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[发明专利]由不同尺寸的涡轮、尤其用于风力设备的涡轮组成的、涡轮部件广泛标准化的系统-CN201980024600.2在审
发明人：贝恩德·吕内堡;约尔格·罗尔曼 -专利权人：蒂森克虏伯罗特艾德德国有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮系统，具有多个涡轮、尤其用于风力设备的涡轮，其中多个涡轮具有第一涡轮，其中第一涡轮为多个涡轮中的具有最大负荷能力的涡轮，其中多个涡轮具有第二涡轮，其中第二涡轮为多个涡轮中具有最低负荷能力的涡轮，其中第一涡轮具有第一涡轮主部件，其中第一涡轮主部件匹配于第一涡轮的负荷能力，其中第二涡轮具有第二涡轮主部件，其特征在于，第二涡轮主部件匹配于第一涡轮的负荷能力。
不同尺寸涡轮尤其用于风力设备组成部件广泛标准化系统

[实用新型]一种船舶增压器涡轮机总成-CN201820359123.8有效
发明人：沈恬宇 -专利权人：常州曼信科技有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶增压器涡轮机总成，该船舶增压器涡轮机总成包括涡轮叶片、一体成型设置的涡轮轴和涡轮盘，所述涡轮盘的周向边缘设置榫槽，所述涡轮叶片设置与所述涡轮盘榫槽的相适配的榫头，以使所述涡轮叶片与所述涡轮盘插接配合；通过涡轮叶片与涡轮盘榫接配合，使得涡轮叶片与涡轮盘分体设置，出现涡轮叶片损坏时对涡轮叶片进行更换即可，涡轮盘和涡轮轴可继续使用，降低了成本，避免浪费；涡轮盘和涡轮轴一体设置，减少了焊接工序，提高了工件的整体强度
涡轮盘涡轮叶片涡轮机涡轮轴增压器船舶榫槽一体成型设置插接配合分体设置焊接工序一体设置周向边缘总成本适配榫接榫头配合

[实用新型]一种大扭矩涡轮钻具-CN202020598491.5有效
发明人：满守鑫;张平;汪清华;谭帅;于杰 -专利权人：东营高原海泰机械制造有限公司;胜利油田高原石油装备有限责任公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E21B4/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大扭矩涡轮钻具，涉及涡轮钻具装置技术领域。本实用新型包括涡轮节和轴承节，涡轮节和轴承节之间连接有连接件，涡轮节包括涡轮壳体、涡轮定子、涡轮转子和涡轮轴，涡轮壳体套设在涡轮轴外，涡轮轴沿轴向间隔开设有多个定位键槽，定位键槽配设有限位键，涡轮定子的外壁与涡轮壳体的内壁相互连接，涡轮定子的内壁与涡轮轴的外壁相互连接，多个涡轮定子和涡轮转子间隔分布设置，涡轮转子的内壁设置有与限位键相互适配的直通键槽。
一种扭矩涡轮钻具

[发明专利]一种汽车座椅调节器-CN202010963355.6在审
发明人：郑小元 -专利权人：上海哈隆汽车标准件有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅调节器，包括涡轮组件和壳体，涡轮组件紧密嵌在壳体内；涡轮组件是由驱动涡轮，从动涡轮，垫片和2个涡轮衬套组成；垫片与从动涡轮一端贴合；2个涡轮衬套分别套在从动涡轮两端；驱动涡轮位于从动涡轮上方，用于带动从动涡轮进行转动；涡轮衬套的两端分别设有向外法兰和向内法兰，其相互配合形成从动涡轮的支撑组件；当从动涡轮在运作时，涡轮衬套对塑料涡轮有径向支撑力，可防止塑料涡轮变形；其次本方案中驱动涡轮和从动涡轮采用的是高强度塑料材质
一种汽车座椅调节器

