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[发明专利]换挡拨叉-CN201910399272.6在审
发明人：戚超乾 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：提供了一种换挡拨叉，所述换挡拨叉包括拨叉轴安装部和拨叉体，所述拨叉轴安装部和所述拨叉体由铝合金采用压铸工艺而一体形成，所述拨叉轴安装部用于与拨叉轴安装，所述拨叉体包括两个叉口，两个所述叉口沿所述换挡拨叉的轴向排布通过压铸工艺加工铝合金材料而一体形成拨叉体和拨叉轴安装部，不通过焊接工艺连接二者，而是采用生产节拍快的压铸工艺，降低了生产成本，并且换挡拨叉的质量较小。此外，换挡拨叉有效地利用变速箱的轴向空间来连接两个叉口，两个叉口周缘处的拨叉体结合成整体从而互为加强筋，大大提高了换挡拨叉的强度和刚度。
换挡

[发明专利]换挡拨叉-CN201480036771.4在审
发明人：贝尔恩德·舒尔茨 -专利权人：科奇科技传送系统股份有限公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆变速器的换挡拨叉，该换挡拨叉用于借助第一叉腿部段(6)及第二叉腿部段(7)与换挡叉杆(3)相连接，其特征在于金属丝(2)。
换挡

[实用新型]换挡拨叉-CN200820171358.0无效
发明人：陈建成;项锡胜 -专利权人：温州天和汽车部件有限公司
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拨叉的改进发明，该种换挡拨叉包括有拨叉本体(1)，所述拨叉本体(1)的叉头(2)与齿轮的上下表面相贴合，其特征在于所述拨叉本体由高硅铝合金制成。本实用新型采用高硅铝合金拨叉代替了原有的钢制拨叉，使得拨叉重量轻，减少加速器整体的重量，从而减轻机动车的负载，减少油量的损耗，节约了能源，而且用户使用、操作更轻便。
换挡

[实用新型]换挡拨叉-CN201420119078.0有效
发明人：柴松 -专利权人：象山申达轿车配件厂
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拨叉，其包括拨叉本体、拨叉脚及拨叉口，所述拨叉脚和拨叉口设置在拨叉本体的相反两端，所述拨叉本体具有基部、自基部两边缘向上延伸的第一凸出肋和第二凸出肋、及自基部向上延伸的圆柱体，所述圆柱体与第一凸出肋和第二凸出肋均相互连接在拨叉圆弧中心处增加一处尼龙平面后表面光洁度大大提高，也与同步器贴合更紧密，提高了换挡同步性，稳定性。在换挡使用过程中，换挡更加顺畅，更加稳定。
换挡

[发明专利]换挡拨叉-CN201010530111.5无效
发明人：马格纳斯·阿伯格 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：提供了一种换挡拨叉，用于使变速箱(36)的传动组件的换挡，该换挡拨叉包括：凹部(16)，用于收集喷溅油，其中，凹部(16)包括出口通道(24)，用于引导被收集的油远离凹部。
换挡

[实用新型]换挡拨叉-CN201420405661.8有效
发明人：张建文 -专利权人：瑞安市建鑫机械制造有限公司
申请日： 2014-07-22 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拨叉，其技术要点包括拨叉本体，所述拨叉本体包括呈U形设置的拨叉臂以及拨叉头，所述拨叉本体呈组合结构于水平方向横切为上拨叉体和下拨叉体，所述下拨叉体的拨叉臂部分相对上拨叉体的一侧设有与拨叉臂呈相同形状的U形槽，所述U形槽内叠加设置有弹性金属片，所述上拨叉体相对U形槽的一侧设有用于销入U形槽内将弹性金属片压紧的U形凸沿，所述上拨叉体与下拨叉体之间通过紧固件夹紧连接。其强度可靠，不易断裂，即使发生断裂情况，拨叉臂也不会直接脱落，仍能支持变速器使用，使用更加安全。
换挡

[外观设计]换挡拨叉-CN201630564872.0有效
发明人：孙静;李宏玲;闪静洁 -专利权人：安徽新华学院
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称换挡拨叉。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于在变速器换挡的时候通过拨叉控制同步环实现换挡。3．本外观设计产品的设计要点在于整体的形状与图案的结合。
换挡

[发明专利]换挡拨叉-CN200880119179.5有效
发明人：成田竜司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-21 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：提供一种即使将换挡拨叉低刚性化，也不易产生滑动接触部件的因松动而引起的震动和噪声，并且能够防止粘着和损坏的换挡拨叉，其具备：与套筒(20)接触的滑动接触部件(11)、(12)、和具有卡合臂部(13R)以及基端部(14)的拨叉部件(16)，其中，滑动接触部件(11)、(12)具有一面侧与环状操作部(21)、(22)对置的板状部(11a)、(12a)、和从这些板状部的另一面侧突出且在套筒圆周方向上分离并被保持在卡合臂部
换挡

