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[发明专利]带高位止挡期器的折返式翻车机卸车系统及卸车方法-CN201410459376.9有效
发明人：王金福;段继明;程康;张军辉 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B65G69/34 文献下载
摘要：带高位止挡期器的折返式翻车机卸车系统，停放在人工摘钩位置的敞车前车钩到翻车机内的敞车后车钩之间的距离为A’，拨车机大臂两车钩之间的距离为B，翻车机内敞车前钩到止挡器极限位的距离为C’，最长敞车的前后钩之间的距离为卸车方法：拨车机后钩连挂敞车列；牵引敞车列至拨车机前钩同翻车机内的敞车后钩连挂；牵引敞车列至2号敞车与3号敞车的连挂点至人工摘钩位；迁车台返回重车线后，再完成2号与3号敞车摘钩，2号敞车至翻车机上定位，1号敞车至迁车台定位，摘开拨车机和1号敞车连挂，拨车机回到人工摘钩处。有益效果：在迁车台回重车线前完成敞车列行走一节车长；提高卸车效率。
高位止挡期器折返翻车卸车系统方法

[实用新型]带高位止挡期器的折返式翻车机卸车系统-CN201420519811.8有效
发明人：王金福;段继明;程康;张军辉 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B65G69/34 文献下载
摘要：带高位止挡期器的折返式翻车机卸车系统，停放在人工摘钩位置的敞车前车钩到翻车机内的敞车后车钩之间的距离为A’，拨车机大臂两车钩之间的距离为B，翻车机内敞车前钩到止挡器极限位的距离为C’，最长敞车的前后钩之间的距离为卸车方法：拨车机后钩连挂敞车列；牵引敞车列至拨车机前钩同翻车机内的敞车后钩连挂；牵引敞车列至2号敞车与3号敞车的连挂点至人工摘钩位；迁车台返回重车线后，再完成2号与3号敞车摘钩，2号敞车至翻车机上定位，1号敞车至迁车台定位，摘开拨车机和1号敞车连挂，拨车机回到人工摘钩处。有益效果：在迁车台回重车线前完成敞车列行走一节车长；提高卸车效率。
高位止挡期器折返翻车卸车系统

[发明专利]双臂式重、空合一的折返式翻车机卸车系统-CN201910657443.0有效
发明人：邢志涛;许飞;孙鹏;宇鑫;刘长东;徐连福 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本发明涉及铁路翻车机技术领域，尤其涉及利用双臂拨车机实现重空合一的折返式翻车机卸车系统。本发明包括：铁路轨道线、翻车机、双臂拨车机和迁车台；铁路轨道线包括：铁路重车线、铁路空车线及拨车机线；拨车机线位于铁路重车线和铁路空车线的中间，三条线平行设置；翻车机设置于铁路重车线上；双臂拨车机置于拨车机线上；迁车台设置于铁路轨道线的一端，横跨铁路重车线、铁路空车线及拨车机线；待卸重车位于铁路重车线上，由双臂拨车机拨入到翻车机内，翻车卸车后空车由双臂拨车机顶推到迁车台上迁车至铁路空车线，再由双臂拨车机将迁车台上的空车连挂排放到空车线上
双臂合一折返翻车卸车系统

[实用新型]双臂式重、空合一的折返式翻车机卸车系统-CN201921141585.3有效
发明人：邢志涛;许飞;孙鹏;宇鑫;刘长东;徐连福 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：一种双臂式重、空合一的折返式翻车机卸车系统，涉及利用双臂拨车机实现重空合一的折返式翻车机卸车系统。包括：铁路轨道线、翻车机、双臂拨车机和迁车台；铁路轨道线包括：铁路重车线、铁路空车线及拨车机线；拨车机线位于铁路重车线和铁路空车线的中间，三条线平行设置；翻车机设置于铁路重车线上；双臂拨车机置于拨车机线上；迁车台设置于铁路轨道线的一端，横跨铁路重车线、铁路空车线及拨车机线；待卸重车位于铁路重车线上，由双臂拨车机拨入到翻车机内，翻车卸车后空车由双臂拨车机顶推到迁车台上迁车至铁路空车线，再由双臂拨车机将迁车台上的空车连挂排放到空车线上
双臂合一折返翻车卸车系统

[发明专利]一种提高拨车机连挂车辆可靠性的装置及其操作方法-CN200910011688.2无效
发明人：王金福 -专利权人：大连华锐股份有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B65G69/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高拨车机连挂车辆可靠性的装置及其操作方法，所述的装置由两个车轮阻力装置组成，所述的两个车轮阻力装置分别安装在翻车机平台上的两条轨道附近。所述的操作方法是：当铁路车辆翻卸完毕，在拨车机车钩同铁路车辆车钩连挂时，操作翻车机平台上的车轮阻力装置作用在铁路车辆车轮的侧面。由于本发明在翻车机平台上增加两个车轮阻力装置，当拨车机车钩同铁路车辆车钩连挂时，操作该装置作用在铁路车辆车轮的侧面，使其在拨车机车钩与车辆车钩连挂时在铁路车辆车轮与翻车机平台之间提供适量的摩擦阻力，以保证拨车机同翻车机内空车连挂的成功率
一种提高拨车机连挂车可靠性装置及其操作方法

