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[实用新型]汽车电气系统-CN200820157523.7有效
发明人：王晓明 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2008-12-16 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种汽车电气系统，其包括启动机、蓄电池、发电机、以及汽车内的各种用电器件，该汽车电气系统还包括电气系统控制器，所述蓄电池包括启动型蓄电池和供电型蓄电池，所述启动型蓄电池与所述启动机并联组成启动回路；所述供电型蓄电池、发电机与其他用电器件并联组成供电回路；所述电气系统控制器连接在所述启动回路与所述供电回路之间。本实用新型的汽车电气系统在发动机启动的时候，不影响车辆其他电器的正常工作；可以保证蓄电池的使用寿命，提高电池部件的可靠性；还可以实现更多的发动机停机次数，在更大程度上降低油耗。
汽车电气系统

[发明专利]汽车电气系统-CN201711248254.5在审
发明人：陆群;王世宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电气系统，涉及汽车技术领域，用于避免汽车中的电源为用电设备供电时，由于电流过大对用电器件造成损伤的问题。本发明的主要技术方案为一种汽车电气系统，包括充电电路、预充电路、电压检测器和控制器；供电电路，其并联于电源的两端，供电电路包括串联的电容和第一接触器；预充电路，其并联于第一接触器的两端，预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器
汽车电气系统

[发明专利]一种基于汽车电气系统的电磁兼容检测方法-CN201911175621.2在审
发明人：田杨;孙梨;马喜来;马慧明;安迪;许维 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉汽车的电磁兼容检测技术领域，公开一种基于汽车电气系统的电磁兼容检测方法，其包括以下步骤：S11、将汽车的电气总系统分成若干个电气系统；S12、确定组成每个电气系统的多个零部件的位置信息及连接多个零部件的若干个线束的信息；S13、在电磁兼容暗室内，根据零部件的位置信息及线束的信息模拟实车电气系统；S14、将电气系统设定为预设工作状态，对电气系统进行电磁骚扰测试和电磁抗干扰测试。本发明公开的基于汽车电气系统的电磁兼容检测方法能够实现电气系统的电磁兼容测试，在汽车研发周期的初期即可实现对电气总系统的电气系统的电磁兼容性检测，减少了在研发后期由于整车电气系统不合格而导致的开发成本增加以及开发周期延长的问题
电气系统电磁兼容汽车电气系统零部件总系统线束电磁兼容性检测电磁兼容测试检测技术领域预设工作状态整车电气系统测试电磁骚扰开发周期汽车研发信息模拟抗干扰检测实车研发汽车室内开发

[发明专利]电动汽车的电气系统-CN201210571406.6在审
发明人：孙全强;周宣 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的电气系统，包括高压动力电气系统、低压控制电气系统、第一平衡电路模块、第二平衡电路模块；所述第一平衡电路模块，接在高压动力电气系统的正极同低压控制电气系统的地之间；所述第二平衡电路模块，接在高压动力电气系统的负极同低压控制电气系统的地之间。本发明的电动汽车的电气系统，由于在高压动力电气系统的正负极同低压控制电气系统的地之间分别接有平衡电路模块，能使高压动力电气系统正负两极相对低压控制电气系统的地的电压保持平衡，消除寄生参数以及周围电磁环境带来的绝缘安全风险
电动汽车电气系统

[发明专利]电动汽车高压电气系统测试系统及测试方法-CN201210551393.6无效
发明人：刘飞;文锋;阮旭松 -专利权人：惠州市亿能电子有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：一种电动汽车高压电气系统测试系统及测试方法，包括主控的PC机以及通过PC机控制的电池管理系统和待测试的高压电气系统、放电柜、充电柜、恒流源、恒压源、环境模拟箱、淋雨模拟箱、盐雾模拟箱以及测试用电池组，该测试方法包括常规功能测试步骤以及可靠性测试步骤本发明采用标准化的系统以及测试标注对电动汽车高压电气系统进行测试，消除了现有高压电气系统测试不规范的缺陷，使高压电气系统的品质测试有据可依，增加其可操作性和可控制性，促进了电动汽车高压电气系统检测方法和检测标准统一，使高压电气系统满足恶劣的汽车工况，提升了高压电气系统品质，增加了乘车人员的安全性，利于新能源电动汽车行业发展。
电动汽车高压电气系统测试方法

