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[实用新型]电动汽车蓄电池-CN201220734376.1有效
发明人：刘关;孙学龙;刘宸岳;高祎博;刘禄章;晁海林 -专利权人：兰州吉利汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池，包括壳体，设于壳体内的存储有灭火剂的灭火剂盒体、设于灭火剂盒体上的若干个喷头、控制器、电池组、和设于靠近电池组的壳体内的至少一个温度传感器及至少一个烟雾传感器；所述喷头上设有电磁阀；所述控制器分别与电磁阀、温度传感器和烟雾传感器电连接；所述控制器通过直流稳压电路与电池组电连接。本实用新型具有在蓄电池内部对蓄电池进行灭火或降温；灭火或降温功能的实现与蓄电池是否安装在电动汽车上无关，可以实时对蓄电池进行防自燃安全保护的特点。
电动汽车蓄电池

[发明专利]电动汽车运行系统-CN201010150554.1无效
发明人：周丽珍 -专利权人：周丽珍
申请日： 2010-04-12 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：电动汽车运行商在城市和公路网拥有众多的电动汽车蓄电池更换点，并拥有电动汽车蓄电池，电动汽车运行商能提供电动汽车蓄电池给电动汽车主使用，并在各电动汽车蓄电池更换点为电动汽车主将放完电的电动汽车蓄电池更换为充满电的电动汽车蓄电池此系统使电动汽车在途中能接力式地得到能源补充，使电动汽车行程无限止不间断地延续下去。有利于电动汽车的使用和普及。
电动汽车运行系统

[发明专利]一套由火车给电动汽车蓄电池充电的设备-CN200610097947.4无效
发明人：徐晓明 -专利权人：徐晓明
申请日： 2006-11-23 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明一套由火车给电动汽车蓄电池充电的设备涉及的是一套通过火车(或其他运载工具)来给电动汽车蓄电池充电的设备。这套设备由电动汽车蓄电池、电磁发电机、变压器、时间顺序控制器、电动汽车蓄电池箱组成。电动汽车蓄电池采用的是电动汽车通用的蓄电池；电磁发电机由定子和转子(永久磁铁或电磁铁)两部分组成，通过转子在定子中的转动来实现发电；变压器则可以将电磁发电机发出的感应交流电转变成电动汽车蓄电池所需要的稳压直流电；时间顺序控制器则根据电动汽车蓄电池所需的充电时间长短来设定充电时间，当一只电动汽车蓄电池充电满后，时间顺序控制器可自动给下一只电动汽车蓄电池充电。
一套火车电动汽车蓄电池充电设备

[实用新型]一种蓄电池安装结构及电动汽车-CN201520758250.1有效
发明人：郝青松;穆辉;孟祥辉;李运涛;韩二红 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蓄电池安装结构及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，解决了电动汽车的蓄电池不方便拆装的问题。所述蓄电池安装结构包括蓄电池箱体和安装托盘，蓄电池固定于所述蓄电池箱体内部，所述安装托盘安装在电动汽车的车体上，所述蓄电池箱体卡装在所述安装托盘上。本实用新型所述的蓄电池安装结构用于承装为电动汽车提供电能的蓄电池。
一种蓄电池安装结构电动汽车

[发明专利]一种电动汽车蓄电池运行控制及更换方法-CN201510614499.X在审
发明人：孟明华 -专利权人：江苏威能汽车工业发展有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明是一种电动汽车蓄电池运行控制及更换方法，包括电动汽车本身控制系统、带二维码的电动汽车用蓄电池、带扫二维码功能的手机APP、对接电动汽车的物联网系统、电动汽车运行商家服务器和蓄电池更换站，电动汽车运行商家服务器设有后台管理系统和IP蓄电池管理系统，所述蓄电池更换站回收放完电的蓄电池和发放充满电的蓄电池。本发明通过在蓄电池上增加二维码，再通过物联网实现电动汽车与商家之间的信息交换和控制，通过商家服务器，自动管理和监控电动汽车的蓄电池的使用状态，电量不足时提醒用户进行更换，同时通过蓄电池更换站对蓄电池进行回收和发放，实现用户、商家与电动汽车三者之间的合理互动。
一种电动汽车蓄电池运行控制更换方法