[实用新型]一种提高拨车机连挂车辆可靠性的装置-CN200920013903.8有效
发明人：王金福 -专利权人：大连华锐股份有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B61C15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高拨车机连挂车辆可靠性的装置，所述的装置由两个车轮阻力装置组成，所述的两个车轮阻力装置分别安装在翻车机平台上的两条轨道附近。所述的装置的操作方法是：当铁路车辆翻卸完毕，在拨车机车钩同铁路车辆车钩连挂时，操作翻车机平台上的车轮阻力装置作用在铁路车辆车轮的侧面。由于本实用新型在翻车机平台上增加一个车轮阻力装置，当拨车机车钩同铁路车辆车钩连挂时，操作该装置作用在铁路车辆车轮的侧面，使其在拨车机车钩与车辆车钩连挂时在铁路车辆车轮与翻车机平台之间提供适量的摩擦阻力，以保证拨车机同翻车机内空车连挂的成功率，从而提高了卸车系统的可靠性和卸车效率。
一种提高拨车机连挂车可靠性装置

[发明专利]一种带滞轮装置的折返式翻车机卸车系统-CN202111131316.0在审
发明人：王金福;邢志涛;程康;高原;朱成章;于冬雪 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本发明提供一种带滞轮装置的折返式翻车机卸车系统，包括：拨车机，设置于拨车机运行轨道行程末端的拨车机行程终端止挡，拨车机上的机上止挡座，翻车机，迁车台，用于迁车台行走的迁车台基坑，拨车机运行轨道行程中的中部止挡；在翻车机上增加对进入到翻车机内的敞车增加运行阻力的滞轮装置；本发明翻车机上增加了滞轮装置，并将拨车机中部止挡控制的连挂空车后的调车机行程调整为C，C的位置可将拨车机限制在挡车器(中部止挡)限制的位置内，并使得从拨车机挂钩到向前行进的终点范围内，车辆车轮同滞轮装置可持续保持接触状态(耗能工作状态)，以防止脱钩后的车辆失控。
一种带滞轮装置折返翻车卸车系统

[实用新型]平衡式拨车机大臂俯仰机构-CN00252419.8无效
发明人：王枭 -专利权人：大连重工集团有限公司
申请日： 2000-09-30 - 公布日： 2001-09-05 - 主分类号： B65G67/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平衡式拨车机大臂俯仰机构,包括活动配重机构和驱动连杆机构,其特征是所说的拨车机的大臂7与配重臂1两者通过配重拉杆6相连接,构成平行连杆式活动配重机构;齿条油缸4通过驱动臂3连接曲柄摇杆5,曲柄摇杆5与大臂7连接构成驱动连杆机构。本机构可提高拨车机的性能和翻车机系统可靠性,大臂俯仰迅速,平稳可靠,且性能稳定。与以往拨车机相比,具有造价低,功耗小,使用和维护方便等优点。
平衡式拨车机大臂俯仰机构

[实用新型]一种带滞轮装置的折返式翻车机卸车系统-CN202122372153.7有效
发明人：王金福;邢志涛;程康;高原;朱成章;于冬雪 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带滞轮装置的折返式翻车机卸车系统，包括：拨车机，设置于拨车机运行轨道行程末端的拨车机行程终端止挡，拨车机上的机上止挡座，翻车机，迁车台，用于迁车台行走的迁车台基坑，拨车机运行轨道行程中的中部止挡；在翻车机上增加对进入到翻车机内的敞车增加运行阻力的滞轮装置；本实用新型翻车机上增加了滞轮装置，并将拨车机中部止挡控制的连挂空车后的调车机行程调整为C，C的位置可将拨车机限制在挡车器(中部止挡)限制的位置内，并使得从拨车机挂钩到向前行进的终点范围内，车辆车轮同滞轮装置可持续保持接触状态(耗能工作状态)，以防止脱钩后的车辆失控。
一种带滞轮装置折返翻车卸车系统

[实用新型]一种污水池全方位桁车刮泥机-CN202222952696.0有效
发明人：李博 -专利权人：中环（大连）生态环境工程有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B01D21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及桁车刮泥机技术领域，具体为一种污水池全方位桁车刮泥机，包括工作桥，所述工作桥的下表面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过铰接轴固定连接有固定块。该污水池全方位桁车刮泥机，在使用该污水池全方位桁车刮泥机时，首先打开电动伸缩杆将刮板沉入水中，直至刮板触底，随后打开电机，电机带动曲柄转动，曲柄转动时带动第二连杆转动，第二连杆转动时端部在拨叉内部滑动，给予拨叉作用力，此时拨叉带着固定块沿铰接轴转动，此时刮板跟随转动，直至连杆的一端沿圆周运动到达曲柄的最高处，此时刮板呈横向角度，刮板的侧壁方向与水流方向吻合，减少了刮板的外壁和水流方向的阻力面积。
一种污水全方位桁车刮泥机

