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[发明专利]压气回流压缩系统-CN201110167310.9无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02C3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种压气回流压缩系统，包括回流通道、压缩增压系统、压缩增压系统进气道和压缩增压系统气体出口，所述压缩增压系统进气道与所述压缩增压系统连通，所述压缩增压系统与所述压缩增压系统气体出口连通，所述压缩增压系统气体出口经所述回流通道与所述压缩增压系统进气道连通，所述回流通道的气体出口的气体喷射方向以所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动方向为总体指向，所述回流通道的气体出口的气体喷射速度大于所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动速度本发明作为发动机的压缩增压系统或单独作为压缩系统使用时，大幅度提高了系统的气体压缩效率。
压气回流压缩系统

[实用新型]压气回流压缩系统-CN201120213211.5有效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02C3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压气回流压缩系统，包括回流通道、压缩增压系统、压缩增压系统进气道和压缩增压系统气体出口，所述压缩增压系统进气道与所述压缩增压系统连通，所述压缩增压系统与所述压缩增压系统气体出口连通，所述压缩增压系统气体出口经所述回流通道与所述压缩增压系统进气道连通，所述回流通道的气体出口的气体喷射方向以所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动方向为总体指向，所述回流通道的气体出口的气体喷射速度大于所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动速度本实用新型作为发动机的压缩增压系统或单独作为压缩系统使用时，大幅度提高了系统的气体压缩效率。
压气回流压缩系统

[发明专利]一种控制增压系统-CN202111303834.6在审
发明人：裴冯来;周泽奇;蔡强真 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制增压系统。该控制增压系统包括增压装置，包括压力泵；驱动气体管路，通入驱动气体，增压装置接入驱动气体管路，驱动气体通过驱动气体管路驱动压力泵工作；介质气体管路，通入介质气体，增压装置接入介质气体管路，介质气体通过压力泵进行增压；预冷装置，经过增压的介质气体和通过压力泵的驱动气体在预冷装置内进行热交换。本发明提出了一种控制增压系统，能有效解决目前燃料电池汽车加注燃料问题。
一种控制增压系统

[实用新型]一种控制增压系统-CN202122694934.8有效
发明人：裴冯来;周泽奇;蔡强真 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制增压系统。该控制增压系统包括增压装置，包括压力泵；驱动气体管路，通入驱动气体，增压装置接入驱动气体管路，驱动气体通过驱动气体管路驱动压力泵工作；介质气体管路，通入介质气体，增压装置接入介质气体管路，介质气体通过压力泵进行增压；预冷装置，经过增压的介质气体和通过压力泵的驱动气体在预冷装置内进行热交换。本实用新型提出了一种控制增压系统，能有效解决目前燃料电池汽车加注燃料问题。
一种控制增压系统

[发明专利]一种氧化气体增压系统-CN200710110581.4无效
发明人：李彰真;李秉浩;金星赫 -专利权人：美水看技术株式会社
申请日： 2007-06-05 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： C02F1/72 文献下载
摘要：公开了一种氧化气体增压系统，该系统能够将保护性的冷却水供应至氧化气体增压单元中，因此，保护性的冷却水用作抵抗强氧化力的保护膜并且冷却增压单元中产生的热量。用于增压和提供氧化气体如臭氧和氯的氧化气体增压系统包括氧化气体贮存单元；氧化气体增压单元，该氧化气体增压单元将由氧化气体贮存单元提供的氧化气体增压至高压并且能够排出该氧化气体；和冷却水供应单元，该冷却水供应单元提供保护性的冷却水，该保护性的冷却水作为保护膜以抵抗提供到氧化气体增压单元中的氧化气体。
一种氧化气体增压系统

[实用新型]一种低温气体增压装置-CN201721557012.X有效
发明人：段武;王华栋;曹君;夏园园;陈飞稠 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;西安德森新能源装备有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温气体增压装置，包括增压泵、驱动系统、进气系统及输出系统，驱动系统与增压泵前端连接，进气系统与增压泵进气口连接，输出系统与增压泵输出端连接。本实用新型的有益效果在于，由空气压缩机产生的压缩气体进入增压泵以驱动增压泵，在增压泵的作用下，低温液体由进液阀进入空温汽化器快速汽化，通过增压泵对低温气体快速增压，调节进液阀可以控制低温液体的汽化量，避免造成气体的大量浪费，增压后的气体进入缓冲罐，通过调整稳压阀来设定气体压力的大小，以获得稳定的用气压力，通过调节出气截止阀来控制所需高压气体的用量，通过电磁阀和压力传感器的联合作用，可自动控制整个增压系统。
增压泵低温气体本实用新型低温液体进气系统驱动系统输出系统增压装置进液阀增压泵输出端汽化进气口连接空气压缩机压力传感器高压气体快速汽化快速增压气体压力压缩气体增压系统出气电磁阀缓冲罐截止阀气压力汽化器稳压阀增压驱动联合

