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[发明专利]换挡位置识别方法、装置、设备及存储介质-CN202010902874.1在审
发明人：康海波;洪文波;李广涛;张志杰;彭宜爱;钟王 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车换挡技术领域，公开了一种换挡位置识别方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取换挡信号并根据换挡信号确定目标挡位；在检测到换挡摇臂根据换挡信号由当前挡位向目标挡位移动时，获取换挡摇臂的当前位置信号；根据当前位置信号判断换挡摇臂的换挡位置是否处于目标挡位；在换挡位置未处于目标挡位时，将当前挡位的挡位信号值作为目标信号值。本发明中在换挡时检测换挡摇臂的位置，换挡位置未处于目标挡位时，将当前挡位的挡位信号值作为目标信号值，从而准确判断挡位位置避免不输出任何信号或出现挡位信号误判，解决了现有汽车感应挡位信号的方式容易出现挡位信号误判及故障的问题
换挡位置识别方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆自动变速器挡位自学习方法及其相关设备-CN202010243658.0有效
发明人：凌和平;高宏远;石明川 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16H59/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆自动变速器挡位自学习方法及其相关设备，其中，方法包括：采集车辆在运行过程中的实际挡位信号；根据目标挡位信号和采集到的实际挡位信号，判断挡位是否发生改变；当判断挡位发生改变时，根据实时采集到的实际挡位信号和车辆的车速信号，确定挡位执行机构是否进入目标挡位；如果确定挡位执行机构进入目标挡位，则对目标挡位进行在线自学习。该方法可以得到准确的各挡位信息参数，准确度高，且基于实时采集到的实际挡位信号和车辆的车速信号来判断是否进入目标挡位，算法更加严谨。
车辆自动变速器自学习方法及其相关设备

[发明专利]挡位传感器和具有它的车辆-CN201310104458.7有效
发明人：徐雷;墨森 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种挡位传感器和具有它的车辆，所述挡位传感器包括：公共导流轨；多个挡位信号导流轨，所述挡位信号导流轨具有导流段和绝缘段；插针，所述插针具有公共信号端子和多个挡位信号端子，所述公共信号端子与所述公共导流轨相连，多个所述挡位信号端子分别对应地与多个所述挡位信号导流轨相连；和滑块，所述滑块分别与所述公共导流轨和多个所述挡位信号导流轨接触且在所述导流段和所述绝缘段之间可滑动以使对应的所述挡位信号端子具有不同的电位根据本发明实施例的挡位传感器具有输入信号与实际机械位移信号的偏差小、输出信号精度高、挡位信号精准等优点。
传感器具有车辆

[发明专利]一种电动车挡位解析检查方法-CN201110243763.5有效
发明人：曾斌跃 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60W50/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车挡位解析检查方法，其步骤为：整车各种行驶工况的注入；设计挡位检查方法；模拟适应工况的合理挡位操作，再模拟挡位误操作和频繁换挡；采集挡位信号；挡位信号解析控制，然后输出以下三个信号：输入挡位信号；决定动力输出的挡位信号；仪表显示挡位信号；将步骤5输出的三个信号进行综合计算，计算评价性指标；挡位解析控制评价，驾驶员挡位操作评价。采用上述技术方案，简单实用、更加完善可靠、更加合理，提高和优化整车的性能，符合驾驶员常规的挡位显示感受。
一种电动车解析检查方法

[实用新型]一种挡位信号采集装置-CN202122052075.2有效
发明人：徐显杰;董超 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及一种挡位信号采集装置，包括：挡位信号采集模块中每条所述采集支路，其输入端与对应的车辆挡位信号输出端连接，其输出端与对应的所述挡位信号控制模块的输入端连接；挡位信号切换模块中每条所述切换支路，其第一输入端与对应的所述车辆挡位信号输出端连接，其第二输入端与对应的所述挡位信号控制模块的第一输出端连接，其输出端与变速箱控制器的输入端连接，其控制端与对应的所述挡位信号控制模块的第二输出端连接；所述挡位信号控制模块，设置为根据获取到的所述采集挡位信号生成对应的控制挡位信号从其对应的第一输出端输出。本实用新型实施例的技术方案可采集不同品牌车辆挡位信号，对高/低电平有效性均可适配。
一种信号采集装置