[发明专利]电动汽车高压电气系统连接完整性检测方法及系统-CN202110261341.4有效
发明人：彭汝国;张中元;丁祖兵;翟钧;曹海蕊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种电动汽车高压电气系统连接完整性检测方法及系统，所述方法首先通过电池管理系统的电压检测模块检测在高压预充电回路两端与高压直流负端之间的电压变化，计算电动汽车高压电气系统预充电完成后的预充电时间；电池管理系统通过比较实际预充电时间与高压电气系统连接完整时的理论预充电时间，来判断电动汽车高压电气系统连接完整性。本方法可以在低成本、不增加额外高精度元器件基础上对电动汽车高压电气系统连接完整性进行检测，保障整车高压电气系统安全。
电动汽车高压电气系统连接完整性检测方法

[发明专利]电池模块短路保护-CN202011126542.5在审
发明人：罗纳德·J·杜勒 -专利权人： CPS科技控股有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开包含一种汽车电池系统，所述汽车电池系统包含耦接到电气系统的第一电池。此外，第一电池包含第一电池化学成分。此外，汽车电池系统包含与第一电池并联并耦接到电气系统的第二电池。此外，汽车电池系统包含耦接到第二电池的正端子的第一开关，所述第一开关将第二电池电耦接到电气系统或将第二电池与电气系统断开。此外，汽车电池系统包含电池控制单元，所述电池控制单元检测第一电池、第二电池或两者的短路状况，并且在检测到短路状况之后通过断开第一开关而将第二电池与电气系统断开。
电池模块短路保护

[发明专利]电池模块短路保护-CN201580056659.1有效
发明人：罗纳德·J·杜勒 -专利权人： CPS科技控股有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开包含一种汽车电池系统，所述汽车电池系统包含耦接到电气系统的第一电池。此外，第一电池包含第一电池化学成分。此外，汽车电池系统包含与第一电池并联并耦接到电气系统的第二电池。此外，汽车电池系统包含耦接到第二电池的正端子的第一开关，所述第一开关将第二电池电耦接到电气系统或将第二电池与电气系统断开。此外，汽车电池系统包含电池控制单元，所述电池控制单元检测第一电池、第二电池或两者的短路状况，并且在检测到短路状况之后通过断开第一开关而将第二电池与电气系统断开。
电池模块短路保护

[实用新型]多功能汽车电气系统检测平台-CN201420012527.1有效
发明人：黄秋菊;庞然;张敏;张宇;宋佳丽;刘颖;张立新 -专利权人：哈尔滨职业技术学院
申请日： 2014-01-09 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： A47B37/00 文献下载
摘要：多功能汽车电气系统检测平台。现有的多功能汽车电气系统检测平台通常不能将所有的检测平台连接使用，导致教学不方便，学生的学习效率低。一种多功能汽车电气系统检测平台，其组成包括:操作桌（9），所述的操作桌包括前桌面（1），所述的前桌面通过合页（16）连接升降桌面（2），所述的升降桌面通过轴承（3）连接支杆（4）的一端，所述的支杆的另一端通过支杆轴承实用新型用于多功能汽车电气系统检测平台。
多功能汽车电气系统检测平台

[发明专利]一种新能源汽车及其高压电气系统-CN201611104630.9有效
发明人：李可敬;刘信奎;徐亚美;李静静 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源汽车及其高压电气系统，其中，所述新能源汽车高压电气系统通过重新设计所述高压电气系统的电路结构以及高压下电策略，从而实现避免助力转向系统不必要的高压断电，从而降低由于新能源汽车的助力转向系统失灵
一种新能源汽车及其高压电气系统

