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- [发明专利]电池管理装置-CN201580014070.5在审
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杨安陶;陈铮铮
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英属盖曼群岛商立凯绿能移动科技股份有限公司
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2015-03-20
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2017-02-22
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H02J7/14
- 一种电池管理装置(100)，该装置能提升电池模块的质量管控能力以及系统整合度，包含可交换式电池模块(130)，且可交换式电池模块(130)包含电池管理单元(101)，具有电压量测电路(106)以及内存电路(104)，且电压量测电路(106)与内存电路(104)相互绝缘设置1继电器(108，109)，用以切换可交换式电池模块(130)的内部电路1以及电池芯组(125)，连接至电池管理单元(101)，提供电池管理装置(100)的电源1以及电池箱管理单元(102)，与可交换式电池模块(130)的电压量测电路(106)连接1；其中，电压量测电路(106)由电池芯组(125)供电井传输电压信息至电池箱管理单元(102)，内存电路(104)仅可由电池箱管理单元(102)透过内存输入/输出接头(126)进行读写。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN202310279290.7在审
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菊地拓也;亀田健太
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五十铃自动车株式会社
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2023-03-21
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2023-09-26
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B60L58/10
- 本公开的电池管理装置对搭载于车辆且被并联连接的多个电池组进行管理，所述电池管理装置具有：存储部，存储在所述电池管理装置中使用的第一计算机程序和在所述电池组中使用的第二计算机程序；判定部，判定所述多个电池组中的每一个电池组所存储的所述第二计算机程序的版本信息、与所述存储部所存储的所述第一计算机程序及所述第二计算机程序各自的版本信息之间是否存在不一致；以及通知部，在存在不一致的情况下，向所述电池管理装置的上位计算机通知版本信息的不一致。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201110252873.8有效
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黑岩康
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株式会社电装
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2011-08-24
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2012-03-21
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H02J7/00
- 本发明总体上涉及电池管理装置。车辆(10)携带作为其电源的电池组(11)。电池组(11)中的多个电池模块(11a)分别具有用于存储标识信息的存储器设备(11c)，所述标识信息证明电池模块(11a)的每一个的真实性。车辆(10)中的电池控制单元(16)具有认证单元(16b)。认证单元(16b)确定电池模块(11a)中的每一个是否是正品产品。当电池模块(11a)被确定为非正品产品时，控制单元(16c)执行受限的充电(253-257)。受限的充电对电池(11)的充电量进行限制，以用于有效地提高电池(11)的可用性并且用于限制不正规电池的使用。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201780004119.8有效
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中村洋平;大川圭一朗
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日本汽车能源株式会社
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2017-01-10
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2021-03-23
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G01R31/3828
- 本发明提高电池的充电状态的计算精度。本发明涉及的电池管理装置具备：SOCv运算部，其使用电池的两端电压计算充电状态；SOCi运算部，其对流过所述电池的电流进行累积来计算充电状态；SOCw运算部，其对所述SOCv运算部计算出的所述电池的充电状态和所述SOCi运算部计算出的所述电池的充电状态进行加权相加；SOCi偏重时间运算部，其基于从所述电池的前次系统运行结束或者前次系统运行中的充电或者放电的结束起到所述此次系统启动开始为止的经过时间、所述电池的温度、所述电池的劣化度、所述电池的极化电压中的一个或者多个，计算SOCi偏重时间，所述SOCw运算部在从所述此次系统启动开始起的经过时间为所述SOCi偏重时间的期间，增大所述SOCi运算部计算出的所述电池的充电状态的比重
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201680041507.9有效
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工藤彰彦;金井友范;有马智行
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日立安斯泰莫株式会社
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2016-08-08
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2022-03-18
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H02J7/02
- 本发明中，即便在断开了服务断开开关的情况下，也会使与单电池单元连接的集成电路动作。本发明的电池单元控制器(200)具备：集成电路(300b)及(300c)；信号传输线路，其在集成电路(300b)与集成电路(300c)之间传输信号，并经由电容器(403)；以及连接电路(310)。集成电路(300b)对应于与SD‑SW(103)的一侧电性连接的电池单元组(104b)而设置，集成电路(300c)对应于与SD‑SW(103)的另一侧电性连接的电池单元组(104c)而设置。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201110252884.6无效
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篠田耕吉
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株式会社电装
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2011-08-24
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2012-03-21
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H02J7/00
- 本发明总体上涉及电池管理装置。车辆(10)携带电池组(11)作为其电源。电池组(11)中的多个电池模块(11a)的每一个具有存储设备(11c)，所述存储设备(11c)用于存储证明电池模块(11a)的每一个的真实性的标识信息。车辆(10)中的电池控制单元(16)具有认证单元(16b)。认证单元(16b)确定电池模块(11a)中的每一个是否符合规范。当电池模块(11a)被确定为不正规的时，控制单元(16c)通过使用除了不正规的电池之外的电源来驱动车辆(10)。可以将内燃机(512b)、辅助电池(511)或正规的电池(11)用作除了不正规的电池之外的电源，由此防止由于使用不正规的电池引起的车辆(10)的损坏，而不会降低车辆(10)用户的用户方便性。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201110252883.1无效
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栗本昌幸
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株式会社电装
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2011-08-24
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2012-03-21
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H02J7/00
- 本发明总体上涉及电池管理装置。车辆(10)携带作为其电源的电池组件(11)。电池组件(11)中的多个电池模块(11a)分别具有用于记录标识信息的存储器设备(11c)，其中，所述标识信息证明电池模块(11a)中的每一个的真实性。车辆(10)中的电池控制单元(16)具有认证单元(16b)。认证单元(16b)确定电池模块(11a)中的每一个是否是正规的电池。当电池模块(11a)被确定为不正规的时，控制单元(16c)限制车辆(10)的行驶。在受限的行驶状态下，防止了由于使用不正规的电池导致的对车辆(10)的损害以及车辆(10)的可靠性的降低。
- 电池管理装置
- [发明专利]电池管理装置-CN201380053618.8有效
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盐泽宏章;平栗隆启;城崎勉
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欧姆龙汽车电子株式会社
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2013-10-11
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2015-06-17
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H01M10/42
- 电池管理装置(100)具备：受理表示已经认证了使用者的信号的使用者认证信号受理部(20)；检测电池(10)的连接的连接检测部(4)；向进行电池(10)的固定和固定解除的固定/解除机构(6)发送命令的固定/解除命令部(1f)；指示电池(10)的固定解除的固定解除指示部(5)；读取电池(10)的ID存储部(11)所存储的识别ID的读取部(1b)；从ID存储部(11)中删除识别ID的删除部(1d)；以及控制电池在电池的固定状态下受理了表示已经认证了使用者的信号、且指示了电池(10)的固定解除的情况下，在由删除部(1d)从ID存储部(11)中删除了识别ID之后，由固定/解除命令部(1f)向电池固定/解除机构发送电池
- 电池管理装置
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