[实用新型]涡轮发电装置和涡轮发电系统-CN202121100771.X有效
发明人：姜诗中;傅伟;奚勇 -专利权人：上海必修福企业管理有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涡轮发电装置和涡轮发电系统。涡轮发电装置包括涡轮增压器、涡轮增压器排气通道、至少一个一级涡轮单元、至少一个二极涡轮单元以及至少一个中间进气口，所述涡轮增压器包括增压器涡轮进气口和增压器涡轮排气口，所述一级涡轮单元包括一级涡轮、一级涡轮进气口和一级涡轮出气口，所述二级涡轮单元包括二级涡轮、二级涡轮进气口和二级涡轮出气口，所述一级涡轮出气口与所述二级涡轮进气口连通，所述中间进气口与所述二级涡轮进气口连通，所述涡轮增压器排气通道的进口连通所述增压器涡轮排气口，所述涡轮增压器排气通道的出口连通所述中间进气口。
涡轮发电装置系统

[实用新型]具有降噪功能的涡轮盒-CN201720138239.4有效
发明人：陈永辉;廖致刚 -专利权人：深圳融昕医疗科技有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： A61M16/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有降噪功能的涡轮盒，包括涡轮盒上盖、涡轮盒中框以及涡轮盒底座，其中所述涡轮盒上盖与所述涡轮盒中框通过第一密封圈连接，所述涡轮盒中框与所述涡轮盒底座通过第二密封圈连接；涡轮盒中框内设置有涡轮、涡轮减震套、第一海绵、硅胶转接管以及涡轮盒出气管，所述涡轮减震套包裹着所述涡轮；所述第一海绵设置在所述涡轮盒中框的内表面，且与所述涡轮减震套不接触；涡轮盒底座上设置有气阻。本实用新型有效降低了涡轮盒的噪声的发生。
具有功能涡轮

[发明专利]一种涡轮增压器涡轮轴车削方法-CN202211460177.0在审
发明人：徐晓波;孙国梁;史信华;尹刚;毛晓峰 -专利权人：博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，一种涡轮增压器涡轮轴车削方法，该方法通过涡轮增压器涡轮轴车削夹具进行夹紧，涡轮增压器涡轮轴车削夹具包括夹具本体、移动拉杆、涡轮凹顶尖、涡轮驱动片和固定压板；所述移动拉杆活动连接在夹具本体上，所述涡轮凹顶尖设置在移动拉杆的右端；所述涡轮驱动片设置在涡轮凹顶尖的右端；所述固定压板设置在夹具本体的右端，且位于涡轮驱动片的右侧；包括以下几个步骤：S1：涡轮轴上料；S2：涡轮轴定位；S3：涡轮轴夹紧；S4：涡轮轴下料。本发明的优点是降低夹具成本，方便员工上下料，提升涡轮背板和涡轮轴的稳定性，提升涡轮轴整体的尺寸稳定性。
一种涡轮增压车削方法

[实用新型]一种涡轮壳体-CN201220049073.6有效
发明人：封树德;杨礼正;王晓华 -专利权人：重庆搏帆涡轮动力设备有限公司
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压技术领域，具体公开一种涡轮壳体，其包括涡轮壳及涡轮罩壳，所述涡轮罩壳设于涡轮壳内并与之同轴设置，其中所述涡轮壳与涡轮罩壳可拆卸连接。本涡轮壳体结构简单，装配方便，当运行中出现异常情况导致涡轮与涡轮罩壳碰撞严重，只需直接将涡轮罩壳拆卸下来，更换上新件即可继续使用；拆卸下来的涡轮罩壳返修后可继续使用，如严重损坏的话，也只需报废该涡轮罩壳而已，不需要将整个涡轮壳体报废，节约成本。由于涡轮壳与涡轮罩壳分体设置，使得在拆卸涡轮罩壳时重量减轻，降低了拆卸维修强度。
一种涡轮壳体

