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[实用新型]柴油机燃烧室-CN200720029027.9有效
发明人：张天文;谢兴旺;刘志勤;胡建立;田静 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机燃烧室，属于柴油机配件装置技术领域。柴油机燃烧室，活塞1的直径D，燃烧室2的缩口直径d1，燃烧室2的最大直径d2，燃烧室2的凹坑深度h，其特殊之处在于燃烧室缩口比d1/d2为0.92～0.96，最佳比值为0.94；缩口直径与活塞直径比d1本实用新型柴油机燃烧室，通过调整燃烧室缩口比d1/d2；缩口直径与活塞直径比d1/D；缩口直径与凹坑深度比d1/h，使燃烧室与高喷射压为喷油器的雾化特性相匹配，使柴油机性能达到最佳，并有效的提高柴油机的排放水平
柴油机燃烧室

[发明专利]柴油机燃烧室-CN201110250821.7无效
发明人：高川林 -专利权人：高川林
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机燃烧室，涉及一种工艺设备，包括活塞、气缸套、气缸盖和喷油器，所述喷油器有两个，该两个喷油器之间相隔一段间距设置在所述气缸盖上；所述柴油机燃烧室还设置有一隔板，该隔板将柴油机燃烧室分隔成上和下两个腔与现有的相比，本发明保护的柴油机燃烧室可以使柴油充分燃烧，从而减少环境污染。
柴油机燃烧室

[实用新型]柴油机燃烧室-CN200420027076.5无效
发明人：程铁仕;王文伟 -专利权人：常州常发动力机械有限公司
申请日： 2004-05-14 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机部件，尤其是一种适用于缸径Φ120mm、行程120mm的柴油机燃烧室。该柴油机燃烧室的燃烧室直径A为Φ68.5～71mm，喉口直径B为Φ60～62.5mm，燃烧室深度C为21～23.5mm，凸台深度D为10～14mm，凸台直径E为Φ10～12mm，喉口圆角半径F为0.5～本实用新型的目的在于通过对柴油机燃烧室结构改进，使柴油机在动力性、经济性、烟度等综合指标均有改善。
柴油机燃烧室

[实用新型]柴油机燃烧室-CN200520076190.1无效
发明人：王钦泉;程铁仕;赵新友;张红升;赵亚军 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2005-09-30 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机部件，尤其是一种适用于缸径 Φ95，行程98mm柴油机的燃烧室。燃烧室具有等长的四条长边和四条短边交替连接围成的八角形开口，长边间距A为45～50mm，短边间距B为50～55mm，燃烧室深度C为15～17mm，挤流凸台高度D为6～9mm，凸台顶过渡圆弧半径E为1.5本实用新型能够抑制高速工况时燃烧室内过高的空气扰动，同时能够控制油线落点深度、分布，改善油气混合质量，提高整机动力性、经济性、排放性能。
柴油机燃烧室

[实用新型]一种柴油机燃烧室-CN200820031189.0无效
发明人：陈锦石 -专利权人：中南控股集团有限公司
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种柴油机燃烧室。一种柴油机燃烧室，设于柴油机左右汽缸内的活塞顶部，其特征是所述燃烧室为直喷式ω形燃烧室，所述直喷式ω形燃烧室的侧壁为r＝3mm～8mm的圆弧，底部为R＝8mm～15mm的圆弧，所述燃烧室中心为SR＝1mm本实用新型的优点是减少有害气体排放，燃烧效率高。
一种柴油机燃烧室

[实用新型]一种柴油机活塞-CN201020563485.2有效
发明人：张子辰;崔晓辉;刘志勤;钟宇 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2010-10-09 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柴油机活塞，所述活塞的顶部设有燃烧室(2)，燃烧室(2)纵向截面呈ω形，燃烧室(2)的缩口直径d1与燃烧室(2)的最大直径d2比值为0.945～0.955，缩口直径d1与活塞直径D比值为0.57～0.59，缩口直径d1与燃烧室(2)的凹坑深度h比值为3.56～3.76。本实用新型通过采用缩口燃烧室并通过优化燃烧室的缩口直径与燃烧室的最大直径的比值，缩口直径与活塞直径的比值，缩口直径与燃烧室的凹坑深度的比值，使燃烧室与高喷射压力、高雾化质量的喷油器相匹配，来改善柴油机的燃烧质量，提高柴油机动力性、经济性，使柴油机性能达到最佳，并有效提高柴油机的排放水平，满足国Ⅳ排放标准要求。
一种柴油机活塞

