“排气制动系统 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5345571个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]排气辅助制动性能测试方法及测试系统-CN201611013561.0有效
发明人：韩鹏;葛胜迅;姚强;惠周朋;陈小彬 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气辅助制动性能测试方法及测试系统，其中，所述测试方法包括：在瞬态工况下测试排气辅助制动系统的贡献值；在稳态工况下测试排气辅助制动系统的制动功率；在下坡行驶工况下测试排气辅助制动系统的制动里程；根据贡献值、制动功率和制动里程判断汽车的排气辅助制动性能。本发明提供的排气辅助制动性能测试系统，通过设置转毂试验台，解决了现有技术中受试验场地、环境等因素而导致试验结果不准确的问题；同时，本发明提供的排气辅助制动性能测试方法，实现了对排气辅助制动系统制动功率及其对缓速的贡献度的测试
排气辅助制动性能测试方法系统

[发明专利]一种混动车的排气制动启动方法及系统-CN202211489299.2在审
发明人：万周生;罗庚;杨新春 -专利权人：上海和夏骏智科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本发明涉及排气制动启动技术领域，尤其是一种混动车的排气制动启动方法及系统，其中方法包括如下步骤：S1、系统上电，打开排气制动开关，判断整车工作状态；S2、纯电状态，启动发动机；S3、混动状态，判断排气制动条件；S4、若是满足排气制动条件，则排气制动阀关闭，实现排气制动；S5、若是不满足排气制动条件，则排气制动阀打开，退出排气制动功能，当驾驶员需要排气制动时，手动打开制动开关之后，经整车控制单元(VCU)和发动机控制单元(ECU)判断后，经发动机控制单元控制排气制动阀闭合，实现排气制动功能。
一种动车排气制动启动方法系统

[发明专利]一种线控制动系统的液压制动回路的排气及检测方法-CN202110350925.9有效
发明人：尹佳超;徐小卫;王平;陈世荣;闫涛卫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种线控制动系统的液压制动回路的排气及检测方法，将制动主缸的制动液依次增压导入各制动卡钳所在的单个制动管路，依次对单个制动管路进行排气操作；断开制动主缸与所有制动管路的连接，对制动主缸进行排气检测，判断制动主缸排气是否合格，若不合格则对各制动管路再次进行排气操作直至制动主缸排气合格；将制动主缸增压后的制动液依次导入单个制动管路，判断制动主缸增压前后的活塞位移是否符合排气标准，若不符合则对单个制动管路进行排气操作直至与该制动管路连接的制动主缸增压前后的活塞位移符合排气标准本发明的检测方法能自动完成系统排气检测，并可锁定排气不良的存在位置，针对性增加排气步骤，避免重复整个排气过程。
一种控制系统液压制动回路排气检测方法

[实用新型]一种具有适用于生化环境的制动系统的车-CN202223435260.0有效
发明人：梁帅;王聪;金丹;朱峰;王嘉鑫;董路宁 -专利权人：陕西保利特种车制造有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有适用于生化环境的制动系统的车，包括乘员舱、动力舱和制动系统，所述制动系统包括制动进气系统、行车制动系统和驻车制动系统，所述行车制动系统和驻车制动系统均连接于制动进气系统，所述乘员舱和动力舱相隔离；所述行车制动系统的行车制动阀的排气口通过第一排气管连通于动力舱；所述驻车制动系统的驻车制动阀的排气口通过第二排气管连通于动力舱。本实用新型通过将乘员舱和动力舱相隔离，防止动力舱等外界气体进入乘员舱，并通过排气管路将布置于乘员舱的制动系统阀体产生的气体直接排出到车辆的动力舱，从而将制动系统的工作介质完全独立于车辆内部环境之外，避免生化环境下有毒气体通过制动元件进入车内
一种具有适用于生化环境制动系统

[发明专利]基于电子稳定控制系统的制动系统加液排气控制方法-CN202011357583.5有效
发明人：丁昶权;聂晓文;蔡静;张朋;吴艳华 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提出一种基于电子稳定控制系统的制动系统加液排气控制方法，车辆进入制动加液排气模式，通过电子稳定控制系统监测汽车制动回路中的压力并对制动回路加压，电子稳定控制系统监测判断是否进入排气模式，重复操作直到完成四个回路的加液排气，本发明减少人工成本；无需采用人机交互器，制动排气过程用时更短，排气效果更好。
基于电子稳定控制系统制动系统排气控制方法