[实用新型]一种带有经济挡的四挡换挡装置-CN201822157418.X有效
发明人：郑培健;龚中杰;华帅;于涛;夏增芳;王丙辉;张耀文;秦志强 -专利权人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有经济挡的四挡换挡装置，包括换挡手柄，以及挡位信号电路和挡位信号调制电路，挡位信号电路包括前进挡、后退挡和经济挡的挡位传感器，挡位信号调制电路包括三个前进挡、后退挡和经济挡的信号放大器，经济挡的信号放大器的输入端与前进挡信号放大器的输入端之间还电连接有开关二极管，在经济挡挡位传感器输出时，开关二极管导通使挡位信号调制电路同时输出前进挡信号和经济挡信号。本实用新型通过在换挡装置上增加经济挡的挡位传感器，只增加经济挡的挡位开关，汽车零部件的种类不增加，电路改变小，与其他电路连接不需要改变，取消了经济模式开关，降低制造成本，方便仪表台的布置，方便新车型开发与老车型升级
挡位信号前进挡挡位传感器信号放大器调制电路本实用新型开关二极管电路换挡装置后退挡输入端汽车零部件输出挡位开关电路连接换挡手柄经济模式制造成本电连接新车型仪表台导通车型升级开发

[发明专利]手动挡换挡提示方法、装置、可读存储介质和工程机械-CN202111162903.6在审
发明人：班玉鹏 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请涉及工程机械技术领域，提供手动挡换挡提示方法、装置、可读存储介质和工程机械。手动挡换挡提示方法包括：对手动挡工程机械当前的高挡位状态或低挡位状态进行识别，以获取挡位状态信号；根据挡位状态信号获取换挡机构的位移信号；根据位移信号进行挡位识别，以获取挡位信号并显示；获取手动挡工程机械的车速信号；根据挡位信号与车速信号，判断手动挡工程机械是否是高挡低速状态或低挡高速状态；若是，则发出提示信号。该手动挡换挡提示方法、装置、可读存储介质和工程机械，保证了换挡的准确性。
手动换挡提示方法装置可读存储介质工程机械

[发明专利]双离合变速器物理模型采用的变速器控制模型及控制方法-CN201410727441.1有效
发明人：朱成;胡亮;尹良杰;桂鹏程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器物理模型采用的变速器控制模型及控制方法，前者包括检测当前挡位信号、并传输至第一控制元件的第一检测元件，第一控制元件接收当前挡位信号，并根据当前挡位信号向对应挡位控制模块发送当前挡位激活压力信号；挡位控制模块接收当前挡位激活压力信号，且将该当前挡位激活压力信号转变为持续挂挡力信号，并将持续挂挡力信号传输至同步器控制模块；同步器控制模块接收持续挂挡力信号，且结合当前挡位信号和持续挂挡力信号得到当前输入轴参数信号，并将当前输入轴参数信号传递至与当前工作离合器连接的输出轴。以便保证双离合变速器物理模型的换挡平顺，且避免挡位结合与释放时发生错乱。
离合变速器物理模型采用控制方法

[发明专利]一种电动汽车挡位控制系统及其控制方法-CN201810200670.6在审
发明人：黄啸;张吉军;刘汪洋;陈曦 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种电动汽车挡位控制系统，包括变速箱，包括换挡杆及至少一挡位；挡位信号采集单元，用以采集变速箱的实时挡位信号；信号判断单元，用以判断所述实时挡位信号是否为正常信号；车速采集单元，用以采集实时车速；车速判断单元，用以判断所述实时车速是否为低速；动力源，用以根据控制信号为所述电动汽车提供动力；控制单元，用以输出控制信号至动力源。本发明的电动汽车挡位控制系统及其控制方法，有效的检测出该挡位信号是否为非正常信号，若挡位信号为非正常信号时，根据当前速度，来给出适宜当前速度的一个挡位信号，来控制动力源的输出，有效的保证了电动汽车的安全行车
挡位信号电动汽车控制系统动力源挡位非正常信号实时车速变速箱采集车速采集单元信号判断单元安全行车采集单元车速判断控制信号输出控制正常信号换挡杆一挡输出检测保证

[发明专利]五点回位式电子换挡器的挡位控制方法-CN202211244343.3在审
发明人：倪冬;王其云;徐顺;朱琳;陆静静;李阳;余纪邦;葛士显 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H59/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种五点回位式电子换挡器的挡位控制方法，包括：变速箱控制单元实时向整车总线发送当前挡位信号；换挡器控制器接收变速箱控制单元发送到整车总线上的当前挡位信号；换挡器控制器根据换挡器的换挡操作信号和当前挡位信号，按照预设挡位判断策略，得到请求挡位信号，并发送到整车总线上；变速箱控制单元接收换挡器控制器发送到整车总线上的所述请求挡位信号，并根据请求挡位信号进行换挡。本发明的五点回位式电子换挡器的挡位控制方法，能够解决商用车领域应用乘用车化五点回位式电子换档器，需将发位置信号软件逻辑改为发挡位信号软件逻辑的问题，同时解决匹配不同自动挡变速箱厂家，换挡器需要标定的问题
五点回位式电子换挡控制方法