[实用新型]一种涡轮增压器-CN202320490065.3有效
发明人：高同军;吴凯锋 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种涡轮增压器，其包括：涡轮壳体和涡轮；所述涡轮设置在所述涡轮壳体内并沿所述涡轮壳体的轴线方向布置；所述涡轮的外部设置有涡轮型线；所述涡轮壳体的内部设置有涡轮壳体型线；所述涡轮壳体型线的内侧形成涡轮壳体出口；所述涡轮壳体出口的靠近所述涡轮的内壁上沿周向设置有环形径向凸台；所述环形径向凸台位于所述涡轮壳体型线和所述涡轮型线之间的区域内。本实用新型能够降低涡轮增压器的废气泄漏量，提高废气利用率，进而提高涡轮增压器效率，且不易发生擦壳。
一种涡轮增压

[发明专利]一种航空发动机高压涡轮机-CN201710276002.7有效
发明人：田忠武 -专利权人：田忠武
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型航空发动机高压涡轮机，包括若干涡轮叶片及涡轮盘，涡轮盘的外侧间隔的设有多个楔形槽，每个楔形槽内置有与其留有间隙的楔形键；每个楔形键外侧连接有两片涡轮叶片，每个涡轮叶片外侧均与涡轮箍内侧固接并由其限位由于涡轮叶片连接在涡轮箍内侧，涡轮叶片与涡轮盘间无连接。工作时，涡轮叶片的离心力全部落到了涡轮箍上，涡轮叶片承受的完全是压应力，改变了传统涡轮机的涡轮叶片只承受拉应力的局面，这为全陶瓷涡轮叶片的普及应用，提供了充分的条件保障。涡轮叶片与涡轮盘的结合形式，不但为涡轮叶片受热提供了充分的自由膨胀空间，最大限度地减小涡轮叶片的热应力，且还能减轻振动对涡轮轴的冲击，延长航发寿命。
一种新型航空发动机高压涡轮机

[实用新型]水力涡轮驱动的水平式增压注水泵-CN201220227390.2有效
发明人：李飞明;陈建雄;邵雷;黄宝恩;商仲华;李波;贾可林;西学礼;周瑞华;姜立华;王洪珍 -专利权人：胜利油田胜利泵业有限责任公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F04D13/04 文献下载
摘要：水力涡轮驱动的水平式增压注水泵，为水平式结构，其涡轮排水短接外与涡轮排水接头、入水接头、泵壳、泵排水接头相连接，涡轮排水接头内安装涡轮平衡股，泵排水接头内安装泵平衡股，涡轮平衡股与泵平衡股上安装涡轮轴、花键套、泵轴，涡轮轴与泵轴上安装涡轮锁紧两半环、涡轮壳体、涡轮转子、涡轮定子、涡轮轴承两半环、泵导轮、泵叶轮、泵平衡股两半环；底座与涡轮排水接头、涡轮壳体、泵壳、泵排水接头上安装支架总成，涡轮排水接头上安装涡轮平衡液入水接头，入水接头上安装涡轮平衡液出水接头、泵平衡液出水接头，泵平衡股上安装平衡液入水接头，并与涡轮平衡液出水接头之间连接有泵平衡液导流管，涡轮平衡液出水接头与涡轮平衡液入水接头之间连接涡轮平衡液导流管。
水力涡轮驱动水平增压注水

[实用新型]单涡轮风动地刷-CN201720550590.4有效
发明人：岑明;朱冰 -专利权人：江苏美的清洁电器股份有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： A47L9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单涡轮风动地刷，包括壳体、清洁刷和涡轮部件。壳体包括有底板。底板开设有吸尘入口。清洁刷转动设置在吸尘入口处。涡轮部件设置在壳体内。涡轮部件用于带动清洁刷转动。涡轮部件包括涡轮。涡轮包括涡轮叶片和涡轮连接部。涡轮叶片设置在涡轮连接部上。涡轮连接部的直径和涡轮叶片的数量的比例为0.5‑2。本实用新型实施方式的单涡轮风动地刷通过涡轮结构的调整，使得单涡轮部件就能带动清洁刷滚动，进行吸尘作业，大大减少了涡轮部件和清洁刷传动过程中的能量损耗，提高了单涡轮风动地刷的工作效率。
涡轮部件单涡轮清洁刷涡轮风动地刷涡轮叶片底板本实用新型壳体传动过程工作效率能量损耗涡轮结构吸尘入口吸尘作业转动设置入口处吸尘转动滚动体内