[实用新型]YC6105QC柴油机活塞燃烧室-CN99238185.1无效
发明人：邱瑞兴 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 1999-07-23 - 公布日： 2000-08-02 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种YC6105QC柴油机活塞燃烧室,由活塞环槽,活塞体、活塞顶面燃烧室等组成,特点是燃烧室是花瓣形燃烧室。用本活塞安装的柴油机整机性能大大提高,机身轻小,噪音低,油耗低,马力大等,适于六缸系列柴油机活塞使用。
yc6105qc 柴油机活塞燃烧室

[实用新型]一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置-CN201921154773.X有效
发明人：张秋实;刘海涛;赵庆良;季荣;吴伟星 -专利权人：苏州松之源环保科技有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，它包括通过管路连通的柴油机颗粒捕集器和柴油燃烧室；柴油燃烧室设置有柴油进口、机油进口、压缩空气进口；柴油进口、机油进口和压缩空气进口分别通过管路对应与柴油源、机油源和压缩空气源连通；柴油机颗粒捕集器和柴油燃烧室的管路上还通过管路连接有压缩天然气燃烧器。本实用新型的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，通过压缩天然气燃烧器与柴油燃烧室产生的灰分尾气在柴油机颗粒捕集器前段管路中混合，可形成较均匀的混合气，吹入柴油机颗粒捕集器中，实现灰分加载；解决柴油机颗粒捕集器在发动机上加载灰分试验周期长、成本高的问题，以及利用柴油机积灰对发动机损坏大的问题。
柴油机颗粒捕集器柴油燃烧室压缩空气进口本实用新型压缩天然气柴油进口机油进口加载装置燃烧器加载发动机损坏压缩空气源管路连接管路连通试验周期柴油机机油混合气吹入积灰连通柴油尾气发动

[发明专利]斜气道侧燃烧室-CN201610846071.2在审
发明人：潘永椿 -专利权人：潘永椿
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：一种关于柴油机的斜气道侧燃烧室，其特征在于该燃烧室置于柴油机气缸活塞上死点附近的侧旁或气缸盖内，有气道与气缸相通，且该气道的中心线或其在该气道出口处的切线与气缸半径不在同一直线上；当活塞在上死点时其形状和活塞顶部的形状相配合，构成一个完整的燃烧室；斜气道侧燃烧室内置有气门、喷油嘴、或副燃烧室的喷口；一只气缸至少配置一个斜气道侧燃烧室。本发明提供了一种新的柴油机燃烧室结构。解决四冲程対置活塞式柴油机的气门配置及小缸径柴油机扩大气门、改善燃烧、改善排放、降低燃油消耗率问题。
斜气道侧燃烧室

[实用新型]斜气道侧燃烧室-CN201621076014.2有效
发明人：潘永椿 -专利权人：潘永椿
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：一种关于柴油机的斜气道侧燃烧室，其特征在于该燃烧室置于柴油机气缸活塞上死点附近的侧旁或气缸盖内，有气道与气缸相通，且该气道的中心线或其在该气道出口处的切线与气缸半径不在同一直线上；当活塞在上死点时其形状和活塞顶部的形状相配合，构成一个完整的燃烧室；斜气道侧燃烧室内置有气门、喷油嘴、或副燃烧室的喷口；一只气缸至少配置一个斜气道侧燃烧室。本实用新型提供了一种新的柴油机燃烧室结构。解决四冲程対置活塞式柴油机的气门配置及小缸径柴油机扩大气门、改善燃烧、改善排放、降低燃油消耗率问题。
斜气道侧燃烧室