[发明专利]气助式后处理取气系统-CN201911020641.2在审
发明人：孙立州;刘光喜;范武德;吴玉姣;付莹 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明涉及气助式后处理取气系统，为解决现有气顶油制动系统制动后排气浪费的问题；提供一种气助式后处理取气系统，包括空气泵、与空气泵连接的后处理用气罐、与后处理用气罐连接的气助式后处理系统，其特征在于还包括与空气泵连接的制动用气罐、与制动用气罐连接的制动阀、制动排气回收阀，所述制动排气回收阀的进气口与所述制动阀的排气口相连，所述制动排气回收阀的回收排气口与后处理用气罐连接。在本发明中，解除制动时，通过制动阀进入到制动阀与加力器之间气路中压缩空气通过制动排气回收阀进入到后处理用气罐，对气助式后处理系统用气进行补充。这不仅回收了制动排气，节约了能源，同时还避免了制动阀向大气中排压缩空气所产生的噪声。
制动后处理气罐制动阀排气回收空气泵气助后处理系统压缩空气排气口气系统排气进气口解除制动制动系统回收加力器气顶气路噪声节约补充能源

[发明专利]用于组合有排气和压缩释放发动机制动的方法和设备-CN201680055891.8有效
发明人：马泰·亚历山德鲁 -专利权人：雅各布斯车辆系统股份有限公司
申请日： 2016-09-01 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：一种内燃机的控制器，该内燃机的控制器接收用于发动机制动的请求，并且响应于该请求激活排气制动子系统。此外，在经过一段时间段之后，控制器进一步激活压缩释放制动子系统。该时间段优选地被选择为允许在激活压缩释放制动子系统之前在内燃机的排气系统中形成增加的背压。此外，在激活排气制动子系统之后，控制器可以确定排气制动子系统是否已经出现故障，以及如果排气制动子系统已经出现故障，则使得压缩释放制动子系统以减小的制动功率模式来操作，例如以小于可能下至且不包括制动功率的全制动功率模式来操作
用于组合排气压缩释放发动机制动方法设备

[发明专利]发动机制动装置和用于操作发动机制动装置的方法-CN201511036258.8有效
发明人： F·拉默;G·拉布;H·克林格;F·莱滕迈尔 -专利权人：曼卡车和巴士奥地利股份公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机制动装置和用于操作发动机制动装置的方法。具体而言，本发明涉及用于机动车辆中尤其是商用车辆中的内燃机的发动机制动装置，其具有进气系统、排气系统、与内燃机相关联的气体交换阀，借助于与排气系统和进气系统集成的至少一个排气涡轮增压器的排气涡轮增压，以及发动机制动单元，其中发动机制动单元具有减压制动器和制动板，减压制动器影响气体交换阀的至少一个排气阀，制动板布置在排气系统中并且引起排气积累。根据本发明，设想的是制动板(12)布置在排气涡轮增压器(7)的排气涡轮(8)的涡轮壳体的上游和外部，优选地正上游和外部，并且设计为影响至排气涡轮(8)的气流的进入的流导向板。本发明还涉及用于操作发动机制动装置的方法。
发动机制动装置用于操作方法

[发明专利]制动控制系统及其控制方法及具有其的车辆-CN201510854311.9有效
发明人：张政 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明提出一种制动控制系统及其控制方法及具有其的车辆，该系统包括：空气压缩机，空气压缩机与发动机相连，用于向制动系统提供压缩气体制动系统，制动系统具有储气筒；干燥器调压阀，干燥器调压阀与空气压缩机、储气筒和发动机的排气管相连，用于在储气筒内的气体压力达到第一预设压力时控制空气压缩机停止向储气筒通入压缩气体，并将剩余的压缩气体通入排气管内；排气制动阀，排气制动阀与排气管相连，排气制动阀在车辆满足辅助制动开启条件时开启，以使辅助制动装置根据排气管内的气体产生的压力对车辆进行辅助制动本发明的系统能够提升车辆的制动性能，保障了行车安全，同时对资源进行了合理利用。
空气压缩机储气筒排气管排气制动阀压缩气体制动系统制动控制系统辅助制动调压阀干燥器发动机辅助制动装置开启条件气体产生气体压力预设压力制动性能行车安全

[发明专利]一种无制动踏板汽车制动液排气方法-CN202211694327.4在审
发明人：王甜;苗蕾;曹先敏;周尚谕;马雷廷;郑兆刚;杨小鸣;王伦;姚伟 -专利权人：东风悦享科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无制动踏板汽车制动液排气方法，包括拧松汽车的制动卡钳的出油口的排气螺钉，并将一透明导管的一端套设在所述制动卡钳的出油口；通过遥控手柄控制汽车的制动系统，使其以最大制动压力值进行制动液的加压和释放；观察所述透明导管排出的制动液，若制动液中无气泡，则通过遥控手柄控制汽车的制动系统，使其以最大制动压力值制动，同时旋紧排气螺钉，完成了单个车轮位置的制动液排气。本发明的有益效果是：实现了对无制动踏板汽车制动液排气，并且在排气时，通过遥控手柄控制汽车和排气螺钉的旋松旋紧可由一人单独完成，简化了排气操作的复杂度；同时，还可以通过监测制动液压力值判断制动液排气效果。
一种制动踏板汽车排气方法