[发明专利]一种电动汽车蓄电池切换控制方法-CN201110260695.3有效
发明人：邹见效;徐红兵 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车蓄电池切换控制方法，首先根据油门、刹车以及当前车速，确定电动汽车行驶工况，即行车状态；然后，根据电动汽车运行工况，计算出电动汽车所需的蓄电池SOC工作阈值；最后根据电动汽车所需的蓄电池SOC工作阈值与当前两组蓄电池的SOC对蓄电池进行切换。这样优化了蓄电池的使用，提高了其能量的使用效率，可以保证电动汽车在需要较大的能量时，有足够的电能供给，保证了电动汽车有较好的驾驶性能，同时，有效地延长了电动汽车行驶里程。
一种电动汽车蓄电池切换控制方法

[发明专利]一种电动汽车的蓄电池充电控制方法、系统和电动汽车-CN202010731543.6在审
发明人：王金龙;易迪华;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的蓄电池充电控制方法、系统和电动汽车，涉及汽车技术领域。该方法包括：获取蓄电池的电量状态；根据所述蓄电池的电量状态进行蓄电池充电使能条件判断；若蓄电池充电使能条件满足时，通过充电控制单元控制为蓄电池进行充电；其中，当所述蓄电池的电量低于第一阈值时，进行蓄电池充电使能条件判断本发明提供电动汽车的蓄电池充电控制方法解决了车辆不能为蓄电池进行充电的情况下，无法提醒的问题，还降低了蓄电池低电量亏电的风险，提升了电动汽车的蓄电池充电控制系统和电动汽车的品质。
一种电动汽车蓄电池充电控制方法系统

[发明专利]电动汽车蓄电池的选型方法和选型系统-CN201910026194.5有效
发明人：李雪姣;胡海波;刘慧颖 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车蓄电池的选型方法和选型系统，该选型方法包括：获取电动汽车三电系统的最小启动电流；设定所述电动汽车的静态电流目标值、下电时蓄电池的实际容量与额定容量的百分比、所述蓄电池的单位自损耗率和所述蓄电池的储运时间；根据所述电动汽车三电系统的最小启动电流、所述电动汽车的静态电流目标值、下电时所述蓄电池的实际容量与额定容量的百分比、所述蓄电池的单位自损耗率和所述蓄电池的储运时间确定所述蓄电池的额定容量。本发明具有如下优点：选择适合电动汽车的蓄电池容量，在保证电动汽车的需求的前提下，降低整车重量且降低成本。
电动汽车蓄电池选型方法系统

[实用新型]电动汽车蓄电池的安装结构-CN201220468153.5有效
发明人：金晨建 -专利权人：台州市黄岩联翔模塑有限公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：电动汽车蓄电池的安装结构，包括有电动汽车车架体，在电动汽车车架体的主驾驶座和副驾驶座下设置有舱位，每个舱位中内置有三块单体蓄电池或六块单体蓄电池连接而成的蓄电池模块，左右两个舱位内的蓄电池模块最后组成整体的电动汽车的电源部分
电动汽车蓄电池安装结构

[发明专利]一种用于电动汽车的车电分离技术方法-CN202011630409.3在审
发明人：钱良国;王万平;钱爱华 -专利权人：北京宏信万涛科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于但不限于电动汽车设计和生产的车电分离技术方法。尤指一种采用标准化、集约化生产的标准化蓄电池储电源和标准化蓄电池模块进行电动汽车的设计和生产。蓄电池模块从电动汽车基本配置和生产成本中剥离出来，归属公共能源供给体系，蓄电池模块成本列入蓄电池模块租赁成本中。电动汽车生产企业向用户提供不包括蓄电池模块的电动汽车。由社会化公共能源供给体系为电动汽车用户提供标准化蓄电池模块租赁、快速更换和售后公共服务。本发明的显著特征是：由目前生产的及或将来生产的各种品牌的各种体系蓄电池组成的标准化蓄电池模块，能够兼容目前生产的及将来生产的不同厂牌的各型电动汽车。还可以兼容通信电源、光伏发电和风能发电、电动车等产品和设备，提供了电动汽车蓄电池模块梯次利用无缝衔接的技术方法。
一种用于电动汽车分离技术方法

