动轴上脱离的问题，同时通过设计的按压开关便于螺旋桨损坏时进行更换，解决了螺旋桨损坏时更换不便的问题。
螺旋桨安装按压开关螺旋桨驱动轴卡扣固定卡扣开关复位弹簧本实用新型左右两侧上端立柱凸起外置旋翼脱离

[发明专利]一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法-CN201210471898.1有效
发明人：赫晓东;洪毅;王荣国;刘文博;矫维成;杨帆;郝立峰;徐忠海;张鸿名 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法，它涉及一种复合材料螺旋桨设计方法，具体涉及一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法。本发明为了解决现有大尺寸复合材料螺旋桨的金属桨毂的重量较大，增加了整个螺旋桨的重量，提高了船体振动的问题。本发明的具体步骤为：步骤一、设计复合材料桨叶；步骤二、设计复合材料螺旋桨桨毂；步骤三、将设计好的复合材料桨叶和复合材料桨毂组装成复合材料螺旋桨。本发明用于舰艇等运输工具。
一种尺寸可拆卸复合材料螺旋桨设计方法

[发明专利]一种考虑相互干扰的对转螺旋桨快速设计方法-CN202011201021.1有效
发明人：周洲;范中允;王科雷 -专利权人：西北工业大学太仓长三角研究院;西北工业大学
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出一种考虑相互干扰的对转螺旋桨快速设计方法，依据流场叠加原理，将上级螺旋桨产生的轴向、环向诱导速度叠加在下级螺旋桨的入流流场中，重新构建基于上级螺旋桨滑流的非均匀入流条件。在重新构建的非均流流场条件下，将下级螺旋桨桨叶离散化，并分别在其对应位置的入流条件下进行桨叶扭转角和弦长设计。该设计方法将会桨上级螺旋桨对下级螺旋桨的诱导流场影响考虑在内。相对应的，下级螺旋桨对上级螺旋桨的影响，也采用相同方法设计考虑。本发明可以使得设计结果具有上述差异性特点，上级桨叶扭转角相对较小、弦长相对较大，下级桨叶扭转角相对较大、弦长相对较小。这使得上下级螺旋桨在相近的转速状下有相近的性能，动力匹配性更好。
一种考虑相互干扰螺旋桨快速设计方法

[发明专利]旋翼式飞行器用空气推进螺旋桨的设计方法-CN201510278189.5有效
发明人：李俭 -专利权人：厦门大学
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：旋翼式飞行器用空气推进螺旋桨的设计方法，涉及飞行器用空气推进螺旋桨。提供一种只需给定少量条件即可快速给出螺旋桨设计方案的旋翼式飞行器用空气推进螺旋桨的设计方法。1)给定设计条件；2)螺旋桨直径的选择；3)螺距选择及计算半径为0.75R处截面的安装角；4)桨宽度计算；5)截面扭转角及安装角设计；6)结构造型及设计方案评估。依据给定的设计条件，由环量理论并结合已公开的试验和经验数据逐步选择螺旋桨结构参数，得到满足设计要求的螺旋桨设计方案。
旋翼式飞行器用空气推进螺旋桨设计方法

[发明专利]一种共轴对转螺旋桨前排螺旋桨和后排螺旋桨的连接装置-CN201811521196.3在审
发明人：曾庆珏;曹德松;史晓雪;王宁;李艳红;郭建祥;周艳红;陈风;张亮;兰颖;刘松;王金利;蔡猛 -专利权人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：本发明属于飞机螺旋桨设计技术，涉及一种共轴对转螺旋桨前排螺旋桨和后排螺旋桨的连接装置。本发明包括桨轴、端面盖、机匣、推力球轴承和固定轴承；所述桨轴通过推力球轴承和固定轴承安装在机匣上；所述端面盖安装在机匣前端，以保持轴承的润滑密封及保持桨轴的预紧；所述机匣安装在后排螺旋桨桨壳上；所述前排螺旋桨桨轴上的花键与发动机传扭轴上的花键相连，驱动前排螺旋桨旋转；所述前排螺旋桨和后排螺旋桨共轴对转，工作过程中，前排螺旋桨产生的拉力或负拉力通过桨轴传递到后排螺旋桨桨壳上，由于后排螺旋桨与发动机桨轴相连，因此前排螺旋桨的拉力和负拉力就传递到发动机上
螺旋桨桨轴前排后排共轴对转螺旋桨推力球轴承固定轴承连接装置端面盖花键机匣桨壳在机传递发动机飞机螺旋桨润滑密封对转扭轴预紧轴承驱动发动飞机

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