[发明专利]一种车辆备用挡位切换方法及系统-CN202310058532.X在审
发明人：万志坚;聂晓龙;祝思敏;熊俊 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆备用挡位切换方法及系统，包括：判断目标车辆是否满足进入临时挡位模式的第一预设条件；若所述目标车辆同时满足进入临时挡位模式的第一预设条件，则控制自身主动进入临时挡位模式，并判断刹车状态是否为踩下状态以及是否接收到挡位切换信号；若刹车状态为踩下状态以及接收到所述挡位切换信号，则获取当前挡位信号，并根据预设挡位切换规则将所述当前挡位信号进行切换。本发明避免了传统方式时因电子换挡器失去正常发送挡位信号能力而导致车辆无法切换挡位的问题，可以实现挡位的切换。
一种车辆备用切换方法系统

[发明专利]一种纯电动商用车换挡控制系统及其控制方法-CN202011224116.5有效
发明人：李帅;林凌;郭启翔;尹思维;吴明瞭;白世伟;白鹃;王贵山;赵拓;刘治伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：一种纯电动商用车换挡控制系统中的换挡器包括挡位切换模块、实际挡位信号接收模块、实际挡位判断模块，整车控制器包括目标挡位与初始挡位比较模块、换挡评估模块、实际挡位与目标挡位比较模块，运行时，实际挡位与目标挡位比较模块先判断换挡后的实际挡位与目标挡位是否一致，若不一致则控制仪表显示换挡失败，若一致则控制仪表显示换挡成功，然后发送实际挡位信号至实际挡位信号接收模块，实际挡位信号接收模块判断自身是否接收到实际挡位信号，若没有收到则报出整车控制器故障，若收到则继续判断实际档位是否与目标挡位一致该设计不仅提高了行车安全性，还便于司机判断挡位。
一种电动商用换挡控制系统及其控制方法

[实用新型]待测试整车控制器的怀挡挡位切换功能测试装置-CN202320008983.8有效
发明人：宋眩涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种待测试整车控制器的怀挡挡位切换功能测试装置，该待测试整车控制器的怀挡挡位切换功能测试装置包括信号仿真模块和怀挡挡位控制模块，信号仿真模块包括显示单元，信号仿真模块与待测试整车控制器连接，用于生成车速信号并发送至待测试整车控制器，怀挡挡位控制模块与待测试整车控制器连接，用于生成挡位请求信号并发送至待测试整车控制器，待测试整车控制器用于根据车速信号和挡位请求信号生成实际挡位信息，信号仿真模块还用于接收实际挡位信息并通过显示单元进行显示，通过该装置能够确定待测试整车控制器的怀挡挡位切换功能是否正常，自动化程度高，降低了测试成本。
测试整车控制器怀挡挡位切换功能装置

[发明专利]切换挡位的方法及装置-CN201910142370.1在审
发明人：王克坚;张醒 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种切换挡位的方法及装置，涉及电动汽车技术领域，其目的在于在保证准确切换电动汽车的挡位的同时，降低电动汽车的制造成本。本发明的方法包括：接收每个挡位开关发送的挡位按压信号，其中，每个挡位开关对应一个挡位；根据每个挡位开关对应的挡位按压信号确定每个挡位开关对应的数字信号和按压时间，其中，挡位开关对应的数字信号的值为1或0；当数字信号的值为1的挡位开关对应的按压时间大于预设时间阈值时，将挡位开关对应的挡位确定为待切换挡位；判断待切换挡位的数量是否等于1；若是，则将电动汽车的当前挡位切换为待切换挡位。本发明适用于通过多个挡位开关来切换电动汽车的挡位的过程中。
挡位开关挡位换挡电动汽车数字信号按压按压信号电动汽车技术挡位切换制造成本阈值时预设发送保证

[发明专利]一种挡位指示灯的控制方法及装置-CN202110353486.7在审
发明人：范汉茂;梁建刚;凌新新;谢钰敏;陈振文;谭火南 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种挡位指示灯的控制方法及装置，方法包括以下步骤：实时获取需求挡位信号以及TCU当前挡位信号；对所述需求挡位信号进行判断，确定其所对应的预设挡位；根据所述TCU当前挡位信号，判断当前TCU挡位在所述预设挡位的时间是否大于t，若是，则控制所述预设挡位对应的挡位指示灯点亮；若否，则控制挡位指示灯维持原状态。本发明在不改变原有硬件结构的基础上，通过修改挡位指示灯的软件控制策略，使挡位指示灯不显示过程挡位，又能保证挡位切换时挡位显示不延时，使变速箱摇臂进入目标需求某一挡位时能立即显示该目标需求挡位，有效提升用户体验感
一种指示灯控制方法装置

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