[发明专利]换挡拨叉-CN200980154652.8有效
发明人：贝尔恩德·舒尔茨;沃夫哈姆·穆利彻 -专利权人：科基技术传输系统股份有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在手动传动装置中轴向移置绕轴旋转的离合器套的换挡拨叉(1)，该换挡拨叉具有两个相对的通过一个叉联锁部分(3)互相连接的叉杆部分(4，5)并且包括一个大体上半圆形的内侧(6)，其中所述叉杆部分(4，5)及叉联锁部分(3)应具有一个连杆结构。
换挡

[实用新型]单轴式汽车变速器换挡机构-CN201620749969.3有效
发明人：王冠男;郑新龙;宋延大 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单轴式汽车变速器换挡机构，其中包括拨叉轴、第一换挡拨叉和第二换挡拨叉，第二换挡拨叉与拨叉轴固定连接，第一换挡拨叉套设于拨叉轴上且可相对于拨叉轴轴向移动，第一换挡拨叉和第二换挡拨叉上分别设置有第一换挡拨头和第二换挡拨头采用该种结构的单轴式汽车变速器换挡机构，在结构上采用一根拨叉轴，其中一个换挡拨叉与拨叉轴固定连接，另外一个换挡拨叉套设于拨叉轴上，可实现相对拨叉轴的轴向移动；为保证变速器不能同时挂入两个挡位，拨叉轴和可以与之发生相对移动的换挡拨叉之间设计有互锁装置，省略了选挡操作过程，提高换挡速度，使换挡时间缩短，改善了AMT车辆的动力中断，具有更广泛的应用范围。
单轴式汽车变速器换挡机构

[发明专利]换挡拨叉组件-CN201910595429.2在审
发明人：程浩天 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：提供了一种换挡拨叉组件，其包括拨叉轴、换挡拨叉和轴套，所述拨叉轴和所述换挡拨叉一体形成，所述轴套套装于所述拨叉轴的端部从而与所述拨叉轴连接，所述换挡拨叉组件被构造成经由所述轴套而受支撑。换挡拨叉组件具有一体形成的拨叉轴和换挡拨叉，能够承载较大的换挡力，并且具有轴套与拨叉轴套装的简单的组装方式。
换挡组件

[发明专利]一种换挡拨叉-CN201910966055.0在审
发明人：孙波 -专利权人：宁波夏亿机电科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种换挡拨叉，包括换挡拨叉体和与换挡拨叉体贴紧固定的换挡拨叉，所述的换挡拨叉体包括横向贯穿换挡拨叉体的通孔、设置在换挡拨叉体一侧的换挡拨叉槽和开设在换挡拨叉体的侧壁上并与通孔连通的定位孔，所述的换挡拨叉包括呈拱形的换挡拨叉脚、和与换挡拨叉体匹配贴合固定的固定段，所述的固定段上开设有与通孔对应的通孔，且所述的换挡拨叉体与换挡拨叉均设置有至少两个对应的螺孔并通过螺栓固定连接。
一种换挡

[实用新型]一种手动变速器换挡机构-CN201821914127.4有效
发明人：王伟 -专利权人：青岛天顺铸钢有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器换挡机构，包括换挡拨叉轴，所述换挡拨叉轴设有四组，四组所述换挡拨叉轴上分别设有一二档拨叉、三四档拨叉、五六档拨叉和倒挡拨叉，所述换挡拨叉轴上套设有用于连接换挡杆的换挡座，所述换挡拨叉轴上端设有自锁装置本实用新型通过操纵换挡杆，使得换挡杆下端的换挡拨块带动换挡拨叉轴和一二档拨叉、三四档拨叉、五六档拨叉和倒挡拨叉运动，实现换挡操作，通过自锁装置的设置，可防止变速器自动脱档或挂挡，当第一凹槽正对自锁钢球时，自锁钢球通过自锁弹簧的压力作用嵌入第一凹槽内，换挡拨叉轴的轴向位置便被固定，不能自行挂挡或脱档，结构简单，方便操作，稳定性强。
换挡拨叉轴拨叉换挡杆本实用新型手动变速器倒挡拨叉换挡机构自锁钢球自锁装置挂挡变速器方便操作换挡拨块换挡操作稳定性强轴向位置自锁弹簧换挡上端上套正对嵌入

[发明专利]换挡机构、变速箱及电动车-CN201710022389.3在审
发明人：林毓培 -专利权人：西南大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提供一种换挡机构、变速箱及电动车，换挡机构包括换挡电机、拨叉轴和拨叉；所述换挡电机与所述拨叉轴连接，以用于驱动所述拨叉轴绕该拨叉轴的轴线转动；所述拨叉安装在所述拨叉轴上，所述拨叉轴绕该拨叉轴的轴线转动时能够带动所述拨叉沿所述拨叉轴的延伸方向运动换挡时，利用换挡电机驱动拨叉轴转动，拨叉轴绕该拨叉轴的轴线转动时，能够带动拨叉沿拨叉轴的延伸方向运动，进而能够实现换挡。在换挡的过程中，不需要驾驶员手动操作，使换挡的操作较为简便，能够提高使用的舒适性和便捷性。
换挡机构变速箱电动车

[发明专利]用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统-CN201611233991.3有效
发明人： V·N·库巴赫尔 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统，所述换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉和倒挡换挡拨叉。所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。
用于变速器冲压换挡系统互锁

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