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[发明专利]远程电动汽车整车控制器及控制方法-CN201610552666.7在审
发明人：周祥东;陶如飞 -专利权人：江苏罗思韦尔电气有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种远程电动汽车整车控制器和控制方法，包括电动汽车整车控制器和远程控制端，电动汽车整车控制器设置有GPRS模块，远程控制端通过GPRS信号与电动汽车整车控制器连接实现通讯功能，远程控制端通过GPRS信号向电动汽车整车控制器设置发送控制命令，电动汽车整车控制器通过GPRS模块将整车的信息反馈给远程控制端，远程控制端显示整车信息。本发明远程电动汽车整车控制器的控制方法更高效、更合理、更准确，工程师不需要到现场，通过远程控制端远程操作就可以控制电动汽车整车控制器显示整车的详细信息。
远程电动汽车整车控制器控制方法

[实用新型]远程电动汽车整车控制器-CN201620736313.8有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远程电动汽车整车控制器，包括电动汽车整车控制器和远程控制端，电动汽车整车控制器设置有GPRS模块，远程控制端通过GPRS信号与电动汽车整车控制器连接实现通讯功能，远程控制端通过GPRS信号向电动汽车整车控制器设置发送控制命令，电动汽车整车控制器通过GPRS模块将整车的信息反馈给远程控制端，远程控制端显示整车信息。本实用新型远程电动汽车整车控制器更高效、更合理、更准确，工程师不需要到现场，通过远程控制端远程操作就可以控制电动汽车整车控制器显示整车的详细信息。
远程电动汽车整车控制器

[发明专利]一种电动汽车控制器的平衡处理方法及装置-CN202310021550.0在审
发明人：李华京;陈禹伸 -专利权人：苏州博迷科技有限公司;江苏叁电智能科技有限公司
申请日： 2023-01-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车控制器的平衡处理方法及装置，所述方法包括：首先设计电动汽车控制器的平衡优化区间；接着搭建电动汽车控制器的平衡处理模型；然后计算电动汽车控制器的平衡优化目标；最后判断、比较电动汽车控制器的平衡优化目标是否满足电动汽车控制器驱动平顺性条件。本发明通过设置平衡优化区间，精准输出平衡优化目标；本发明考虑隔振率，再对平衡优化目标进行求解的同时，降低电动汽车控制驱动的抖动性。
一种电动汽车控制器平衡处理方法装置

[发明专利]电动汽车远程认证控制方法及系统-CN201811070030.4在审
发明人：黄思文;单丰武;姜筱华;沈祖英;刘建民;俞钟兢 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车远程认证控制方法及系统，所述方法包括：远程控制器向电动汽车整车控制器发起认证请求；所述电动汽车整车控制器与所述远程控制器相互进行认证；所述远程控制器在认证成功，且接收到远程控制需求指令时，向车身控制模块发送对应的远程控制指令；所述车身控制模块判断所述电动汽车整车控制器是否认证成功以及所述电动汽车整车控制器的通讯状态是否正常；若所述电动汽车整车控制器认证成功且所述电动汽车整车控制器的通讯状态正常，则所述车身控制模块根据所述远程控制指令执行对应的电器控制。
电动汽车整车控制器车身控制模块远程控制器认证成功远程控制指令电动汽车通讯状态远程认证电器控制认证请求需求指令远程控制防盗性发送认证

[实用新型]电动汽车控制器及电动汽车-CN201620474198.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车控制器及电动汽车。所述电动汽车控制器包括壳体，所述壳体内部设置有高压配电模块，以及与所述高压配电模块电连接的DC/DC模块、驱动电机模块、助力转向控制模块以及电动空压机控制模块。其将高压配电模块、DC/DC模块、驱动电机模块、助力转向控制模块以及电动空压机控制模块五个控制模块集中安装与一壳体中，构成电动汽车控制器，从而能够将该电动汽车控制器整体安装到电动汽车中。节省占用电动汽车的空间，且外壳能够对内部的各控制模块起到保护作用，放水防灰等效果更好。且电动汽车控制器作为一个整体安装到电动汽车中，会使电动汽车内部结构更加简单，对故障的检测及排除也更方便。
电动汽车控制器

