专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]传动支撑结构-CN201621007412.9有效
  • 刘永军;许超楠;钮微龙;张秀明;贾楠;姚晓东;李鹏飞;魏俊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-04-19 - F16F15/20
  • 本实用新型提供了一种传动支撑结构,包括安装架,固连在安装架上并套装于传动上的第一减振件,还包括分置在第一减振件两相对侧,以构成所述安装架和车体之间连接的两个连接部,以及第二减振件,第二减振件包括分置于安装架两相对端面上的第一分减振件和第二分减振件本传动支撑结构通过由第一分减振件和第二分减振件构成的第二减振件的设置,可在安装架与车体之间增设二级减振结构,从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用,减小传动振动向车体的传递,以提升乘坐舒适性。
  • 传动轴支撑结构
  • [实用新型]传动中间支撑结构及传动总成-CN201520962790.1有效
  • 刘永军;许超楠;古文明;李鹏飞;于春博;杜磊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2015-11-27 - 2016-03-30 - B60K17/24
  • 本实用新型公开了一种传动中间支撑结构及传动总成,所述传动中间支撑结构包括轴承,围绕所述轴承的外圈固定有第一罩壳,所述第一罩壳的向远离所述轴承的方向延伸的两个端部分别沿径向外扩,所述传动中间支撑结构还包括各自对应位于所述第一罩壳的所述端部的、用于相对于传动固定的第二罩壳,每个所述第二罩壳形成有沿圆周方向包围在对应的所述第一罩壳的所述端部的外侧、且能够相对于所述第一罩壳旋转的第一壳体部。本实用新型提供的传动中间支撑结构及传动总成,能够有效阻止水进入到传动中间支撑内部。
  • 传动轴中间支撑结构总成
  • [实用新型]传动支撑轴承支架总成及传动总成-CN201621334768.3有效
  • 钟晓东;曾肇豪;李玉发;杨权;谷玉川 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-12-07 - 2017-07-11 - F16H57/022
  • 本实用新型提供一种传动支撑轴承支架总成及传动总成,该轴承支架总成包括轴承、轴承座、外壳、伸缩、底座、第一弹性元件及第二弹性元件,所述轴承座内形成有安装孔,所述外壳内设置有第一导向孔,所述伸缩沿轴承的径向滑动设置在第一导向孔中,所述伸缩的轴向内端穿过第一导向孔并固定连接在轴承座上,所述底座固定连接在外壳的外侧,所述第一弹性元件设置于伸缩及底座之间,所述第二弹性元件设置于伸缩及外壳之间。本实用新型的传动支撑轴承支架总成,可使得传动的实际旋转轴线与理想旋转轴线尽可能重合,减少传动的挠性变形,减少传动的旋转偏摆量及动不平衡量,进而降低振动,提高相关零部件的使用寿命。
  • 传动轴支撑轴承支架总成
  • [实用新型]传动支撑组件及传动总成和车辆-CN202320135850.7有效
  • 姚成林 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-01-15 - 2023-05-02 - B60K17/24
  • 本实用新型提供了一种传动支撑组件及传动总成和车辆,本实用新型的传动支撑组件包括内管、外管和橡胶套,橡胶套套设在内管外,外管套设在橡胶套外,橡胶套上设有排异物孔,排异物孔的轴向与橡胶套的轴向平行。本实用新型所述的传动支撑组件,在应用于车辆上时,异物如泥或泥水可从排异物孔的一端流至另一端,使得异物不容易聚集在传动支撑组件与形成的凹槽内,一方面可防止泥水顺着轴承内圈进入轴承,利于防止轴承损坏失效,另一方面利于支撑组件内部空气的流通,从而利于轴承快速散热,可延长轴承的使用寿命,而有着较好的实用性。
  • 传动轴支撑组件总成车辆
  • [发明专利]传动支撑装置-CN201110233511.4有效
  • 夏天辉;段铖;李科锋;李军;李雅娜 - 中国航空动力机械研究所
  • 2011-08-15 - 2012-03-21 - B64C27/82
  • 本发明提供了一种尾传动支撑装置,该装置包括支撑座、轴承座以及轴承。其中,轴承座设置有多个关节轴承,轴承座通过关节轴承固定安装于支撑座,轴承固定安装于轴承座。通过本发明,从而能够解决现有的支撑装置无法承受尾传动安装时带来的角向偏差和工作时产生的振动及位移、及无法适用于超临界设计的尾传动的技术问题,进而达到有效地隔离飞机的机身振动对尾传动的影响,且可以承受尾传动安装时带来的角向偏差及尾传动过临界时产生的轴向及周向位移的效果
  • 传动轴支撑装置
  • [发明专利]传动中间支撑结构-CN201710333889.9有效
  • 朱卓选;黄益雄 - 上海纳铁福传动系统有限公司
  • 2017-05-12 - 2019-07-09 - B60K17/24
  • 本发明提供一种传动中间支撑结构,包括:固定设置的支架,安装于支架内部的轴承座,轴承座与支架之间有径向间隙,支架的内圆周面上设有至少三个向外凹陷的架体椭球槽;轴承座的外圆周面上设有至少三个向内凹陷的座体椭球槽本发明的汽车分段式传动安装于球轴承中,依靠弹性球在由支架上的向外凹陷的架体椭球槽和轴承座上的向内凹陷的座体椭球槽构成容置腔室中的滚动及压缩变形方式,可承受来自汽车分段式传动作用的轴向力、径向力、周向力以及摆动矩
  • 传动轴中间支撑结构
  • [实用新型]传动支撑装置-CN201120295976.8有效
  • 夏天辉;段铖;李科锋;李军;李雅娜 - 中国航空动力机械研究所
  • 2011-08-15 - 2012-06-20 - B64C27/82
  • 本实用新型提供了一种尾传动支撑装置,该装置包括支撑座、轴承座以及轴承。其中,轴承座设置有多个关节轴承,轴承座通过关节轴承固定安装于支撑座,轴承固定安装于轴承座。通过本实用新型,从而能够解决现有的支撑装置无法承受尾传动安装时带来的角向偏差和工作时产生的振动及位移、及无法适用于超临界设计的尾传动的技术问题,进而达到有效地隔离飞机的机身振动对尾传动的影响,且可以承受尾传动安装时带来的角向偏差及尾传动过临界时产生的轴向及周向位移的效果
  • 传动轴支撑装置

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