[实用新型]一种柴油机活塞燃烧室结构-CN201120081702.9有效
发明人：余国平;张恒 -专利权人：莱恩（中国）动力有限公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：一种柴油机活塞燃烧室结构，属于柴油机技术领域。它包括设置于活塞1上部的燃烧室本体2，所述的燃烧室本体2的中心2c偏离活塞1的燃烧中心1a设置，根据气缸盖上喷油器的位置和伸出高度确定横向偏离距离为1.85-2.15mm、纵向偏离距离为4.85-5.15mm，燃烧室本体2为中间设有凸起2a、周边设有内凹槽2b的收口的ω形结构。本实用新型活塞燃烧室是为缸径×行程为80×95的直喷式柴油机活塞设计的，它对涡流不敏感，能充分燃烧，提高效率，降低柴油机燃烧后有害气体的排放，减少环境污染，其排放达到柴油机国Ⅳ排放法规。
一种柴油机活塞燃烧室结构

[实用新型]柴油机活塞头燃烧室表面打磨用单手把打磨器-CN200820220268.6无效
发明人：于秀俊;杨名;孙宇;吴明涛 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2008-11-29 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B24B5/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机活塞头燃烧室表面打磨用单手把打磨器，属于机车柴油机活塞头燃烧室表面打磨用组合联动打磨装置技术领域。所述的机车柴油机活塞头燃烧室表面打磨用单手把打磨器，它由单手把、受动件、传动件、中心打磨转子等主要部件组成。机车柴油机活塞头燃烧室表面打磨用组合联动打磨装置采用单手把持，驱动力来自被打磨工件的旋转运动。本实用新型为机车柴油机活塞头燃烧室表面打磨提供一种结构简单，工作可靠，不需要额外驱动，全表面打磨，显著提高机车柴油机活塞头燃烧室表面光洁度的组合联动打磨器能降低操作者劳动强度，提高产品合格率，具备实用价值
柴油机活塞燃烧室表面打磨手把

[实用新型]侧燃烧室-CN200720072189.0有效
发明人：潘永椿 -专利权人：潘永椿
申请日： 2007-07-05 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：一种关于柴油机的侧燃烧室，其特征在于该燃烧室置于柴油机气缸活塞上死点附近的侧旁，且与由活塞顶和气缸壁构成的空间相通，当活塞在上死点时其形状和活塞顶部凹槽的形状相配合，构成一个完整的燃烧室。侧燃烧室内置有气门、喷油嘴、或副燃烧室的气道或喷口。本实用新型提供了一种新的燃烧室构成方式，突破了现有燃烧室受柴油机结构的限制。
燃烧室

[实用新型]一种直喷柴油机燃烧室结构-CN201020568051.1无效
发明人：何林;张守振;陈德玉;袁兆霞;王庆玲;孙友广;袁春军;孙同振 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种直喷柴油机燃烧室结构，其特征为：燃烧室直径为φ1的内孔其深度为h1，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度为h2，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度为t1，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度为t2，燃烧室底部圆弧为R，从而实现一种直喷柴油机燃烧室结构，由于本实用新型采用了上述结构，能使燃烧室与油束充分配合，大大降低了柴油机的燃油耗，排放值能满足目前的排放标准和法规，使得采用该燃烧室结构的直喷柴油机成为节能环保产品
一种直喷柴油机燃烧室结构

[发明专利]重型柴油机用双唇口燃烧室-CN201010582988.9有效
发明人：胡芳;王鹏程;李骏 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F02B23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种重型柴油机用双唇口燃烧室，属于重型柴油机的燃烧室。燃烧室直径为76.3mm，燃烧室底部设有凸台，凸台高度为6mm，燃烧室深度为19.5mm，燃烧室凹坑圆弧半径为9.5mm，燃烧室的上唇口直径大于燃烧室直径，为83.9mm，下唇口直径小于燃烧室直径，为75.5mm积极效果是使燃烧室内产生的微粒随推迟喷油变化微小，使重型柴油机通过燃烧系统的配合实现微粒低于法规GB17691-2005规定的国III排放标准0.10g/kW.h。
重型柴油机双唇燃烧室

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