[实用新型]一种气体驱动增压装置及气体增压系统-CN202021522836.5有效
发明人：杨文辉;兰国纲 -专利权人：杨文辉
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F04D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体驱动增压装置及气体增压系统，属于增压器械领域。包括膨胀机蜗壳、增压机蜗壳、设置在膨胀机蜗壳与增压机蜗壳之间的机身以及设置在机身内的主轴，主轴的两端并位于膨胀机蜗壳以及增压机蜗壳内分别设有膨胀涡轮以及增压涡轮，同时主轴外侧并位于机身内套设有转子，机身上设有与转子连接的转速测量装置气体增压系统包括上述的气体驱动增压装置、设置在气体驱动增压装置前端的过滤器、设置在气体驱动增压装置后端的换热器、设置在过滤器与气体驱动增压装置之间的控制阀组以及分别与控制阀组以及转速测量装置电连接的PLC控制系统；本实用新型提高了增压系统的机械效率，优化了系统配置，减低电耗，减低了运行成本。
一种气体驱动增压装置系统

[发明专利]气体喷射型燃料喷射系统的增压-CN97196279.0无效
发明人：戴维·R·沃思;托马斯·施耐佩尔;斯图尔特·G·普赖斯;斯提文·R·马尔斯 -专利权人：轨道工程有限公司
申请日： 1997-07-10 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： F02M67/04 文献下载
摘要：发动机(20)包括一气体供给系统(11；13)，在起动时通过泵压程序增压到所要压力，用于将燃料喷射到发动机(20)。在泵压程序中，喷射器(12)打开，允许增压气体从燃烧室(60)通过喷射器(12)流入气体供给系统(11；13)。当燃烧室(60)中的压力高于气体供给系统(11；13)时，这会使气体供给系统(11；13)增压。本发明还公开一种操作包括多个汽缸组的内燃机的方法，每个汽缸组有一气体供给系统和一将增压气体供给到每个所述气体供给系统的增压气体源，其中，在不能将增压气体供给到每个所述气体供给系统的场合下，一个所述气体供给系统用于代替所述增压源，以便将增压气体的至少某些正常操作要求提供给所述其它气体供给系统。
气体喷射燃料系统增压

[发明专利]一种增压气化的气体供应系统及方法-CN201410593569.3无效
发明人：邹盛;吴璇;王俊卿 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种增压气化的气体供应系统，向气体发动机提供经增压气化的液化气，其包括液化气储罐、液化气增压部件和气体化部件；其中，液化气增压部件连接在液化气储罐的下游，将液化气增压至气体发动机所需的压力；气体化部件连接在液化气增压部件的下游，气化增压后的液化气；气体发动机连接在气体化部件的下游。所述气体供应系统从液化气储罐抽取液化气，液化气增压部件将液化气增压至气体发动机所需的压力，气体化部件气化增压后的液化气，并将经气体化的液化气供应给气体发动机。本发明达到了简化设备配置、降低供气系统能耗的有益效果，提高了气体供应系统的经济性和安全性，适用于气体发动机试验台、发电辅机试验台、轮船或深海平台。
一种增压气化气体供应系统方法

[实用新型]一种增压气化的气体供应系统-CN201420635346.4有效
发明人：邹盛;吴璇;王俊卿 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种增压气化的气体供应系统，向气体发动机提供经增压气化的液化气，其包括液化气储罐、液化气增压部件和气体化部件；其中，液化气增压部件连接在液化气储罐的下游，将液化气增压至气体发动机所需的压力；气体化部件连接在液化气增压部件的下游，气化增压后的液化气；气体发动机连接在气体化部件的下游。所述气体供应系统从液化气储罐抽取液化气，液化气增压部件将液化气增压至气体发动机所需的压力，气体化部件气化增压后的液化气，并将经气体化的液化气供应给气体发动机。本实用新型达到了简化设备配置、降低供气系统能耗的有益效果，提高了气体供应系统的经济性和安全性，适用于气体发动机试验台、发电辅机试验台、轮船或深海平台。
一种增压气化气体供应系统