[发明专利]带异形中心孔涡轮转子的加工方法-CN201910939384.6在审
发明人：李成科;袁华;柯益;段然;杨川华;周开松;杨意松 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了带异形中心孔涡轮转子的加工方法，包括以下步骤：将涡轮盘与涡轮轴焊接；热处理；钻中心孔、去涡轮盘外圆及端面余量，去涡轮轴外圆及端面余量；半精车涡轮盘涡轮端端面及异形中心孔；车工艺堵头；半精车涡轮盘压气端端面及外圆，涡轮轴端面及外圆；钻涡轮轴内孔；车涡轮轴退刀槽及倒角、轴阶梯内孔；热处理；将工艺堵头与涡轮盘焊接固定；在工艺堵头上车中心孔，车涡轮盘大外圆两端面；磨涡轮盘大外圆及涡轮轴外圆M；车涡轮轴螺孔、阶梯内孔及锥度，攻螺纹；磨涡轮盘大外圆及端面、涡轮轴外圆及端面、涡轮盘小外圆及涡轮盘D面；车气封槽；去除工艺堵头。
涡轮盘涡轮轴外圆工艺堵头大外圆异形中心孔热处理端面余量阶梯内孔半精车焊接固定涡轮转子钻中心孔工艺堵攻螺纹两端面退刀槽小外圆中心孔涡轮车气倒角封槽螺孔内孔去除压气锥度焊接加工

[发明专利]提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮及设计方法-CN202011576548.2在审
发明人：陈钢;朱爱国;陈国文;王祺;张卓沛;王委 -专利权人：天津北方天力增压技术有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，包括涡轮轮毂；涡轮轮毂上表面分布有多个涡轮叶片；轮毂曲线边缘和轮罩曲线边缘的形状，均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状；每个涡轮叶片下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘；该涡轮叶片进口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；每个涡轮叶片的顶部具有涡轮叶片新型出口边缘；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘的形状，是符合贝塞尔Bezier本发明还公开了涡轮增压器涡轮叶轮的设计方法。本发明对涡轮叶片出口边缘进行了专门设计，相比原有涡轮叶片结构，显著提高了涡轮叶片的自振频率和整体性能。
提高涡轮叶片频率增压叶轮设计方法

[发明专利]用于涡轮增压的双区式涡轮-CN201210137082.5无效
发明人：王航;李永泰;李延昭;朱智富;袁道军;王艳霞;刘迎鑫 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轮增压的双区式涡轮，包括涡轮蜗壳，涡轮蜗壳内安装有涡轮叶轮，涡轮叶轮的外部设有涡轮叶片，所述涡轮蜗壳上设有蜗壳进气口、蜗壳进气流道和蜗壳出气口；所述涡轮叶轮上设有涡轮叶轮进气口、涡轮叶轮进气流道、涡轮叶轮出气口和涡轮叶轮叶片，所述涡轮叶轮的涡轮叶轮进气口和涡轮叶轮出气口之间设有呈圆周布置的分隔板，所述分隔板将涡轮叶轮进气流道分为涡轮叶轮进气内流道和涡轮叶轮进气外流道。本发明可以有效地满足发动机全工况范围的增压要求，在小流量时能够降低蜗壳单个流道出气口处的气体突然膨胀现象，进一步提高涡轮在小流量时的效率。
用于涡轮增压双区式

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