[实用新型]一种可提高电动汽车散热效率的电动汽车控制器-CN201720276239.0有效
发明人：潘建 -专利权人：淮阴师范学院
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可提高电动汽车散热效率的电动汽车控制器，涉及电动汽车控制器领域。该可提高电动汽车散热效率的电动汽车控制器，包括箱体，所述箱体的正表面通过合页活动连接有固定环，所述固定环的内部镶嵌有滤网，所述箱体的正表面且位于固定环的下方开设有通孔，所述通孔的内部镶嵌有过滤网，所述箱体的两侧均连通有管体该可提高电动汽车散热效率的电动汽车控制器，通过对箱体的改良，在电机、扇叶、海绵网、放置槽、棉纱网、防尘孔和防尘网的设置，达到了方便对电动汽车进行散热的效果，从而也提高了电动汽车控制器的使用效率，因此也提高了电动汽车控制器的工作效率
一种提高电动汽车散热效率控制器

[发明专利]电动汽车的取电系统、方法和电动汽车-CN201510958311.3有效
发明人：赵祥日;闫丽娟 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车的取电系统、方法和电动汽车，其中，该系统包括：连接器，连接器用于将用电设备连接到电动汽车；车辆管理控制器，车辆管理控制器用于确认用电设备是否连接到电动汽车；用电设备，在车辆管理控制器确认用电设备连接到电动汽车后，用电设备与车辆管理控制器进行通信，以向车辆管理控制器发送用电请求信息；能量管理控制器，能量管理控制器用于监测电动汽车的电能状态，同时能量管理控制器接收车辆管理控制器转发的用电请求信息，并根据用电请求信息和电动汽车的电能状态为用电设备提供电能根据本发明实施例的系统，能够方便地通过电动汽车为外接设备提供动力。
电动汽车车辆管理控制器用电设备能量管理控制器请求信息连接器电能状态外接设备取电发送转发监测通信

[发明专利]电动汽车与电网交互系统-CN202310128907.5在审
发明人：徐飞冬;贾雷;梁濛雨;徐瑞源 -专利权人：台达电子企业管理（上海）有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：一种电动汽车与电网交互系统，包括电动汽车、电动汽车供电设备以及交互通信系统。电动汽车包括车载电池以及车载充电器，车载充电器包括双向功率变换电路和车载充电器控制器，双向功率变换电路与车载电池相连接。电动汽车供电设备包括充放电连接装置，其包括连接电网与双向功率变换电路的第一接触器。交互通信系统包括电动汽车通信控制器、供电设备通信控制器、车载充电器控制器。车载充电器控制器控制双向功率变换电路。供电设备通信控制器与电动汽车通信控制器进行直接通信。供电设备通信控制器通过第一通信通道经由电动汽车通信控制器与车载充电器控制器进行间接通信。供电设备通信控制器与车载充电器之间还通过第二通信通道进行直接通信。
电动汽车电网交互系统

[发明专利]电动汽车动力控制系统-CN201110238706.8无效
发明人：徐健;王曙光;李云飞;陈良 -专利权人：徐健
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力控制系统，该系统包括RFID标签、RFID阅读器及控制器。该电动汽车控制系统在电动汽车的电池上设置RFID标签，通过RFID阅读器读取RFID标签的ID号并发送给控制器，控制器将该ID号与自身的序列号进行比较，如相互匹配则电动汽车可正常工作，如不能相互匹配，则控制器可控制电动汽车的驱动电机停止转动并锁定电动汽车，这样即可提醒使用者该电池不是与其控制器相匹配的电池。
电动汽车动力控制系统

[发明专利]电动汽车的无线充电方法和系统-CN201911421109.1有效
发明人：胡越;王金明;姜瑞;宋江柱;刘健;刘嘉奇;冯冶冰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车的无线充电方法和系统。所述方法包括：整车控制器在检测到当前条件符合电动汽车的无线充电条件时，向所述电动汽车的悬挂调节控制器发送悬挂下调指令；所述悬挂调节控制器基于所述悬挂下调指令将所述电动汽车的汽车底盘下调至最低悬挂位置，并向所述整车控制器发送充电模式信号；所述整车控制器在接收到所述充电模式信号后，控制所述电动汽车进行无线充电。本发明实施例通过采用上述技术方案，能够降低电动汽车的生产成本及电能损耗，增加电动汽车的行驶里程，降低电动汽车整车布置的工作难度，减小电磁场的泄漏，降低电动汽车无线充电过程中所出现的电磁辐射。
电动汽车无线充电方法系统