[实用新型]车辆的排气制动系统以及车辆-CN201820975499.1有效
发明人：吴鹏飞;何云喜;李松涛;张文明;韩云肖 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的排气制动系统以及车辆，排气制动系统包括：制动踏板，所述制动踏板设置有感应器，所述感应器用于感应所述制动踏板的踩下和抬起；电子控制单元，所述电子控制单元与所述感应器电连接；排气制动阀，所述排气制动阀包括阀片；驱动装置，所述驱动装置与所述阀片相连，所述驱动装置与所述电子控制单元电连接，以在所述电子控制单元接收到所述感应器的信号后驱动所述阀片开闭所述排气制动阀。由此，在车辆行驶过程中，由于驾驶员会频繁踩踏制动踏板，这样阀片将随之完成一次开闭过程，如此设置的排气制动系统可以防止排气制动阀内积碳，从而避免排气制动阀碟片积碳卡滞，影响发动机正常工作。
排气制动阀电子控制单元排气制动系统制动踏板感应器阀片驱动装置电连接开闭车辆行驶过程本实用新型影响发动机后驱动踩踏碟片积碳卡滞内积抬起

[发明专利]一种制动液加注排气装置及加注排气方法、制动系统-CN201610267526.5有效
发明人：田荣;李彬;余静远;解双双 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明提出一种制动液加注排气装置及加注排气方法、制动系统，所述装置包括液压管路、液压阀门、排气管路、排气阀门、三通、制动液罐、制动液加注管路和加注阀门，液压阀门和三通设置于液压管路上，排气管路通过三通连通于液压管路，排气阀门设置于排气管路上，制动液加注管路连接于制动液罐，加注阀门设置于制动液加注管路上，制动液加注管路能够密封连接于所述排气管路上。本发明所述制动液加注排气装置能够及时排出制动主缸更换过程中进入制动系统管路中的空气，且操作方便效率高，并能够有效的节省制动液和燃油，能够广泛的推广应用于制动系统的检测、调校领域，市场前景广阔。
制动液加注排气管路加注排气装置制动系统制动液排气阀门液压阀门液压管路排气制动系统管路阀门设置管路连接密封连接三通连通三通设置制动主缸液压管调校阀门排出三通检测

[发明专利]一种气动钳盘式制动器拖滞扭矩的测量平台-CN202110396108.7在审
发明人：陈友鹏;秦启超;覃卓庚;张忠波;涂超群 -专利权人：广州南洋理工职业学院
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明公开一种气动钳盘式制动器拖滞扭矩的测量平台，测量平台包括充排气系统、拖滞扭矩测量系统和控制系统；充排气系统通过气管与制动气缸连接，用于对制动气缸的充排气过程进行控制，使制动气缸驱动制动钳对制动盘进行夹紧制动；拖滞扭矩测量系统与制动盘连接，用于测量制动盘的拖滞扭矩及转动速度；控制系统与充排气系统、拖滞扭矩测量系统均电性连接，用于对充排气系统、拖滞扭矩测量系统进行动作控制及采集信息。该测量平台能有效的测量气动钳盘式制动器的拖滞扭矩，判断新生产的或者维修后的气动钳盘式制动器是否合格，从而避免由于气动钳盘式制动器拖滞扭矩过大而造成的车辆经济性及安全性问题。
一种气动钳盘式制动器扭矩测量平台

[发明专利]汽车制动系统的加液排气方法及系统-CN201710993641.5有效
发明人：王月琳;方恩;程振东;张晨晨;许嵩 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动系统的加液排气方法及系统，该方法包括如下步骤：S1、驱动制动主缸的活塞以预设速度往复运动预设次数后，将所述活塞推至设定行程位置，并保持在该位置；S2、拧松制动管路的排气螺栓，以将所述制动管路内的制动液排出至外接容器，预设时间后，再拧紧所述排气螺栓；S3、判断制动系统内压力是否达到目标压力，若是，加液排气完成，若否，返回步骤S1。该加液排气方法及系统能够确保制动管路排气效果的一致性。
汽车制动系统排气方法

[实用新型]一种制动系统排气结构-CN202020066354.7有效
发明人：马钢 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动系统排气结构，安装于制动管路的最高点，包括排气主体，所述排气主体开设有至少一条制动油道，所述制动油道的两端分别安装制动管路接头；所述排气主体还设置有连通至所述制动油道的放气螺钉。本实用新型所述的制动系统排气结构中，只需与制动管路连接，依靠制动管路来固定，无需增加额外的安装点。当机舱布置空间紧张、制动管路走向复杂甚至困难时，可采用本实用新型所述的排气结构，使排气主体管路布置位置高于制动储液罐液面，增加了制动管路布置的灵活性。
一种制动系统排气结构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条