[发明专利]一种电动汽车低压蓄电池控制方法、装置及电动汽车-CN201610483415.8在审
发明人：曹敏伟;张凯;马博;朱波;吴杰伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车低压蓄电池控制方法、装置及电动汽车，其中，电动汽车低压蓄电池控制方法，包括：获取低压蓄电池当前的电压值；依据预设的规则，确定与所述蓄电池当前的电压值对应的控制策略；根据所述控制策略通过本申请提供的电动汽车低压蓄电池控制方法、装置及电动汽车，实现了根据低压蓄电池的电压，控制直流变换器的工作状态，即防止了低压蓄电池出现亏电状态，提高了低压蓄电池的使用寿命，又减小了直流变换器一直处于工作状态带来的损耗，降低了电动汽车的损耗，提高了效率，降低了成本。
一种电动汽车低压蓄电池控制方法装置

[实用新型]风电存储式电动汽车充换电站-CN201220651052.1有效
发明人：焉华 -专利权人：江西省电力科学研究院;国家电网公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：一种风电存储式电动汽车充换电站，该充换电站由站内动力蓄电池组、充电桩、换电装置、风力发电机、调控装置、调控消纳装置组成。风力发电机通过调控装置接电动汽车充换电站动力蓄电池组，城市电网通过调控消纳装置连接电动汽车充换电站内动力蓄电池组，向动力蓄电池组充电；电动汽车充换电站内动力蓄电池组输出连接充电桩，向电动汽车充电；换电装置拆装电动汽车旧、新蓄电池组。本实用新型能有效防止因市电故障对电动汽车充、换电站的影响，提高电动汽车充换电站的可靠性，可将风力发电富裕的电能在保证向蓄电池提供稳定可靠充电电能的同时通过调控消纳装置并入城市电网。本实用新型适用于电动汽车的充换电。
存储电动汽车电站

[发明专利]使用蓄电池集装箱的电动汽车-CN03107840.0无效
发明人：刘奥宇 -专利权人：刘奥宇
申请日： 2003-03-14 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种使用蓄电池集装箱的电动汽车，由电动汽车车身、电动汽车车身上蓄电池集装箱放置仓、蓄电池集装箱、电动汽车上驱动电动机结合构成，蓄电池集装箱由叉车叉装或吊车吊装或集装箱搬运车搬运快速更换。
使用蓄电池集装箱电动汽车

[实用新型]使用蓄电池集装箱的电动汽车-CN02254534.4无效
发明人：刘奥宇 -专利权人：刘奥宇
申请日： 2002-09-12 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种使用蓄电池集装箱的电动汽车，由电动汽车车身、电动汽车车身上蓄电池集装箱放置仓、蓄电池集装箱、电动汽车上驱动电动机结合构成，蓄电池集装箱由叉车叉装或吊车吊装或集装箱搬运车搬运快速更换。
使用蓄电池集装箱电动汽车

[实用新型]电动汽车充电状态智能显示系统-CN201620945384.9有效
发明人：臧乾乐 -专利权人：北京同步科技有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电状态智能显示系统，包括蓄电池、充电桩、电池管理装置、控制装置和电动汽车车灯，其中充电桩设置有电量输出接口和信息传输接口，通过电量输出接口与蓄电池相连，通过信息传输接口与电池管理装置相连；电池管理装置，设置有充电状态输出接口，通过充电状态输出接口与控制装置相连；控制装置，设置有控制指令输出接口，通过控制指令输出接口与电动汽车车灯相连，电动汽车车灯显示蓄电池的充电状态，电动汽车车灯闪烁代表蓄电池正在充电，电动汽车车灯点亮代表蓄电池充电完成。本实用新型利用电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，能直观、便捷地查看到蓄电池的充电状态。
电动汽车充电状态智能显示系统

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