[发明专利]一种新能源汽车及其高压电气系统-CN201611103886.8有效
发明人：李可敬;刘信奎;徐亚美;李静静 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源汽车及其高压电气系统，其中，所述新能源汽车高压电气系统通过重新设计所述高压电气系统的电路结构以及高压下电策略，从而实现避免助力转向系统不必要的高压断电，从而降低由于新能源汽车的助力转向系统失灵
一种新能源汽车及其高压电气系统

[实用新型]一种纯电动商用汽车的底盘结构-CN201720743327.7有效
发明人：李成;易国锋;刘聪瑞;王永上;杨金波 -专利权人：东风特汽（十堰）专用车有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纯电动商用汽车的底盘结构，电气系统包括低压电气系统和高压电气系统，所述高压电气系统包括动力电池，动力电池输出的高压直流电驱动主驱动电机运转，并为空调系统的压缩机电机、转向系统的驱动电机、制动系统的驱动电机提供电能；所述低压电气系统的结构为所述的动力电池通过多合一控制器中的DC/DC直流变换器将高压直流电转换为低压直流电，提供给辅助蓄电池充电。使用本实用新型所述的一种纯电动商用汽车的底盘结构，车身由底架和车身骨架组成，具有足够的强度和刚度，并进行轻量化改进，结构较为合理；低压电气系统和高压电气系统协调工作，动力电池对称放置在车架两侧，增加了车辆的平稳性
一种电动商用汽车底盘结构

[实用新型]纯电动旅客登机梯-CN202021399004.9有效
发明人：汪强;郑岳;董中进;张志坚 -专利权人：无锡锡梅特种汽车有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B64F1/315 文献下载
摘要：该纯电动旅客登机梯包括：纯电动汽车底盘、电气系统、液压系统和登机梯结构；所述电气系统分别与所述纯电动汽车底盘和所述液压系统连接，所述液压系统与所述登机梯结构连接；所述电气系统用于从所述纯电动汽车底盘获取电能，并将所述电能转化为机械能；所述液压系统用于在所述电气系统提供的机械能的控制下，驱动所述登机梯结构进行运动。本实用新型实施例可以避免在以内燃机为动力的汽车底盘上改装旅客登机梯，使得旅客登机梯能够符合民航机场的使用需求。
电动旅客登机

[发明专利]发动机电气系统的监控方法和装置-CN201910579007.6在审
发明人：宋国梁;胡永慧;穆大芸;王立国 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种发动机电气系统的监控方法和装置，该方法包括：通过获取电气系统电流值和电压值确定发动机电气系统的实际功耗，再根据获取执行器在正常工作条件下的额定功率确定发动机电气系统的理论功耗，通过将发动机电气系统的实际功耗与理论功耗进行比较，当电气系统的实际功耗与理论功耗的差值大于阈值时，确定发动机电气系统存在故障，发出报警信号至报警设备。本发明实施例通过将发动机电气系统的实际功耗和理论功耗进行比较判断发动机电气系统是否出现故障，不需要在发动机中设置大量传感器，可靠性较高，有利于驾驶员及时发现汽车发动机故障，降低发动机自燃和整车自燃的风险
发动机电气系统实际功耗功耗方法和装置电气系统自燃发动机正常工作条件汽车发动机报警设备报警信号比较判断功率确定阈值时监控传感器整车发现

[实用新型]汽车顶棚线束结构-CN201821643294.X有效
发明人：王太洪 -专利权人：广州市众科电器有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车顶棚线束结构，包括：线束总成、线槽和电气系统，所述线槽设于汽车顶棚边框内，所述线槽用于容置所述线束总成，所述电气系统设于靠近所述汽车顶棚边框内侧的位置上，所述线束总成包括主线束和若干分支线束，若干所述分支线束分别与所述电气系统中的若干电气部件一一对应电性连接，所述主线束的一端用于与电瓶插件电性连接，上述汽车顶棚线束结构的设计布局比较合理，使得汽车顶棚线束不会与天窗发生干涉。
汽车顶棚电气系统线束结构线束总成线槽边框电性连接分支线束主线束电瓶本实用新型电气部件设计布局天窗插件容置线束干涉

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