专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]新型燃料电池-CN201310232566.2无效
  • 祝平 - 苏州诺信创新能源有限公司
  • 2013-06-13 - 2013-09-04 - H01M4/90
  • 本发明提供了一种新型燃料电池,包括一对多孔电极、催化材料和质子交换膜,所述一对多孔电极相对设置,每个所述多孔电极的内侧表面设置有所述催化材料,所述质子交换膜夹设在所述一对多孔电极内侧表面的催化材料之间,本发明的新型燃料电池中的催化材料包括石墨烯基体和附着在石墨烯基体表面的铂银纳米合金,其具有较好的催化性能,而且具有较好的稳定性,有利于提高所述新型燃料电池的效率。
  • 新型燃料电池
  • [实用新型]新型燃料电池-CN201320112504.3有效
  • 陈明焱;王晓明;李熹平;张乐怡;毛凯峰;朱周灿;刘云峰;徐梦露;谢露栋;张菊宁 - 浙江师范大学
  • 2013-03-05 - 2013-07-31 - H01M8/02
  • 本实用新型公开了一种新型燃料电池,包括一阴阳极整合流道板、一第一阳极集电片、一第一阴极集电片、一第一膜电极组、一第二阴极集电片、一第二阳极及垫片,以及一第二膜电极组。其中阴阳极整合流道板包括多个第一阴极流到供空气流过以及多个第一阳极流道供燃料流过。第一阴极流道以及第一阳极流道设置于阴阳极整合流道板的相反两侧。第一阳极集电片接触于第一阳极流道。本实用新型能够有效避免燃料电池的阻抗上升,其散热效果也远胜于已知燃料电池
  • 新型燃料电池
  • [实用新型]燃料电池模块及燃料电池汽车-CN202121773004.5有效
  • 阮清发;陈兴华 - 江苏清能新能源技术股份有限公司
  • 2021-07-30 - 2022-01-18 - H01M8/04007
  • 本实用新型提供一种燃料电池模块及燃料电池汽车,该燃料电池模块包括燃料电池电堆,该燃料电池电堆上设置有燃料电池端板,该燃料电池模块还包括PTC加热器;PTC加热器设置在燃料电池端板上;PTC加热器用于加热冷却介质本实用新型通过将PTC加热器设置在燃料电池模块的燃料电池端板上,节省了PTC加热器与燃料电池模块之间的相关管路,冷却介质经过PTC加热器加热后直接进入燃料电池电堆内部,实现了快速加热燃料电池模块,使得燃料电池模块内部的冰块融化
  • 燃料电池模块汽车
  • [实用新型]燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆-CN201220111519.3有效
  • 汤浩;雷姣;张占奎;杨海玉;李云 - 中国东方电气集团有限公司
  • 2012-03-22 - 2012-10-03 - H01M8/04
  • 本实用新型提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,根据本实用新型燃料电池热管理系统,包括:冷却系统,用于回收燃料电池系统产生的废热;供暖系统,与冷却系统相连通,用于利用冷却系统回收的废热供暖根据本实用新型燃料电池系统,包括燃料电池堆,燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。本实用新型燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热,供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖,从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用,降低燃料电池的运行成本。
  • 燃料电池管理系统具有车辆
  • [实用新型]采用流体分布器的燃料电池模组-CN201721083915.9有效
  • 杨凤银;王诚 - 清华大学
  • 2017-08-28 - 2018-04-13 - H01M8/2465
  • 本实用新型公开了属于燃料电池技术领域的一种采用流体分布器的燃料电池模组。该燃料电池模组包括流体分布器、前后挡板、燃料电池软包、电池软包连接条及捆扎带;燃料电池软包分为Ⅰ型燃料电池软包和Ⅱ型燃料电池软包;分别与前挡板、后挡板集成后,用捆扎带固定;并且n块燃料电池软包依次按照Ⅰ型燃料电池软包与Ⅱ型燃料电池软包间隔叠加,进行串联,然后在前挡板前面安装流体分布器;并用捆扎带捆扎成一体,组合成燃料电池模组。本实用新型用流体分布器代替复杂的管路,其结构简单、节约空间、便于燃料电池模组的安装或拆卸;保证燃料电池模组持续稳定地运行,从而延长了燃料电池模组的寿命,提高实用性。
  • 采用流体分布燃料电池模组
  • [实用新型]一种燃料电池系统以及燃料电池汽车-CN201621420227.2有效
  • 李进;李飞强;柴结实 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2016-12-22 - 2017-09-01 - H01M8/04007
  • 本实用新型涉及一种燃料电池系统以及燃料电池汽车,其中的燃料电池系统包括燃料电池燃料电池冷却管路,燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器,电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电;燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本实用新型通过将动力电池燃料电池相结合,可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题,同时减少了燃料电池对大气的废热排放量,提高了能源利用率。
  • 一种燃料电池系统以及汽车
  • [实用新型]一种燃料电池放电回收装置-CN202122624515.7有效
  • 张松;李新明;杨丰翼;徐洲;张宇 - 北京亿华通科技股份有限公司
  • 2021-10-29 - 2022-04-26 - H01M8/04955
  • 本实用新型涉及燃料电池残余氢气放电回收领域,公开了一种燃料电池放电回收装置,包括:燃料电池控制器,燃料电池通过燃料电池控制器控制开启或关闭;燃料电池放电回收装置还包括:碳基电容电池,碳基电容电池燃料电池控制器连接;接触开关,接触开关与燃料电池控制器连接;碳基电容电池与接触开关相连,燃料电池放电回收装置通过燃料电池控制器控制燃料电池关闭后,碳基电容电池闭合,碳基电容电池存储燃料电池关闭后管道内残余氢气继续反应后产生的电能本实用新型实现了在停机的状态下燃料电池系统的数据监控和实施数据远程传输,保证了系统的安全、稳定,同时对负载设备进行电能输出,节能减排,循环利用,减少资源的浪费。
  • 一种燃料电池放电回收装置
  • [实用新型]燃料电池系统及燃料电池汽车-CN201621420183.3有效
  • 李进;李飞强;柴结实 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2016-12-22 - 2017-09-01 - H01M8/04007
  • 本实用新型涉及燃料电池系统及燃料电池汽车,其中的燃料电池系统包括燃料电池燃料电池冷却管路,燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器,电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电;燃料电池系统还包括用于对动力电池保温的换热器,换热器的第一组端口串联在燃料电池冷却管路中,换热器的第二组端口用于串联在动力电池冷却管路中。本实用新型可有效解决燃料电池汽车中燃料电池在低温环境下性能较差难以启动以及燃料电池正常运行时的废热排放造成热量浪费的问题。
  • 燃料电池系统汽车

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