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- [实用新型]汽油发动机-CN201520519047.9有效
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聂亚林;何鹏;袁坚
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比亚迪股份有限公司
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2015-07-16
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2015-12-09
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F02B75/10
- 本实用新型提供一种汽油发动机，该汽油发动机包括底座、汽缸、活塞、火花塞、进气阀、进气管、排气阀及排气管，所述底座的上部设有曲轴，下部设有曲轴箱，所述活塞的上端外侧套设有至少一层活塞环，所述活塞通过一连杆连接所述曲轴根据本实用新型的汽油发动机，通过在进气管的外侧设置具有多个通道的蜂窝管，以此对进入汽缸的混合空气进行一次均匀，使得气态汽油和空气在进入燃烧室之前混合的更加均匀，降低了燃烧产生的积碳、杂质，相对于现有技术，不需要额外增加机组空滤器装置及进排气管路，以此实现结构简单的汽油发动机。
- 汽油发动机
- [发明专利]汽油发动机-CN03154235.2无效
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邢锐
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邢锐
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2003-08-06
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2004-07-21
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F02B75/02
- 本发明公开了一种汽油发动机，由发动机缸体、缸盖、活塞、活塞连杆、曲轴、曲轴箱、火花塞、气门组成，所述发动机缸体与所述曲轴箱的连接处设有一个缸盖，所述缸盖将所述发动机缸体与所述曲轴箱分隔成两个独立的腔室，所述发动机缸体内安装有活塞，所述活塞将所述发动机缸体内部分隔成两个独立的燃烧室，所述两个燃烧室均安装有气门与火花塞，所述活塞上垂直连接的活塞连杆穿过下缸盖与曲柄活动连接，所述曲柄的另一端与设在曲轴箱内的曲轴连接采用上述汽油发动机，在四冲程发动机缸体容积相同的条件下，此设计可以明显提高发动机的工作效率；其次，可在功率输出要求一致的情况下，明显减小发动机体积，并可节省大量制造成本；最后还可相应降低维修的费用。
- 汽油发动机
- [发明专利]汽油发动机-CN201710990813.3在审
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何木栋
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何木栋
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2017-10-23
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2018-02-23
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F02F1/04
- 本发明公开了一种汽油发动机，包括缸体，所述缸体上设有进气孔路和排气孔路，所述缸体上且位于进气孔路和排气孔路之间的位置设有冷却气流通道。所述排气孔路的左侧以及进气孔路的右侧分别设有冷却气流通道。由于采用上述的结构形式，在进气孔路和排气孔路之间以及两边均设有冷却气流通道，消除了原有风冷汽油发动机排气门周围得不到冷却的风冷降温盲点，极大地提高了缸体的整体冷却效果。
- 汽油发动机
- [发明专利]汽油发动机-CN201410074820.5有效
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朱剑雄;周银锋;陈明
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浙江耀锋动力科技有限公司
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2014-03-03
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2014-06-18
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F02B75/32
- 本发明涉及一种汽油发动机，包括：一活塞，由活塞顶部、头部、销座以及裙部组成，其中，裙部的高度和所述头部与裙部构成的总高度的比值在0.6-0.7之间，裙部的型线在活塞顶部所在平面投影弦长与汽缸直径之比在0.5-0.6之间；一燃烧室，呈半球形，由气缸盖、活塞顶部、气缸盖垫片以及箱体的一部分共同组成，燃烧室的面容比δ在0.15~0.25之间；一燃油供给系统，包括汽油泵、通风管以及负压管，汽油泵采用负压脉冲式汽油泵，通风管设置在气缸盖罩上，负压管的一端与气缸盖罩的通风管相连接，另一端连接至负压脉冲式汽油泵。通过对活塞、连杆、摇臂等结构的改进，摩擦功得以降低，使得汽油发动机的机械效率大为提升。
- 汽油发动机
- [发明专利]汽油发动机-CN200710006816.5无效
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肖忠左;章镜明
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肖忠左
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2007-01-25
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2007-08-08
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F02B53/02
- 本发明公开了一种汽油发动机，它包括气缸，气缸的外侧设有散热装置，气缸上设有火花塞、喷油嘴和带有单向阀的进气门；气缸下设有一个与气缸相通的动力缸，动力缸包括一个带有空腔的外壳和一个可在空腔内旋转的内芯，气缸内壁与内芯的外沿呈切线设置它克服了现有普通汽油发动机活塞必须往返两次才能做功一次，把大量的功消耗在活塞往返运动上的缺陷，大大提高了汽油的有效利用率，机械效率可达百分之五十以上。
- 汽油发动机
- [发明专利]汽油发动机-CN200510047749.2无效
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李鱼飞
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李鱼飞
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2005-11-18
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2006-07-12
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F02B75/40
- 本发明公开了一种发动机，特别是涉及一种运动合理，节能、转换效率高、无侧向分力的汽油发动机。活塞运动更加合理，无侧向分力，缸套的磨损小且均匀延长大修期，传递给主轴的扭矩的力臂始终处于最长的位置，更无“死点”，致使动力转换效率明显提高，使排废气排的净，节能、制造工艺简单，降低成本和能源消耗少，本发明的发动机可用于其它燃油可燃气，如酒精、汽油、天然气等燃气，将成为各种车辆、船舶、飞机及其他各种机械发动机。
- 汽油发动机
- [实用新型]汽油发动机-CN201020603116.1有效
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汪兆龙;刘广胜;符义生
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江苏精创电器有限公司
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2010-11-12
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2011-08-10
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F02D15/04
- 汽油发动机。涉及一种配套摩托车使用的汽油发动机。为145发动机，包括有曲轴连杆系统、气缸活塞系统、点火系统、进气门、排气门和消声器，其特征在于，所述的曲轴回转半径20.6mm-20.8mm，活塞和气缸直径46.5mm-47mm。本实用新型由于采用了以上技术特征，优选的回转半径为20.8mm，即冲程为41.6mm，提高了功率；同时缸径为47mm，加大了活塞的受力面积及发动机的工作容积，也进一步的提高了其功率；且通过上述改进，冲程缸径比为
- 汽油发动机
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