[发明专利]一种高效折返式翻车机卸车系统-CN201810488448.0有效
发明人：王金福;王晓斌;王鹏;殷立龙 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：一种高效折返式翻车机卸车系统，包括翻车机、拨车机、夹轮器、迁车台、推车机和止挡，还包括辅助调车机，辅助调车机设在拨车机线上的迁车台一端；止挡包括1#活动止挡、2#活动止挡和拨车机行程止挡，1#活动止挡和2#活动止挡是能抬起和放平的止挡，抬起为挡车位，放平为通行位，分别设在迁车台基坑与翻车机之间，拨车机行程止挡设在使拨车机的行程终端在拨车机大臂刚好移出翻车机位置。有益效果是：缩短了拨车机的工作行程；使拨车机和辅助调车机作业时间重叠，提高作业效率；辅助调车机在迁车台和翻车机之间顺利的往返作业，又能有效防止辅助调车机过位，卸车系统简捷高效、投入低、占地小、可实现自动化作业
一种高效折返翻车卸车系统

[实用新型]一种高效折返式翻车机卸车系统-CN201820754959.8有效
发明人：王金福;王晓斌;王鹏;殷立龙 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：一种高效折返式翻车机卸车系统，包括翻车机、拨车机、夹轮器、迁车台、推车机和止挡，还包括辅助调车机，辅助调车机设在拨车机线上的迁车台一端；止挡包括1#活动止挡、2#活动止挡和拨车机行程止挡，1#活动止挡和2#活动止挡是能抬起和放平的止挡，抬起为挡车位，放平为通行位，分别设在迁车台基坑与翻车机之间，拨车机行程止挡设在使拨车机的行程终端在拨车机大臂刚好移出翻车机位置。有益效果是：缩短了拨车机的工作行程；使拨车机和辅助调车机作业时间重叠，提高作业效率；辅助调车机在迁车台和翻车机之间顺利的往返作业，又能有效防止辅助调车机过位，卸车系统简捷高效、投入低、占地小、可实现自动化作业
拨车机调车机止挡活动止挡翻车机迁车台卸车系统折返式翻车机放平抬起自动化作业基坑工作行程时间重叠行程终端作业效率夹轮器推车机大臂挡车移出往返通行

[实用新型]拨车机车钩信号采集装置-CN200720072972.7无效
发明人：王俊;李仁强;陆耀明 -专利权人：宝钢集团上海第一钢铁有限公司
申请日： 2007-07-27 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B65G67/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拨车机车钩信号采集装置，它包括：设置在拨车机车钩上方的安装座，设置在安装座上的安装板，位于安装板下方的一端与拨车机钩舌连接的信号棒，以及位于安装板上与拨车钩舌全开位和闭锁位时信号棒位置相对应的两个用来与信号棒相感应的铁接近开关由于本实用新型把拨车机信号采集装置从拨车机车钩的下方移到拨车机车钩的上方，这样拨车机就可以在拨送C70车型时，防止了拨车机信号采集装置被“C70”型车辆的安全防跳结构撞坏，而且本实用新型结构简单，可广泛应用于翻车机系统中的拨车机上
机车信号采集装置

[发明专利]带活动止挡的折返式翻车机系统及其卸车方法-CN201510194747.X有效
发明人：王金福;李晋;邹冬生;吴克利 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本发明公开了带活动止挡的折返式翻车机系统，包括拨车机，拨车机运行轨道，设置于拨车机运行轨道行程中的中部止挡，设置于拨车机运行轨道行程末端的行程终端止挡，翻车机，翻车机所在轨道，迁车台，用于迁车台行走的迁车台基坑以及铁路敞车回收轨道；采用上述技术方案的本发明，由于加设了可相对移动的拨车机行程中部缓冲止挡，进而在中部止挡分割出的第一个工作段内工作时无需考虑迁车台的状态，直接启动做工作即可，相当于迁车台运行过程中拨车机已经事先开始工作，只需要中部止挡的止挡位置能够保证拨车机推送的铁路敞车不掉入迁车台基坑破坏整体流程即可，这样就形成了一个安全可靠，且高效率的折返式翻车机系统。
活动折返翻车系统及其卸车方法

[实用新型]一种铁路货车牵引杆-CN200620147453.8无效
发明人：孟庆民;姜岩;于连友;祝震;杨爱国;于跃斌;崔英俊 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2006-12-05 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： B61G1/40 文献下载
摘要：一种铁路货车牵引杆，包括中空的杆体和位于杆体两端的第一连接端和第二连接端，第一连接端具有第一外球端面和第一销孔，第二连接端具有第二外球端面和第二销孔，所述第一连接端插入16型车钩钩尾框及转动套且通过贯穿第一销孔的16型车钩钩尾销与16型车钩钩尾框及转动套相连接，第一外球端面与16型车钩钩尾框中的从板相配合以进行旋转；第二连接端插入17型车钩钩尾框中且通过贯穿第二销孔的17型车钩钩尾销与17型车钩钩尾框相连接，且第二外球端面与17型车钩钩尾框中的从板相配合以进行转动；杆体上设有与拨车机拨车臂配合的拨车臂配合部。
一种铁路货车牵引

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