[发明专利]一种双动力电动汽车的控制系统-CN201610146955.7在审
发明人：刘志运 -专利权人：刘志运
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种双动力电动汽车的控制系统。一种双动力电动汽车的控制系统，包括：发电装置，产生直流电能；电能控制器，与所述发电装置连接，用以控制所述直流电能的供电；电池控制器，与所述发电装置连接，用以控制所述直流电能的存储；电池组，设置于所述电动汽车中，与所述电能控制器连接；发电机组，设置于所述电动汽车中，与所述电能控制器连接；所述电能控制器用以控制所述电池组或所述发电机组为所述电动汽车提供电能；铅酸电池，与所述电池控制器连接；锂电池，与所述电池控制器连接；所述电池控制器用以控制所述铅酸电池和/或锂电池为所述电动汽车供电。
一种动力电动汽车控制系统

[实用新型]电动汽车动力控制系统-CN201120302894.1有效
发明人：徐健;王曙光;李云飞;陈良 -专利权人：徐健
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车动力控制系统，该系统包括RFID标签、RFID阅读器及控制器。该电动汽车控制系统在电动汽车的电池上设置RFID标签，通过RFID阅读器读取RFID标签的ID号并发送给控制器，控制器将该ID号与自身的序列号进行比较，如相互匹配则电动汽车可正常工作，如不能相互匹配，则控制器可控制电动汽车的驱动电机停止转动并锁定电动汽车，这样即可提醒使用者该电池不是与其控制器相匹配的电池。
电动汽车动力控制系统

[实用新型]电动汽车辅助电源装置及汽车-CN201720210071.3有效
发明人：王维毅;王维加 -专利权人：王维加;王维毅
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车辅助电源装置及汽车，该电动汽车辅助电源装置包括用于向电动汽车的动力装置供电的储能装置、用于检测电动汽车电瓶的输出电流值的电流传感器、供电控制器；电流传感器与电动汽车电瓶的输出端、供电控制器电连接，用于将检测到的电动汽车电瓶的输出电流值发送到供电控制器；供电控制器与储能装置电连接，用于判断接收到的电动汽车电瓶的输出电流值是否大于预设阈值，当电动汽车电瓶的输出电流值大于预设阈值时，控制储能装置向电动汽车的动力装置供电。本实用新型可实现当电动汽车在行驶途中因电力缺乏而动力不足时及时为电动汽车提供额外的电源，获得足够的动力，增加行驶距离，保证驾驶安全。
电动汽车辅助电源装置汽车

[实用新型]一种电动汽车的点火模拟系统-CN201320115581.4有效
发明人：伍战平 -专利权人：福建蓝海汽车技术有限公司
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车的点火模拟系统，包括蓄电池、整车控制器、电动汽车低压电器、电动汽车控制器、汽车低压电器以及点火锁，点火锁设置有LOCK挡位、ACC挡位、ON挡位以及START挡位；蓄电池的正极经线束和点火锁连接，该蓄电池的地线通过线束分别与所述整车控制器、电动汽车低压电器、电动汽车控制器、汽车低压电器连接；点火锁的ACC挡位通过线束与汽车低压电器连接；点火锁ON挡位通过线束分别和所述整车控制器、电动汽车低压电器、电动汽车控制器连接；点火锁START挡位通过线束与整车控制器连接。本实用新型模拟传统汽车的点火系统，尊重用户传统汽车驾驶习惯，防止用户误操作高压上电，提升汽车启动安全性。
一种电动汽车点火模拟系统

[实用新型]电源系统及电动汽车-CN201820593794.0有效
发明人：肖文峰;毛宏亮;郭树星 -专利权人：湖州宏威新能源汽车有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供一种电源系统及电动汽车。该电源系统包括电机控制器、能量型电池、功率型电池以及整车控制器。电机控制器的正极分别与能量型电池的正极以及功率型电池的正极连接，电机控制器的负极分别与能量型电池的负极以及功率型电池的负极连接。电动汽车平稳行驶时，能量型电池通过电机控制器向电动汽车的电机供电，电动汽车加速行驶时，能量型电池以及功率型电池通过电机控制器共同向电机供电。从而，使得动力电池的输出与电动汽车的行驶状况相适应，有助于改善电动汽车的驾驶性能，同时对电能的分配和利用更加合理。
电动汽车电机控制器功率型电池电池电源系统正极负极电机电动汽车技术本实用新型整车控制器供电动力电池负极连接加速行驶驾驶性能行驶状况正极连接输出行驶分配

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