[发明专利]一种飞机燃油增压系统及控制方法-CN202110932329.1在审
发明人：李长亮;杨巍;谷可帅;张文博;刘中宝;王磊;陈登 -专利权人：航天彩虹无人机股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种飞机燃油增压系统及控制方法，飞机燃油增压系统包括燃油箱、涡轮增压器、单向阀和减压阀；其中，燃油箱设有通气入口；涡轮增压器的气体出口与通气入口通过管路连通，用于向燃油箱内提供增压气体；单向阀设于管路上，用于使增压气体从气体出口流向通气入口；减压阀设于单向阀和通气入口之间。本发明涉及的飞机燃油增压系统，燃油箱与涡轮增压器构成封闭的系统，利用涡轮增压器的气体对燃油箱内进行增压，能够提高绝对压力，增加燃油饱和蒸汽压和燃油箱压力差值，有利于发动机稳定运行。
一种飞机燃油增压系统控制方法

[发明专利]一种蜂箱气体灌装装置-CN201710604224.7在审
发明人：范金魁;王磊 -专利权人：天津梵谷生物科技股份有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蜂箱气体灌装装置，涉及一种灌装装置，包括一气体导出系统、一气体增压系统以及一气体灌装系统，气体导出系统的进气端与蜂箱的排气口连接，且气体导出系统的进气端与蜂箱的排气口的连接处设有防蜂网纱，气体导出系统用于将蜂箱内部的气体导出；气体导出系统的出气端与气体增压系统的进气端连接，气体增压系统用于将蜂箱中导出的气体增压到灌装压力；气体增压系统的出气端与气体灌装系统的进气端连接，气体灌装系统用于将蜂箱中导出的气体灌装入灌装气罐内该蜂箱气体灌装装置能够在花期内将蜂巢内的气体提取储存起来，灌装到气罐中，方便人们随时随地使用，蜂箱气体的呼吸不再受到场地、环境、气候等条件的限制。
一种蜂箱气体灌装装置

[实用新型]一种蜂箱气体灌装装置-CN201720895993.2有效
发明人：范金魁;王磊 -专利权人：天津梵谷生物科技股份有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蜂箱气体灌装装置，涉及一种灌装装置，包括一气体导出系统、一气体增压系统以及一气体灌装系统，气体导出系统的进气端与蜂箱的排气口连接，且气体导出系统的进气端与蜂箱的排气口的连接处设有防蜂网纱，气体导出系统用于将蜂箱内部的气体导出；气体导出系统的出气端与气体增压系统的进气端连接，气体增压系统用于将蜂箱中导出的气体增压到灌装压力；气体增压系统的出气端与气体灌装系统的进气端连接，气体灌装系统用于将蜂箱中导出的气体灌装入灌装气罐内该蜂箱气体灌装装置能够在花期内将蜂巢内的气体提取储存起来，灌装到气罐中，方便人们随时随地使用，蜂箱气体的呼吸不再受到场地、环境、气候等条件的限制。
一种蜂箱气体灌装装置

[发明专利]一种节能压缩机系统及节能方法-CN202110484340.6在审
发明人：潘海新 -专利权人：重庆新投科技有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F04B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能压缩机系统及节能方法，包括节能增压单元，每一单元包括气动增压泵，气动增压泵上分别设有驱动气体进气口、增压气体进气口、高压气体排气口和驱动气体排气口；节能原理：来自第一级气体压缩机的低压容积流量气体先使用气动增压泵增压后输出，余下部分气体(气动增压泵驱动气体)使用第二级气体压缩机增压到和气动增压泵输出的气体压力一致后输出。由于气动增压泵增压了部分容积流量气体，使得第二级气体压缩机可以选用功率小、相应容积流量小的气体压缩机。本系统在同等的排气口压力、同等的容积流量下实现减少电能的输入，节约了电能，相当于提高了压缩机系统效率；若干单元串联应用，提高目标气压，提高本发明适用性。
一种节能压缩机系统方法

[发明专利]一种气体增压试验系统及方法-CN202310718403.9在审
发明人：张祖裕;蔡志勇;冷清林;翟小飞;张春志;尘强;文豪;彭伟;陈伟;曾嵘;陈郑坤;龚文跃;孙梁 -专利权人：四川长仪油气集输设备股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体增压试验系统及方法，涉及气体增压技术领域，被压缩气源向气体增压装置的高压腔体提供需要增压的气体，低压气源向气体增压装置的低压腔体提供低压气体，缓冲介质源向气体增压装置的缓冲腔体提供缓冲介质，电气控制和存储子系统监控试验系统的运行；在增压试验时，低压腔体内的低压气体带动活塞组件运动，压缩高压腔体内需要增压的气体，在试验时电气控制和存储子系统监控其运行数据并对监控的数据进行处理和显示。
一种气体增压试验系统方法

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